Los taxistas se movilizan contra las redes de transporte alternativo de Internet

Lo que empez¨® como un conflicto gremial entre el taxi y las empresas que ponen en contacto a conductores particulares y usuarios a trav¨¦s de Internet gan¨® este martes varios enteros de una tacada con la irrupci¨®n de la Comisi¨®n Europea, el Ministerio de Fomento y la Generalitat catalana. Todo, en la v¨ªspera de una jornada de movilizaci¨®n de los taxistas que, en Madrid, parar¨¢n durante 24 horas en protesta por la llegada de aplicaciones de este tipo como Uber. Adem¨¢s, el sector realizar¨¢ protestas por intrusismo en Barcelona y otras ciudades europeas en protesta por lo que ven como un claro caso de intrusismo.

Desde Bruselas, la responsable europea de Agenda Digital, Neelie Kroes, advirti¨® de que Uber, que pone en contacto a los particulares para organizar traslados de pago en autom¨®vil no es el "enemigo" de los profesionales. La comisaria, que ya arremeti¨® contra la prohibici¨®n del servicio en Bruselas hace casi dos meses, tambi¨¦n rechaz¨® medidas extremas como la adoptada por la Generalitat catalana, que exigir¨¢ el cese inmediato de la aplicaci¨®n en Barcelona, la ciudad que acogi¨® su estreno en Espa?a, y la amenaza de multas lanzada por Fomento. De hecho, el Ejecutivo catal¨¢n advirti¨® de que castigar¨¢ cada infracci¨®n de la normativa de transporte de viajeros con multas de hasta 6.000 euros y el precinto del veh¨ªculo.

"Las huelgas no solucionan nada", recalc¨® Kroes en referencia a la sucesi¨®n de los paros en Madrid, la concentraci¨®n prevista tambi¨¦n para hoy en Barcelona o los actos de protesta anunciados en otras ciudades europeas como Londres, Mil¨¢n o Hamburgo. En su nota, la comisaria defendi¨® la "innovaci¨®n" que representan las empresas de transporte entre particulares. "Es el momento de que taxistas, reguladores y responsables de Uber se sienten a dialogar; nadie dice que sus conductores no deban pagar impuestos y respetar las normas de protecci¨®n a los consumidores, pero prohibir Uber no les da la oportunidad de hacer bien las cosas", subray¨® la comisaria.

Un portavoz de su departamento fue m¨¢s all¨¢ al se?alar que, aunque a la Uni¨®n Europea (UE) "no le compete" entrar en el conflicto, el Ejecutivo comunitario s¨ª tiene voz y esta es favorable a una econom¨ªa "abierta a la innovaci¨®n".

Estas mismas fuentes pusieron en duda, adem¨¢s, que el problema "se vaya a resolver multando a gente que, en muchos casos, son turistas", en referencia a la amenaza del Ministerio de Fomento. El departamento que dirige Ana Pastor, presionado en las ¨²ltimas semanas desde el colectivo del taxi por su falta de respuesta, irrumpi¨® en el conflicto recordando que la ley de transportes, originaria de 1987, ya prev¨¦ sanciones para quien traslade a viajeros o mercanc¨ªas sin la pertinente licencia. Las multas oscilan entre los 4.001 y los 18.000 euros para las empresas o personas responsables. En el caso de plataformas como Uber que ofertan estos servicios, las cantidades van de los 801 a los 1.000 euros

Pero, junto a ello, Fomento rese?¨® que tambi¨¦n los usuarios que contraten estos servicios cometen una infracci¨®n muy grave penada con entre 401 a 600 euros, lo que sorprendi¨® a muchos y multiplic¨® las cr¨ªticas desde las redes sociales. Preguntados sobre este matiz, fuentes del Ministerio de Ana Pastor matizaron que las sanciones se centran en las empresas que, conscientes de que est¨¢n contratando un servicio irregular, pagan por ello.

Adem¨¢s, las mismas fuentes restringieron las multas de forma mayoritaria al terreno de las mercanc¨ªas. Asimismo, ante la incertidumbre sobre quienes est¨¢n afectados por la norma, reiteraron que no ata?e a los particulares de las plataformas para compartir veh¨ªculo. Una de ellas y quiz¨¢s la m¨¢s popular en Espa?a, Blablacar, emiti¨® un comunicado para garantizar que sus usuarios no violan la legalidad. El comunicado se?ala que sus clientes "solo comparten gastos de viaje" y que, ni sus usuarios ni la propia plataforma "se dedican al transporte de viajeros por cuenta ajena".

En la misma l¨ªnea de defensa de iniciativas de liberalizaci¨®n del mercado, la Comisi¨®n ya mostr¨® hace dos semanas su rechazo frontal a la posible prohibici¨®n de los servicios de taxi alternativo como Uber o Blablacar. Poco antes, a mediados de abril, Kroes tambi¨¦n carg¨® contra la decisi¨®n de la justicia belga de prohibir este tipo de aplicaciones en Bruselas. "La prohibici¨®n no protege ni ayuda a los pasajeros, solo protege al cartel del taxi", public¨® la comisaria en su blog oficial. La vehemencia de sus declaraciones no impidi¨® que las autoridades siguieran adelante en su decisi¨®n de imponer multas de hasta 10.000 euros por cada intento de recogida de clientes.