La Agencia de la Energ¨ªa pide subir los impuestos sobre los carburantes

La Agencia Internacional de la Energ¨ªa (AIE) vuelve a diseccionar las pol¨ªticas espa?olas seis a?os despu¨¦s de su ¨²ltima revisi¨®n. Recomienda de nuevo subir los impuestos sobre los carburantes, "bajos" si se comparan con el resto de Europa. El Gobierno ha descartado este jueves seguir este consejo ahora. La AIE tambi¨¦n cree que Espa?a debe reformar la tarifa el¨¦ctrica para "eliminar los componentes" que "no est¨¦n relacionados con el suministro" y que disparan el coste para el consumidor.

Cuando la AIE realiz¨® su informe de 2009, los impuestos representaban en Espa?a el 49,1% del precio del gas¨®leo y el 59,2% en la gasolina sin plomo. La agencia pidi¨® entonces al Gobierno que incrementara esas tasas. Seis a?os despu¨¦s, con el di¨¦sel nada ha cambiado ¡ªlas tasas representan el 51%¡ª y en la sin plomo incluso han bajado hasta el 57%. Maria van der Hoeven, directora de la AIE, ha sostenido que la subida de impuestos a los combustibles traer¨ªa "beneficios" para la econom¨ªa ¡ªya que Espa?a depende casi exclusivamente de las importaciones¡ª y para la lucha contra el cambio clim¨¢tico. Pero el ministro de Industria, Jos¨¦ Manuel Soria, ha descartado que el Gobierno baraje ahora incrementar las tasas. "No significa que no se pueda plantear en un futuro", ha a?adido.

Tras la insistencia de la AIE, y de otros organismos internacionales, en subir los tributos sobre los combustibles f¨®siles ¡ªm¨¢s en un momento en el que los precios del petr¨®leo son bajos¡ª est¨¢ el objetivo de "sustituir" esta fuente por "energ¨ªas renovables, en particular en el sector del transporte", se?ala el informe de la agencia. Sus recomendaciones pasan por intentar desligar el "crecimiento econ¨®mico y la demanda de petr¨®leo". Se apunta a los tributos y eficiencia de los coches.

Transporte, primer emisor

El sector del transporte es el primer emisor de CO2 en Espa?a; es responsable de cerca del 35% de las emisiones de este contaminante, el principal responsable del calentamiento global. Le sigue la generaci¨®n de energ¨ªa, que emite el 28% del CO2. AIE destaca en su informe el incremento de las energ¨ªas renovables en los ¨²ltimos a?os en Espa?a. El organismo no critica el par¨®n a las decretado por este Ejecutivo. Van der Hoeven sostiene que la reforma el¨¦ctrica del Gobierno era necesaria porque las ayudas a estas fuentes "fueron demasiado para la econom¨ªa espa?ola". Pero tambi¨¦n ha reconocido los efectos nocivos de este par¨®n: "Se han frenado las inversiones porque se ha mandado una visi¨®n negativa". En su opini¨®n, ahora es "absolutamente necesario recobrar esa confianza". La AIE recomienda al Gobierno ofrecer "certeza reguladora" en los cambios en este sector.

La AIE tambi¨¦n aborda el problema de la elevada factura de la luz que pagan los consumidores. En su informe recuerda que el precio de la electricidad para un hogar medio subi¨® un 65% entre 2008 y 2014. Sin embargo, en ese mismo periodo, el coste de producci¨®n de la energ¨ªa se redujo un 36% (entre otras cosas por la expansi¨®n de las renovables). La AIE concluye que el incremento del coste para los consumidores se debe a que han subido las tasas y complementos. Y, al contrario que con los carburantes, esta organizaci¨®n pide quitar la factura los "componentes" que no est¨¦n relacionados con el suministro.

El informe de la?AIE sobre Espa?a est¨¢ en consonancia con los que este organismo ha realizado sobre el panorama mundial de la energ¨ªa y los sectoriales sobre cambio clim¨¢tico. En el an¨¢lisis sobre Espa?a aparecen los dos enemigos habituales de la lucha contra el calentamiento global: el petr¨®leo y el carb¨®n. Respecto al carb¨®n, la agencia "aplaude" la supresi¨®n paulatina de los "subsidios" que Espa?a lleva a cabo desde 2011. Sin embargo, la IEA insta al Gobierno a que contin¨²e con esta l¨ªnea para cumplir con el compromiso de la retirada de estas ayudas a finales de 2018. Esta petici¨®n llega en un momento en el que el consumo de carb¨®n en Espa?a para generar electricidad est¨¢ disparado por las olas de calor.