Luis Gallego sustituye a Antonio V¨¢zquez como presidente de Iberia

Cuando est¨¢n a punto de cumplirse tres a?os de la fusi¨®n de Iberia y British Airways, el holding que agrupa a las dos aerol¨ªneas, IAG, ha decidido acometer una profunda reorganizaci¨®n de la c¨²pula. El presidente de Iberia, Antonio V¨¢zquez, dejar¨¢ de serlo a partir del 1 de enero, aunque seguir¨¢ ocupando el puesto de presidente no ejecutivo de IAG. Le sustituir¨¢ en el cargo el actual consejero delegado, Luis Gallego, que tendr¨¢ como objetivo completar el duro ajuste que la compa?¨ªa ha puesto en marcha para volver a los beneficios en 2014 tras cinco a?os en n¨²meros rojos.

La sacudida alcanza a British Airways. Su consejero delegado, Keith Williams, ser¨¢ tambi¨¦n presidente en sustituci¨®n de Martin Broughton, que seguir¨¢ en la matriz como vicepresidente no ejecutivo. Los cambios, anunciados este jueves y que entrar¨¢n todos en vigor el primer d¨ªa de 2014, se completan con la salida de los nuevos presidentes-consejeros delegados del Consejo de Administraci¨®n de IAG, de la misma forma que V¨¢zquez y Broughton saldr¨¢n de los consejos de Iberia y British.

La sacudida alcanza a British Airways. Su consejero delegado, Keith Williams, ser¨¢ tambi¨¦n presidente en sustituci¨®n de Martin Broughton

El objetivo de la remodelaci¨®n es simplificar el organigrama del holding. ¡°El Consejo de Administraci¨®n de IAG se estableci¨® hace tres a?os antes de que el proceso de fusi¨®n finalizara¡±, explicaron fuentes del grupo, que consideran que es ¡°el momento adecuado para revisar la estructura¡±. Fuentes de Iberia a?adieron que se trata de un ¡°cambio saludable¡± que forma parte del ¡°proceso de maduraci¨®n de IAG¡±. ¡°Es el momento oportuno de hacer el grupo m¨¢s din¨¢mico y flexible y evitar duplicidades¡±, a?adieron, y destacaron que no es normal que una empresa cotizada como IAG tenga diferenciado al presidente no ejecutivo del consejero delegado en sus filiales. A partir de ahora, V¨¢zquez se centrar¨¢ en labores de estrategia de IAG.

La complejidad del organigrama del grupo siempre ha sido una muestra de lo dif¨ªcil que resulta mantener el supuesto equilibrio de poderes en una fusi¨®n que sus promotores definieron como ¡°entre iguales¡±. El consejo de IAG fue constituido en marzo de 2010, compuesto por 14 miembros (siete a propuesta de la espa?ola y otros siete a propuesta de la brit¨¢nica).

Los cambios han sido anunciados un d¨ªa antes de que IAG presente los resultados correspondientes al tercer trimestre del ejercicio. Hasta junio, el grupo perdi¨® 503 millones de euros, lastrado por Iberia. Sin embargo, el consejero delegado de IAG, Willie Walsh, ha prometido sacar a Iberia de las p¨¦rdidas en 2014 gracias al duro ajuste laboral que la compa?¨ªa ha puesto en marcha este a?o para reducir la plantilla en 3.100 personas, cerca del 15% del total. Hasta ahora ya han salido m¨¢s de 1.700 trabajadores. El coste de esta reestructuaci¨®n se eleva a 600 millones.

El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, ha prometido sacar a Iberia de las p¨¦rdidas en 2014 gracias al duro ajuste laboral

La direcci¨®n de la empresa asegura que la crisis de Iberia se debe, entre otras cosas, al elevado coste laboral de la compa?¨ªa fusionada en 2011. En estos momentos, Iberia negocia con los representantes de los trabajadores un nuevo convenio que permita incrementar la productividad de la empresa. Fuentes de Iberia aseguraron este jueves que llegar a un acuerdo es clave para cumplir el objetivo de salir de p¨¦rdidas en 2014.

La salida de V¨¢zquez de la presidencia de Iberia no le da derecho a cobrar la indemnizaci¨®n de 2,8 millones de euros (equivalente a cuatro anualidades) prevista en su contrato, fruto de los acuerdos de fusi¨®n, porque sigue en el grupo, seg¨²n aclararon fuentes de IAG. Adem¨¢s, el holding hizo este jueves efectivo el cambio de sede en los estatutos de la sociedad, que se traslada del centro de Madrid a las afueras de la capital.

Fuentes de Iberia afirmaron este jueves que la fusi¨®n ha sido beneficiosa para todos. Si en 2011 la situaci¨®n era muy dif¨ªcil, seg¨²n estas fuentes, ahora IAG es un grupo consolidado que factura 18.000 millones al a?o, tiene 60.000 empleados y vale 8.500 millones en Bolsa, m¨¢s que rivales como Lufthansa y Air France-KLM.