Adif Alta Velocidad lanza una emisi¨®n de bonos de 1.000 millones de euros
La nuevacolocaci¨®n se lanzar¨¢ en el mercado nacional y no en Dubl¨ªn como la anterior
Adif ha lanzado este mi¨¦rcoles su nueva emisi¨®n de bonos de 600 millones de euros, ampliable hasta 1.000 millones de euros. Es la segunda ocasi¨®n en que el ente p¨²blico dependiente del Ministerio de Fomento acude al mercado de capitales, en el que se estren¨® en mayo del pasado a?o con la colocaci¨®n de 1.000 millones en bonos a diez a?os. No obstante, esta nueva emisi¨®n se lanzar¨¢ desde el mercado nacional y no desde la Bolsa de Dubl¨ªn.
En su primera incursi¨®n en los mercados, la compa?¨ªa ferroviaria p¨²blica registr¨® una demanda de t¨ªtulos por valor de 2.000 millones de euros. Finalmente coloc¨® los t¨ªtulos con un inter¨¦s de alrededor del 3,5% en una operaci¨®n realizada a trav¨¦s de Santander, BBVA, CaixaBank, BNP Paribas, Soci¨¦t¨¦ G¨¦n¨¦rale y Cr¨¦dit Agricole.
Estas operaciones, que se realizan a trav¨¦s de Adif Alta Velocidad, se enmarcan en el programa de emisiones por valor de hasta 3.000 millones que la compa?¨ªa p¨²blica promotora y titular de la red AVE tiene autorizado para este a?o.
Con este plan de emisiones, la compa?¨ªa dependiente del Ministerio de Fomento busca diversificar sus fuentes de financiaci¨®n y captar recursos para seguir construyendo las l¨ªneas ferroviarias de Alta Velocidad (AVE) que actualmente tiene en marcha.
3.561 millones de inversi¨®n programada
Para este a?o 2015, Adif Alta Velocidad tiene programada una inversi¨®n p¨²blica para el desarrollo de las l¨ªneas de Alta Velocidad en marcha de 3.561 millones de euros, seg¨²n consta en los Presupuestos General del Estado.
Las emisiones de bonos se sumar¨¢n a los recursos adicionales que Adif obtiene con su estrategia de poner en valor los activos no vinculados a la explotaci¨®n ferroviaria para lograr ingresos adicionales con que construir las l¨ªneas AVE y reducir gastos. As¨ª, ha cedido a empresas privadas sus aparcamientos y su fibra ¨®ptica, y subasta estaciones de tren en desuso.
Hasta ahora, la financiaci¨®n de Adif se sustentaba fundamentalmente en los recursos presupuestarios, en los fondos europeos y en el canon que cobra a Renfe por el uso de la infraestructura ferroviaria.
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