Los astilleros se revuelven contra Bruselas

Primero la leche, luego la pesca y ahora el naval. En Galicia, cuaja la percepci¨®n de que el chorreo de millones que la Uni¨®n Europea ha destinado a la comunidad como regi¨®n prioritaria no compensa los posteriores mazazos que Bruselas le ha asestado a sus tres pivotes productivos.

Con 1.500 kil¨®metros de costa asomada al Cant¨¢brico y al Atl¨¢ntico, la econom¨ªa gallega ha hecho del sector naval su motor industrial. Los astilleros privados de la r¨ªa de Vigo ¡ªBarreras, Freire, Vulcano, Metalships, Arm¨®n o Cardama¡ª y los p¨²blicos de Navantia de Ferrol son la locomotora que tira de las dos comarcas y arrastra a centenares de peque?as compa?¨ªas auxiliares (aceros, tuberos, soldadura, montaje, pinturas o carenados) encadenadas al efecto domin¨® de un sector que ve c¨®mo, de nuevo, la Uni¨®n Europea, con un expediente sobre el tax lease, un sistema de bonificaciones fiscales aplicado en la contrataci¨®n de los buques, pone en jaque sus factor¨ªas al echarles encima una crisis sobre otra.

Con el naval al borde del precipicio, toda Galicia sufre. Las calles de Vigo se incendiaron el pasado jueves durante una protesta que congreg¨® a unos 1.500 operarios a las puertas de la Agencia Europea del Control de Pesca en la ciudad. En Ferrol, 3.000 operarios caminaron cuatro horas alrededor de la r¨ªa atravesando municipios para reclamar el fin del veto que impide a la antigua Astano (Fene) construir buques civiles desde que Espa?a ingres¨® en la UE y que Bruselas les permita financiar el dique flotante para competir en el mercado de las reparaciones navales.

Las llamas calcinando los contenedores ante las oficinas viguesas de la UE son el s¨ªntoma de que el naval gallego est¨¢ decidido a revolverse contra el expediente comunitario que condenar¨ªa ¡°a muerte¡± a sus astilleros, en palabras de ?lvaro Platero, presidente de la patronal Pymar (Peque?os y Medianos Astilleros en Reconversi¨®n).

Si el comisario de la Competencia, Joaqu¨ªn Almunia, resuelve el 17 de julio que hay que devolver los 2.800 millones de euros en desgravaciones supuestamente ilegales aplicadas en la contrataci¨®n de buques de 2005 a 2011, todas las factor¨ªas que se beneficiaron de este complejo sistema fiscal caminar¨ªa, muy probablemente, hacia la quiebra.

La falta de liquidez sumada a la ausencia de pedidos dar¨ªa la puntilla a un sector que, en 2009, empleaba a 12.000 personas en Vigo. Hoy, resisten unas 3.000. Unas r¨ªas m¨¢s al norte, en Ferrol, se han destruido 2.315 empleos en auxiliares desde septiembre de 2011 y la plantilla directa de Navantia (2.358) apenas tiene ocupaci¨®n porque el ¨²ltimo contrato militar se firm¨® en 2007 y los dos floteles comprometidos por la Xunta para Pemex ¡ªuno en Ferrol y otro en Vigo¡ª antes de las elecciones auton¨®micas de 2012 no arrancan. El presidente gallego, Alberto N¨²?ez Feij¨®o, que se erigi¨® en mediador con la petrolera mexicana, vincula ahora el futuro de estos dos contratos un tanto opacos ¡ªnunca se han mostrado, aunque el Parlamento lo reclam¨® con insistencia¡ª a la resoluci¨®n del tax lease. Y emplaz¨® a Almunia a buscar una ¡°soluci¨®n inteligente, econ¨®micamente viable y jur¨ªdicamente solvente¡±.

La Comisi¨®n Europea y el Gobierno tratar¨¢n de buscar una soluci¨®n esta semana

¡°Es un problema de Estado¡±, resume Ram¨®n Sarmiento, responsable de Industria en CC OO Vigo. Diego Atanes, de UGT, llama a la sociedad a implicarse en una gran movilizaci¨®n el 11 de julio y recuerda que de los salarios del naval tambi¨¦n viven comercios, hosteleros y dem¨¢s servicios. En la batalla de los sindicatos se han embarcado tambi¨¦n el Ministerio de Industria, la patronal y los Gobiernos de las comunidades m¨¢s afectadas: Galicia, Asturias y Pa¨ªs Vasco.

El revuelo pol¨ªtico y social que provoc¨® Almunia al anunciar su propuesta de expediente a finales de junio forz¨® al comisario socialista a introducir un peque?o matiz en su discurso. ¡°Hay margen¡±, corrigi¨® esta semana. Estrecho pero suficiente para que armadores y operarios se agarren con fuerza a este flotador verbal para evitar un naufragio seguro.

Mientras los sindicatos lleven a cabo sus movilizaciones del jueves, Almunia recibir¨¢ en Bruselas a una comisi¨®n gubernamental para estudiar posibles alternativas que eviten la catarsis del naval. Seis d¨ªas despu¨¦s, el comisario tendr¨¢ que hacer p¨²blica su resoluci¨®n final sobre el tax lease.