Un incendio en un Dreamliner de Boeing obliga a cerrar unas horas Heathrow

M¨¢s problemas para el B787 Dreamliner. El nuevo avi¨®n de Boeing vuelve a ser protagonista de un incendio, que ha obligado a cerrar unas horas el aeropuerto londinense de Heathrow, cuando hace poco m¨¢s de dos meses desde que se levant¨® la prohibici¨®n de vuelo impuesta por los reguladores de la aviaci¨®n civil a este modelo tras los problemas con sus bater¨ªas. En este caso se trata de una aeronave operada por Ethiopian Airlines, que se encontraba aparcada. El aeropuerto ha reabierto sus operaciones poco despu¨¦s de las siete de la tarde (hora peninsular espa?ola), unas dos horas despu¨¦s de que se comenzaran a ver afectadas las operaciones en las instalaciones. Un portavoz ha asegurado que no hab¨ªa pasajeros a bordo.

Las causas del incendio no se conocen todav¨ªa. El incendio ha ocurrido dentro del avi¨®n y podr¨ªa estar relacionado con causas que nada tengan que ver con las bater¨ªas. Boeing se limit¨® a decir que el personal en Londres trata ahora de entender el problema. El avi¨®n protagonista del incidente, que estaba aparcado, lleva el nuevo sistema de bater¨ªas aprobado por la autoridad de la aviaci¨®n en EE UU. Lo ir¨®nico es que Ethiopian Airlines fue la primera compa?¨ªa que recuper¨® los vuelos del Dreamliner tras los cerca de 100 d¨ªas que estos aviones estuvieron sin volar mientras los investigadores traban de averiguar qu¨¦ hab¨ªa provocado incidentes en las bater¨ªas del modelo en pleno vuelo.

El incendio de este viernes tiene lugar, adem¨¢s, se ha dejado notar con fuerza en las Bolsas, y llega con la cotizaci¨®n de Boeing en m¨¢ximos hist¨®ricos. De golpe, el valor de la acci¨®n cay¨® un 4,69%, al cierre de Wall Street. Tambi¨¦n sufrieron las compa?¨ªas que participan en la fabricaci¨®n de los sistemas del Dreamliner.

La prohibici¨®n de vuelo acab¨® el 26 de abril, cuando la Federal Aviation Administration autoriz¨® a United Airlines a retomar el servicio con el B787. Medio centenar de aviones se quedaron en tierra en todo el mundo. Las m¨¢s compa?¨ªas afectadas fueron All Nippon Airways y Japan Airlines. British Airways acaba de recibir hace unos d¨ªas el primero de estos aviones. Air Europa tiene un pedido.

Jim McNerney, el consejero delegado de Boeing, insisti¨® tras los dos primeros incidentes que llevaron a la prohibici¨®n de vuelo que el problema de las bater¨ªas era algo subsanable y explic¨® que la soluci¨®n que aportaron desde la compa?¨ªa era amplia, porque cubr¨ªa todo el sistema. La investigaci¨®n de los incendios no determin¨® una causa espec¨ªfica de los mismo tras tres meses de trabajo.

La Agencia Europea de Seguridad A¨¦rea (EASA por sus siglas en ingl¨¦s) ha asegurado, por su parte, que todav¨ªa es demasiado pronto para decidir si los Dreamliner deben permanecer en tierra tras el incidente. "El personal de Boeing llevar¨¢ a cabo una investigaci¨®n que seguiremos muy de cerca para tomar una decisi¨®n", indic¨® un portavoz de la agencia europea.