El grupo de Iberia dispara su beneficio

El grupo de aerol¨ªneas IAG, del que forman parte British Airways, Iberia y Vueling, dispar¨® su beneficio el a?o pasado. En el ejercicio de 2014 cosech¨® ganancias netas de 1.003 millones de euros, frente a los 153 millones de un a?o antes. Iberia aport¨® 50 millones al beneficio operativo del holding, frente a los 166 millones de p¨¦rdidas del 2013.

¡°La reestructuraci¨®n llevada a cabo por Iberia ha sido excepcional, tanto desde el punto de vista financiero como operativo, y estamos muy orgullosos de lo que ha conseguido, en especial su estricto control de costes. En 2013 anunciamos que nuestra intenci¨®n era que Iberia fuera rentable en 2014 y hemos cumplido esa promesa", ha destacado el consejero delegado del grupo, Willie Walsh, en el comunicado con los resultados del a?o. La aerol¨ªnea espa?ola ha vivido un ejercicio muy positivo, en el que ha encadenado aumentos de pasajeros, en parte gracias a la actividad de su filial de bajo coste Iberia Express, que cerr¨® su conflicto laboral a principios del ejercicio. Adem¨¢s, ha inaugurado varias rutas de largo radio como las de Uruguay, Santo Domingo o Cuba.

El cambio en las cuentas de IAG llega tanto por una mejora de la actividad de las aerol¨ªneas como por los menores gastos que han soportado, una vez terminados los planes de ajuste. As¨ª, el beneficio de las operaciones fue de 1.390 millones de euros, frente a los 770 millones de euros del a?o anterior. Los ingresos aumentaron un 8%, hasta 20.170 millones de euros y los costes unitarios de combustible disminuyeron en el ejercicio un 7,8%. El n¨²mero de pasajeros de todo el grupo ascendi¨® hasta los 77,3 millones, el 15% m¨¢s. La deuda neta a 31 de diciembre era de 1.673 millones de euros, frente a los 1.889 millones de 12 meses atr¨¢s.

No solo Iberia ha enderezado sus cuentas: el beneficio de las operaciones de British Airways alcanz¨® los 1.215 millones de euros, frente a los 762 millones del a?o pasado. Vueling, la compa?¨ªa con crecimientos m¨¢s agresivos hasta ahora dentro del grupo, es la que registr¨® el avance m¨¢s peque?o, aunque sus resultados son mejores que Iberia pese a ser mucho m¨¢s peque?a: registr¨® un beneficio de las operaciones de 141 millones de euros, frente a los 139 millones de euros del 2013.

Seg¨²n la empresa ¡°La evoluci¨®n de los costes unitarios fue muy positiva, ya que se redujeron un 4,1% gracias al aumento de la productividad, los ahorros en los costes asociados a proveedores y el descenso de los costes de combustible". En esta ¨²ltima variable, se?ala, "las mejoras se consiguieron mediante la introducci¨®n de aviones m¨¢s eficientes en la flota y la reducci¨®n del precio del combustible durante el ¨²ltimo trimestre del a?o. Sin embargo, el efecto positivo del abaratamiento del crudo se ha visto compensado en parte por el efecto de las coberturas y el significativo impacto del tipo de cambio".

Crecimientos para 2015

IAG sali¨® de p¨¦rdidas el a?o pasado, cuando tras un duro ajuste, aplicado especialmente en Iberia, donde la plantilla se ha ajustado dr¨¢sticamente. "Para este a?o el grupo espera seguir aumentando con fuerza sus resultados. A los niveles actuales de precio del combustible y tipos de cambio, IAG espera obtener en 2015 un beneficio de las operaciones superior a 2.200 millones de euros, con unos costes totales de combustible de alrededor de 5.900 millones de euros, basado en un incremento de capacidad de un 5,5% aproximadamente".