Huelga de trenes en Argentina reaviva la pol¨¦mica por las deficiencias en el transporte

Una nueva huelga inesperada de trenes en Argentina provoc¨® hoy un duro cruce de acusaciones entre el Gobierno y los sindicatos y reaviv¨® la pol¨¦mica por las deficiencias del servicio de transporte en Buenos Aires y su ¨¢rea metropolitana.

La l¨ªnea Sarmiento, que une el oeste de ¨¢rea bonaerense y la capital argentina y es utilizada a diario por unos 400.000 viajeros, interrumpi¨® hoy sus servicios en la hora punta de la ma?ana por una huelga laboral.

"Hace ya m¨¢s de dos meses que se venci¨® el plazo de la conciliaci¨®n obligatoria, acatamos todos los plazos que por ley se dan y no tuvimos ninguna respuesta", justific¨® ante la prensa el dirigente sindical Jos¨¦ Luis Moyano.

Moyano neg¨® que el paro fuese una respuesta a la difusi¨®n ayer de im¨¢genes captadas por las c¨¢maras de seguridad instaladas en las cabinas de los trenes que mostraron a un maquinista dormido con el tren en marcha y a otros usando tel¨¦fonos m¨®viles, leyendo o tapando las c¨¢maras de seguridad.

El ministro del Interior y Transporte de Argentina, Florencio Randazzo, calific¨® el paro de "irracional y vergonzoso" y atac¨® a los maquinistas, de los que dijo que son "se?ores que cobran 20.000 pesos (2.750 euros) de bolsillo que le est¨¢n jodiendo la vida a miles y miles de pasajeros".

"Ayer mostramos v¨ªdeos que daban escalofr¨ªos y hoy nos levantamos con un paro sorpresivo", a?adi¨® Randazzo en declaraciones a una emisora de radio.

Adem¨¢s de difundir im¨¢genes captadas por las c¨¢maras de seguridad, el ministro de Transporte anunci¨® un acuerdo con China para instalar un sistema de frenado autom¨¢tico en los convoyes y nuevas medidas de control de los conductores.

Se trata de la segunda huelga por sorpresa en menos de un mes, despu¨¦s de que la paralizaci¨®n del servicio ferroviario el pasado 3 de julio en protesta por la instalaci¨®n de c¨¢maras en las cabinas provocase un caos de tr¨¢nsito en la capital argentina.

Alrededor de 2,7 millones de personas usan a diario el tren para desplazarse entre Buenos Aires y su poblada ¨¢rea metropolitana, en la que viven m¨¢s de nueve millones de personas.

La l¨ªnea Sarmiento fue escenario del peor accidente ferroviario de las ¨²ltimas d¨¦cadas en Argentina, cuando en febrero del a?o pasado 51 personas perdieron la vida y m¨¢s de 700 resultaron heridas cuando el tren en el que viajaban se empotr¨® en un and¨¦n de la estaci¨®n porte?a de Once, una de las m¨¢s transitadas.

Poco despu¨¦s del accidente, el Gobierno presidido por Cristina Fern¨¢ndez retir¨® la concesi¨®n de la l¨ªnea Sarmiento a la compa?¨ªa Trenes de Buenos Aires (TBA) y prometi¨® una "revoluci¨®n en el transporte" con la compra de nuevas unidades ferroviarias a China y mejoras en la seguridad.

Sin embargo, las mejoras quedaron en entredicho a principios de junio, despu¨¦s de que el choque de dos trenes en la misma l¨ªnea causase la muerte de tres personas y heridas a m¨¢s de 300 en Castelar, al oeste de la capital argentina.

Los exsecretarios argentinos de Transporte Sergio Schiavi y Ricardo Jaime estar¨¢n como imputados en el juicio por accidente de Once por su presunta falta de control de las condiciones de funcionamiento y utilizaci¨®n del material rodante y las infraestructuras.

Jaime, secretario de Transporte entre 2003 y 2009, est¨¢ relacionado adem¨¢s con quince procesos por distintos casos de corrupci¨®n.

Los problemas de transporte que sufre Buenos Aires alcanzan a todos los medios de la capital argentina, en la que viven casi tres millones de personas.

Con el fin de aliviar el congestionado tr¨¢fico porte?o, el alcalde de Buenos Aires, Mauricio Macri, inaugur¨® hace unas semanas el segundo corredor exclusivo de autob¨²s de la ciudad, conocido como Metrob¨²s, y dos nuevas estaciones de metro.

Sin embargo, los trabajadores del metro se niegan a llevar los trenes en las nuevas estaciones por razones de seguridad, mientras que el Gobierno porte?o les acusa de responder a intereses partidistas.

El Gobierno nacional y el porte?o vivieron un largo enfrentamiento en 2012 por la gesti¨®n del metro que tuvo como punto culminante una huelga de diez d¨ªas que dej¨® sin servicio al casi mill¨®n de personas que lo usan a diario y colaps¨® la ciudad.