La autopista de peaje a Barajas entra en concurso con una deuda de 550 millones
La concesi¨®n es la ¨²ltima de las v¨ªas de nueva generaci¨®n de Madrid en suspensi¨®n de pagos OHL valora a la empresa en 89,7 millones de euros
La autopista Eje Aeropuerto M-12, que une Madrid y el aeropuerto de Barajas, ha sido declarada en concurso de acreedores por el Juzgado de lo Mercantil n¨²mero 2 de Madrid con una deuda de unos 550 millones de euros. La v¨ªa de pago, titularidad al 100% del grupo OHL, es una de la decena de autopistas que actualmente afrontan un riesgo de quiebra y que est¨¢n tambi¨¦n en proceso concursal. Tras el paso que ha dado la concesi¨®n con la publicaci¨®n en el BOE del concurso, los acreedores tienen un mes de plazo para comunicar los importes que se les adeuda.
En el momento en que solicit¨® el concurso de esta autopista, a finales del pasado mes de noviembre, OHL lo atribuy¨® al "incremento de los costes de construcci¨®n y expropiaciones, sustancialmente superiores a los inicialmente proyectados", y a los tr¨¢ficos "extraordinariamente bajos" que registra la autopista.
Seg¨²n la empresa, estos factores imped¨ªan que la v¨ªa dispusiera recursos "para atender por s¨ª misma sus obligaciones por expropiaciones" que, seg¨²n indic¨® entonces, le ser¨ªan reclamados pr¨®ximamente.
OHL inform¨® que la sociedad concesionaria de la Autopista Eje Aeropuerto suma una deuda bancaria pendiente de pago de 222,1 millones de euros y una masa pasiva concursal total de 557 millones de euros. De su lado, la valoraci¨®n de ambas sociedades en las cuentas del grupo OHL se sit¨²a en 89,7 millones de euros, lo que representa alrededor del 0,65% del activo consolidado de todo el grupo que controla y preside Juan Miguel Villar Mir.
La autopista Eje Aeropuerto perdi¨® un 2,5% de usuarios el pasado a?o, pero se mantiene como la m¨¢s tr¨¢fico soporta de todas de las que est¨¢n en concurso, con casi 17.834 veh¨ªculos diarios, seg¨²n datos del Ministerio de Fomento.
Este v¨ªa es una de las diez que el Ministerio de Fomento sopesa integrar en una sociedad p¨²blica de autopistas con el fin de garantizar su viabilidad. Seg¨²n el proyecto del Departamento que dirige Ana Pastor, el Ministerio contar¨ªa con un 80% de la nueva empresa de autopistas y el 20% se repartir¨ªa entre las actuales sociedades concesionarias de las v¨ªas. El resto de las autopistas en problemas son las radiales de Madrid, la circunvalaci¨®n de Alicante, la Madrid-Toledo, la Cartagena-Vera y la Oca?a-La Roda.?
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