Francia prev¨¦ la alta velocidad a la frontera espa?ola del Pa¨ªs Vasco en 2032
El Gobierno franc¨¦s anunci¨® hoy su programa para prolongar la l¨ªnea de tren de alta velocidad (TAV) desde Burdeos hasta Toulouse y Dax para 2024 y 2027, respectivamente, e indic¨® su intenci¨®n de continuar en una segunda fase hasta la frontera espa?ola por el Pa¨ªs Vasco, que deber¨ªa funcionar en 2032.
El Ministerio de Transportes explic¨® en un comunicado que esa segunda fase cubrir¨¢ el trayecto desde Dax hasta la frontera espa?ola, para el que no hay una estimaci¨®n de presupuesto -a diferencia de los dos tramos de la primera-, y que necesitar¨¢ "una profundizaci¨®n de los estudios" para la presentaci¨®n de un proyecto de utilidad p¨²blica en una fecha no precisada.
Se trata de analizar los problemas medioambientales que plantea la construcci¨®n de un nuevo corredor ferroviario en el Pa¨ªs Vasco franc¨¦s.
El departamento indic¨® que en el marco del observatorio que ya existe, se va a continuar con el seguimiento de los vol¨²menes de tr¨¢fico en la l¨ªnea actual en el Pa¨ªs Vasco franc¨¦s y sobre la base de los estudios complementarios, de las directrices de las prefecturas del proyecto de inter¨¦s general se reservar¨¢n los terrenos necesarios para la nueva l¨ªnea de TAV.
El ministro de Transportes, Fr¨¦d¨¦ric Cuvillier, se?al¨® que lo que se ha decidido ahora es "continuar los estudios entre Dax y Hendaya", lo que les permitir¨¢ "alcanzar la frontera espa?ola, eslab¨®n de la red transeuropea de transportes".
Cuvillier precis¨® que el objetivo es que la infraestructura de alta velocidad llegue hasta Espa?a "como muy tarde en 2032".
En cuanto a la primera fase del la infraestructura, comporta una l¨ªnea de TAV entre Burdeos y Toulouse que pondr¨¢ esta ¨²ltima ciudad en el horizonte de 2024 a 3 horas y diez minutos de Par¨ªs, con un coste de 5.900 millones de euros.
Eso significa que, una vez que en 2017 se ponga en servicio el tramo Tours-Burdeos (actualmente en construcci¨®n) con una ganancia de 50 minutos, el Burdeos-Toulouse permitir¨¢ ahorrar otros 50 minutos en el viaje.
La l¨ªnea Burdeos-Dax, que se espera que entre en funcionamiento en 2027, tendr¨¢ un coste de 3.200 millones de euros y ahorrar¨¢ 20 minutos de tiempo suplementarios a los 50 minutos del nuevo tramo Tours-Burdeos. En la pr¨¢ctica, eso pondr¨¢ Bayona a 3 horas y 25 minutos de Par¨ªs.
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