EE UU investiga a Chrysler por un defecto similar al de GM con el encendido
El regulador examina las quejas de clientes por el apagado involuntario de sus veh¨ªculos
General Motors no est¨¢ sola. Mientras su consejera delegada, Mary Barra, testificaba de nuevo ante el Congreso de EE UU para dar parte del esc¨¢ndalo de las revisiones, el regulador de la seguridad vial ha anunciado que tiene abiertas dos investigaciones a Chrysler por un defecto en el sistema de encendido. Se trata del mismo componente que est¨¢ en el origen de la crisis que afronta el fabricante de Detroit desde febrero.
Hasta el momento, el fallo t¨¦cnico afecta a 1,25 millones de veh¨ªculos. En el caso de la ahora filial del grupo Fiat, no se habla sin embargo de muertes ni de heridos por los accidentes vinculados al arranque. La llave de contacto en varios modelos puede pasar de la posici¨®n de encendido a apagado cuando la rodilla del conductor la toca, lo que desconecta los airbags.
En concreto, el regulador investiga las quejas de due?os del modelo Grand Caravan de Dodge, as¨ª como otros veh¨ªculos familiares. Chrysler ya emiti¨® hace tres a?os una llamada a revisi¨®n, pero algunos de los veh¨ªculos que pasaron por el taller siguieron acusando el problema de apagado involuntario. Tambi¨¦n se analizan quejas con los Jeep Commander y Grand Cherokee.
GM tard¨® m¨¢s de una d¨¦cada en solucionar el defecto t¨¦cnico, que ahora se asocia a 13 muertes. Barra testific¨® hace 11 semanas ante los legisladores en Washington por lo sucedido, pero su repuesta a los congresistas fueron nulas. Eso s¨ª, se comprometi¨® a resolver ¡°lo antes posible¡± un problema ¡°que no deber¨ªa haber sucedido nunca¡± y que pone en evidencia la cultura que dominaba en Detroit.
La investigaci¨®n interna llevada a cabo por el abogado Anton Valukas revel¨® hace dos semanas que los ingenieros de GM no entendieron los riesgos potenciales del defecto en el sistema de arranque. En su lugar, se concentraron en solucionar el problema de la manera que era m¨¢s efectiva del lado del coste, en vez de dar prioridad a la seguridad de los ocupantes.
Los familiares de las v¨ªctimas de los accidentes han estado presentes en la sesi¨®n. En el fondo de la sala han colocado las fotos de sus sedes queridos. Barra ha explicado ante este aforo que el protocolo para compensarles estar¨¢ finalizado a final de mes. Sus abogados, sin embargo, creen que el informe de Valukas est¨¢ estructurado para tratar de proteger a la ejecutiva de GM ante un proceso penal.
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