El grupo IAG lanza una OPA para comprar la aerol¨ªnea Aer Lingus
El conglomerado de Iberia logra el visto bueno del Gobierno irland¨¦s, que controla el 25% La oferta compra est¨¢ valorada en 1.400 millones de euros
El grupo IAG, del que forman parte British Airways, Iberia y Vueling, acaba de lanzar su OPA sobre Aer Lingus, para convertir as¨ª esta compa?¨ªa irlandesa en la cuarta marca de su conglomerado. Ha logrado el visto bueno del Gobierno de Irlanda, que controla el 25% de las acciones. En la tarde del martes las autoridades de este pa¨ªs se hab¨ªan reunido para decidir si aceptaban la oferta, y parece que las garant¨ªas que IAG ha dado para asegurar que no reducir¨¢ las conexiones irlandesas y el empleo, han logrado convencer al Gobierno.
IAG ha informado al regulador burs¨¢til espa?ol (la CNMV) de que ha lanzado la oferta p¨²blica de compra, valorada en cerca de 1.400 millones. El precio es el mismo que comunic¨® hace meses al Gobierno irland¨¦s, tras subir su puja. Quiere pagar 2,55 euros por acci¨®n de Aer Lingus, 2,50 euros en efectivo y cinco c¨¦ntimos en concepto de dividendo tambi¨¦n en efectivo. "Los consejeros independientes de Aer Lingus, asesorados por Goldman Sachs international en lo que se refiere a las condiciones financieras de la oferta, consideran que es justa y razonable", se?ala la compa?¨ªa en su comunicaci¨®n oficial.
Las aciones de la empresa val¨ªan este martes en la Bola de Dubl¨ªn 2,39 euros, tras una subida del 1% en la sesi¨®n. La cuesti¨®n econ¨®mica, sin embargo, no era la que m¨¢s preocupaba al Gobierno irland¨¦s. Exig¨ªa garant¨ªas sobre el empleo en la compa?¨ªa, sobre el mantenimiento de rutas de conexi¨®n de Irlanda y sobre los llamados slots (los derechos de despegue y aterrizaje) del aeropuerto de Heathrow, en Londres. IAG asegur¨® que no piensa aprovechar esos slots para beneficiar a British Airways en ese aeropuerto, saturado de tr¨¢fico.
"El Consejo de IAG considera que la adquisici¨®n de Aer Lingus tiene un fundamento estrat¨¦gico y financiero claro para el Grupo IAG a un precio atractivo para los accionistas de Aer Lingus. Se espera que la adquisici¨®n proporcione beneficios significativos para los clientes tanto de IAG como de Aer Lingus a trav¨¦s de una red mejorada, especialmente en Norteam¨¦rica, utilizando a Dubl¨ªn como hub de entrada natural para las rutas transatl¨¢nticas. Adem¨¢s, el Consejo de IAG espera que la transacci¨®n reporte beneficios financieros atractivos y cree valor para los accionistas de IAG", justifica a la CNMV.
El Consejo de Administraci¨®n de Aer Lingus ya hab¨ªa recomendado la aceptaci¨®n de la oferta. Pero IAG no lo tiene ya todo hecho: todav¨ªa le quedar¨¢ por convencer a Ryanair. Esta aerol¨ªnea posee m¨¢s del 29% de su competidora. Intent¨® comprarla, pero Bruselas se lo impidi¨®, por problemas de competencia. As¨ª que, una vez vetada la adquisici¨®n, podr¨ªa al menos rentabilizar la inversi¨®n y vender a buen precio. Sin embargo, el presidente de Ryanair, Michael O'Leary, no ha dejado claro si van a aceptar la oferta. Este mismo martes, en la presentaci¨®n de resultados de su compa?¨ªa (que en 2014 gan¨® el 66% m¨¢s), se?al¨® que valorar¨¢n la oferta cuando la reciban oficialmente, porque todav¨ªa IAG no se la ha hecho llegar.
La compa?¨ªa Aer Lingus, por su parte, hab¨ªa presionado de nuevo hoy del lado de IAG. Este martes, seg¨²n asegura el diario The Irish Times, el consejero delegado Stephen Kavanagh ha enviado una carta al ministro de Transportes irland¨¦s, Pascal Donohoe, en la que se?ala que no creen que la incorporaci¨®n a IAG se traduzca en despidos forzosos. "El modelo de IAG es que todas las cuestiones de relaciones laborales y sindicales son estrictamente responsabilidad de las empresas que operan dentro del grupo IAG. Como tal, Aer Lingus emprender¨¢ un proceso de consulta a trav¨¦s de las estructuras acordadas con el personal y sus representantes si se requiere una reestructuraci¨®n", ha se?alado. Adem¨¢s, ha a?adido que no creen que habr¨¢ "redundancia" de empleos, por lo que no se esperan salidas.?
Seg¨²n este mismo diario, entre las garant¨ªas adicionales que ha exigido el Gobierno, adem¨¢s de las conexiones y el blindaje para Aer Lingus de los slots de Heathrow, tambi¨¦n se han puesto sobre la mesa garant¨ªas de cara al futuro de la contrataci¨®n de hasta 650 personas m¨¢s para la aerol¨ªnea y ocho aviones transatl¨¢nticos adicionales con base en Irlanda.
Aer Lingus termin¨® el 2014 con 9,7 millones de pasajeros, el 1,5% m¨¢s que un ejercicio antes, y si se suman tambi¨¦n los viajeros de la filial regional, la cifra sube hasta los 11 millones. Los ingresos se elevaron a 1.557 millones de euros, el 9,2% m¨¢s. La compa?¨ªa, sin embargo, elev¨® sus p¨¦rdidas hasta los 95,8 millones de euros
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