Renfe plantea la salida de 500 empleados con un ERE en 2013, el 4% de la plantilla
La empresa ferroviaria anuncia a los sindicatos la apertura de la negociaci¨®n del expediente Los directivos de la compa?¨ªa no avanzan las indemnizaciones que recibir¨¢n los afectados
Renfe pretende que 500 trabajadores, el 4% de los 14.900 empleados de la plantilla, salgan de la empresa este mismo a?o en el marco del Expediente de Regulaci¨®n de Empleo (ERE) "universal y voluntario" planteado por la compa?¨ªa, seg¨²n han informado los sindicatos.
La operadora ferroviaria, a trav¨¦s de su direcci¨®n de Recursos Humanos, ha anunciado a los representantes de la plantilla que se abre la negociaci¨®n del ERE en dichos t¨¦rminos. En una reuni¨®n celebrada en la ma?ana de este lunes, Renfe ha comunicado a los sindicatos que el expediente ha recibido el visto bueno de la comisi¨®n interministerial que lo estudiaba.
En cuanto a las indemnizaciones de los empleados que voluntariamente decidan acogerse al ERE, los directivos de Renfe no han avanzado importe alguno. De hecho, los sindicatos han recalcado que las cantidades se determinar¨¢n durante la negociaci¨®n.
La propuesta de la empresa no incluye tasa de reposici¨®n, reivindicada por CC OO
La secci¨®n ferroviaria de CC OO ha denuciado en un comunicado que la propuesta planteada por la empresa no incluye tasa de reposici¨®n, una de las principales reivindicaciones de los sindicatos ante este ajuste. En este sentido, y seg¨²n la organizaci¨®n, Renfe solo ha manifestado su intenci¨®n de estudiar la posibilidad de introducir esa tasa y esta medida supondr¨ªa un descenso en las indemnizaciones de quienes se acojan al ERE. El sindicato tambi¨¦n asevera que dicha reposici¨®n no se aplicar¨ªa ni en organismos corporativos, ni en mercanc¨ªas. Solo en las ¨¢reas de viajeros y de talleres de la empresa.
Renfe aborda este ERE al tiempo que afronta la pr¨®xima liberalizaci¨®n del servicio de transporte de viajeros en tren en Espa?a y, a su vez, mientras avanza en su reestructuraci¨®n, que supondr¨¢ su segregaci¨®n en cuatro empresas. Tres de ellas heredar¨¢n los negocios actuales de la compa?¨ªa -transporte de viajeros y de mercanc¨ªas, y talleres- y la cuarta recibir¨¢ el nuevo negocio de alquiler de trenes a otros operadores.
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