Vigo y Oporto acortan distancias con un tren directo

Vigo y Oporto est¨¢n desde hoy m¨¢s cerca con la entrada en funcionamiento del primer tren directo que reducir¨¢ en una hora el trayecto entre las dos grandes ciudades del Eixo Atl¨¢ntico, que pasa a durar dos horas y cuarto.

Cuando se complete la electrificaci¨®n de la l¨ªnea y se solventen las incompatibilidades entre los sistemas ferroviarios espa?ol y luso, lo que est¨¢ previsto para 2016, el viaje se reducir¨¢ hasta los 90 minutos.

El nuevo servicio lanzadera entre Vigo y Oporto, cuya velocidad media ronda los 70 kil¨®metros por hora, suprime 15 paradas intermedias, tres de ellas del tramo espa?ol, y cuenta con dos frecuencias diarias.

Las salidas desde Vigo ser¨¢n a las 9.02 y 19.54 horas, y desde Oporto, a las 8.15 y 19.15 hora local portuguesa. El precio del billete por trayecto ser¨¢ de 14,75 euros.

De forma complementaria, ma?ana entrar¨¢ en funcionamiento un servicio de proximidad hasta la frontera, de Vigo a Valen?a do Minho, tambi¨¦n con dos frecuencias diarias y con paradas en Redondela, Porri?o, Guillarei y Tui.

Los precios de este servicio oscilar¨¢n entre los 2,15 euros y los 1,70 euros por trayecto, en el segundo de los casos para los viajes de ida y vuelta.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, y el ministro portugu¨¦s de Econom¨ªa y Empleo, ?lvaro Santos Pereira, han coincidido durante el acto de inauguraci¨®n en destacar que el de hoy es "un primer paso" en el trabajo emprendido por ambas administraciones por mejorar la comunicaci¨®n a los dos lados de la frontera, y que incluir¨¢ el transporte de mercanc¨ªas.

Pastor ha apuntado que la cuota actual de transporte de mercanc¨ªas entre Espa?a y Portugal ronda el 4% del total de toneladas por kil¨®metro, y que la idea es llegar a la media europea mejorando las conexiones ferroviarias, a¨¦reas y mar¨ªtimas.

Respecto al transporte de pasajeros, ha hecho hincapi¨¦ en la "mejora sustancial" de la conexi¨®n entre Vigo y Oporto, ya que aparte de reducir el viaje en una hora, ha recordado que, "aunque parezca mentira", hasta la fecha hab¨ªa que comprar dos billetes y que cambiar de tren, y con ellos, los maquinistas.

Ha abundado en que se trata de "un paso de lo que ser¨¢ el futuro" de la conexi¨®n ferroviaria de la Eurorregi¨®n Galicia-Norte de Portugal, y en que va a facilitar que "muchas personas" se desplacen por razones de trabajo y de ocio.

En este sentido, Pastor ha resaltado la "riqueza paisaj¨ªstica, cultural y gastron¨®mica" que comparten las regiones lim¨ªtrofes.

El ministro portugu¨¦s de Econom¨ªa y Empleo, ?lvaro Santos Pereira, ha hablado de "un d¨ªa hist¨®rico" que hace que "el sue?o de muchos a?os" est¨¦ ahora "m¨¢s cerca" y que se concreten unas "promesas que nunca se realizaron".

Ha valorado la "fuerte voluntad pol¨ªtica" de las administraciones lusa y espa?ola por estrechar lazos y se ha quejado de que "durante mucho tiempo" no se le dio "la importancia que merece" a la comunicaci¨®n entre Vigo y Oporto.

Santos Pereira ha hablado de "un momento importante" para las dos regiones, que cree se beneficiar¨¢n mutuamente en la dinamizaci¨®n del turismo, el comercio y las inversiones respectivas.

El alcalde de Oporto, Rui Rio, tambi¨¦n se ha congratulado por la puesta en marcha de la conexi¨®n directa con Vigo "tras m¨¢s de diez a?os de reivindicaciones" porque hasta ahora "no se pod¨ªa hablar" de la misma como tal.