Fomento suspende la reuni¨®n con las autopistas para evaluar el rescate

El Ministerio de Fomento ha suspendido la reuni¨®n que ten¨ªa programada para este lunes con los bancos y las constructoras sobre el plan de rescate de las autopistas de peaje, seg¨²n han informado en fuentes de Fomento. El Departamento que dirige Ana Pastor ha cancelado el encuentro con el fin de evaluar las propuestas al plan que en los ¨²ltimos d¨ªas le han remitido las entidades financieras y las sociedades concesionarias de las v¨ªas.

El Ministerio volver¨¢ a convocar al sector en una fecha a¨²n por determinar una vez que analice estas respuestas, seg¨²n detallaron en fuentes de Fomento y del sector.

Representantes de los seis grandes bancos y el presidente de la patronal de constructoras y concesionarias Seopan, Juli¨¢n N¨²?ez, estaban convocados a una reuni¨®n en la tarde de este lunes en el Ministerio de Fomento para dar su respuesta al plan de rescate de las autopistas en quiebra que el Gobierno les present¨® el pasado martes.

Las entidades financieras y las constructoras y concesionarias de las v¨ªas est¨¢n dispuestas a convenir con el plan, si bien en los ¨²ltimos d¨ªas hab¨ªan manifestado su voluntad de negociar alguno de sus t¨¦rminos, seg¨²n detallaron en fuentes del sector. As¨ª, la banca acreedora pretende negociar mayores garant¨ªas y alg¨²n margen m¨¢s de rentabilidad al bono en que se convertir¨¢ el importe que le debe las autopistas.

En cuanto a las constructoras, tratan de que el Gobierno les reconozca un importe mayor de deuda argumentando que ya en su momento les aplic¨® una quita del 50%. Seg¨²n aseguran, del importe de casi 1.000 millones que la Administraci¨®n debe por modificados de obra, solo les reconoce 471 millones, monto en el que ahora se aplicar¨ªa la quita del 50%.

El pasado martes el Gobierno present¨® al sector el plan que ha dise?ado para rescatar a las nueve autopistas de peaje en quiebra. El proyecto pasa por integrar las v¨ªas en una sociedad 100% p¨²blica tras, previamente, realizar una quita del 50% tanto a la deuda financiera que soportan como al monto que la Administraci¨®n debe a la constructoras que las construyeron.

Los importes restantes de deuda, unos 2.400 millones de euros de los bancos y unos 240 millones de las constructoras, se convertir¨¢ en un bono a treinta a?os con una rentabilidad del 1%. Con la f¨®rmula de titulizar la deuda, el Gobierno busca evitar que el rescate de las v¨ªas impacte en la cuentas p¨²blicas y en el d¨¦ficit.

Tambi¨¦n se pretende que la nueva sociedad de autopistas soporte un menor coste por servicio de deuda, tenga m¨¢s margen de viabilidad y menos riesgo de que Bruselas la considere ayuda de Estado.