Boeing cierra un pedido r¨¦cord de aviones con la aerol¨ªnea Emirates

A solo cinco d¨ªas de que comience la feria aeron¨¢utica de Farnborough, la m¨¢s importante del sector y que se celebra cada dos a?os en las afueras de Londres, la compa?¨ªa estadounidense Boeing toma la iniciativa al formalizar un pedido de Emirates por 150 unidades del B777X, la nueva versi¨®n eficiente de su avi¨®n bimotor de largo recorrido. La orden de la aerol¨ªnea ¨¢rabe, con la que ya ha batido otros r¨¦cords, est¨¢ valorada en 75.000 millones de d¨®lares (55.000 millones de euros). En esta cifra se incluyen los derechos que tiene la aerol¨ªnea para comprar otro medio centenar de aviones m¨¢s de la misma familia.

La primera vez que se habl¨® de esta colosal compra fue hace un a?o, cuando se present¨® la actualizaci¨®n del B777 en la feria de Dubai. Ahora se concreta. Ser¨¢n 115 unidades del B777-9X y 35 del B777-8X. El valor inicial del pedido ronda los 56.000 millones de d¨®lares (41.160 millones de euros). Este modelo se est¨¢ convirtiendo en el sustituto del B747 en las flotas de las aerol¨ªneas. Airbus est¨¢ contemplando la posibilidad de actualizar el A330 con una versi¨®n Neo, de la que podr¨ªa dar m¨¢s detalles la semana que vienen en Farnborough.

Emirates contar¨¢ as¨ª con 208 unidades del B777 pendientes de entrega. En la actualidad, opera 138 de estos aviones. O lo que es lo mismo, uno de cada diez de los que vuelan en la actualidad por todo el mundo. De hecho, es el modelo sobre el que se est¨¢ apoyando su expansi¨®n internacional en las rutas hacia EE UU y Am¨¦rica Latina, as¨ª como Asia. Se trata de un avi¨®n muy flexible por su capacidad y por la distancia que puede recorrer. A este respecto, el inter¨¦s de la feria se centrar en este tipo de bimotores.

El B777X est¨¢ a¨²n en fase de desarrollo. Para volar, utilizar¨¢ una tecnolog¨ªa similar a la del B787 Dreamliner, con motores m¨¢s eficientes y materiales compuestos en las alas y en el cuerpo para reducir el consumo de combustible. La producci¨®n no se espera que comience hasta 2017, con la primera entrega prevista en 2020. En la actualidad, Boeing cuenta con 300 pedidos de seis clientes. El reto para el fabricante, sin embargo, ser¨¢ c¨®mo mantener vivo el B747, del que acaba de sumar 1.500 entregas.