Ryanair se desdice y niega que haya aprobado los vuelos transatl¨¢nticos

Ryanair niega ahora que haya dado pasos nuevos en sus planes de vuelos transatl¨¢nticos, en contra de lo que confirm¨® hace pocos d¨ªas la propia aerol¨ªnea, que lanz¨® un comunicado e incluso admiti¨® estar buscando aviones nuevos. La compa?¨ªa de bajo coste se ha visto obligada a explicarse ante los accionistas y el regulador burs¨¢til, a los que deber¨ªa haber anunciado la decisi¨®n si se hubiera aprobado el consejo, tal y como hab¨ªa dicho. Ahora niega que se diera luz verde al plan de largo radio. "Queremos aclarar que el consejo no ha considerado o aprobado ning¨²n proyecto transatl¨¢ntico ni tiene intenci¨®n de hacerlo", ha se?alado.

Ryanair lleva a?os ofreciendo detalles de los vuelos con los que quiere conectar Europa y EE UU. Su presidente lleg¨® a decir que ser¨ªa posible volar a Nueva York por 10 libras. Y distintos directivos han explicado recientemente los detalles del plan. Por ejemplo, el director de marketing, Kenny Jacobs, en Madrid dijo en febrero que preparaban conexiones desde 10 aeropuertos europeos a 5 estadounidenses. Y tras se?alar Ryanair el 16 de marzo que hab¨ªa aprobado el plan, el peri¨®dico Financial Times public¨® que la compa?¨ªa aseguraba estar en contacto con fabricantes de aviones para encargar flota.

?Por qu¨¦ ahora lo niega todo? Seg¨²n recoge la prensa irlandesa, O'Leary ha se?alado que el comunicado de d¨ªas atr¨¢s fue un "malentendido" y una "cagada". El problema, se?alan los medios, es que si Ryanair realiza esos vuelos de largo radio, ser¨¢ a trav¨¦s de otra compa?¨ªa, con otra marca y en la que tendr¨ªa una participaci¨®n mayoritaria. La actividad de esa empresa deber¨¢ ser independiente de la irlandesa, y Ryanair no es quien debe hablar con fabricantes o realizar los proyectos de vuelos y no le corresponde aprobar el plan.