Seat se desmarca de la estrategia el¨¦ctrica de Grupo Volkswagen

Martin Winterkorn, el presidente de Grupo Volkswagen, anunci¨® en la v¨ªspera del lunes la decidida apuesta del consorcio automovil¨ªstico alem¨¢n por el coche el¨¦ctrico. Diferentes marcas del consorcio lanzar¨¢n en los pr¨®ximos cinco a?os una veintena de veh¨ªculos el¨¦ctricos o h¨ªbridos enchufables. "M¨¢s clara no puede ser la apuesta", dijo. Seat no participar¨¢ de esa estrategia conjunta. Al menos de momento. Su presidente, J¨¹rgen Stackmann, ha se?alado esta ma?ana que la firma se plantea entrar en ese segmento "solo hacia finales de la d¨¦cada".

Stackmann ha subrayado que "Seat tiene una estrategia muy clara" en el que los el¨¦ctricos no son un producto relevante" al considerar que "no hay suficiente demanda" en el marco de una rueda de prensa con periodistas espa?oles en el Sal¨®n del Autom¨®vil de Fr¨¢ncfort, al que la compa?¨ªa ha invitado a diferentes medios de comunicaci¨®n, entre ellos EL PA?S. El presidente de Seat ha explicado, no obstante, que la compa?¨ªa "se podr¨ªa abrir r¨¢pidamente al coche el¨¦ctrico" si crece el n¨²mero de compradores potenciales el pr¨®ximo a?o.

La compa?¨ªa espa?ola, que intenta salir de las p¨¦rdidas con la consolidaci¨®n de las ventas de su Seat Le¨®n y el lanzamiento de un todocamino (SUV) el pr¨®ximo a?o, no quiere arriesgarse en categor¨ªas inciertas en el corto plazo. Una demostraci¨®n es el previsto lanzamiento del nuevo SUV, que llegar¨¢ con un mercado de gama ya consolidado (representa el 30% de las ventas en Espa?a) y con potencial para seguir creciendo. As¨ª que los el¨¦ctricos no formar¨¢n parte del plan anunciado la semana pasada, seg¨²n el cual Seat dispondr¨¢ de 3.300 millones de euros para invertir en la marca, en nuevos modelos (cuatro en los dos pr¨®ximos a?os) y en las mejoras de las instalaciones de las instalaciones de Martorell y la Zona Franca (Barcelona). De momento, Seat no comercializar¨¢ los coches de su marca que circulan en fase de prueba con tecnolog¨ªa el¨¦ctrica y, sobre todo, de gas.

Mientras tanto, Winterkorn sentenciaba que "no hay compromiso con la movilidad el¨¦ctrica m¨¢s clara que esta" y que ir¨¢ desde Porsche hasta Volkswagen pasando por Audi. El presidente del consejo de Volkswagen tambi¨¦n reclam¨® "las condiciones marco necesarias", en referencia a la responsabilidad que tienen las administraciones para facilitar la implantaci¨®n de coches verdes.

Stackmann se ha mantenido optimista sobre la direcci¨®n que sigue Seat en los ¨²ltimos a?os, tras haber crecido sus ventas por encima del 10% en 2013 y 2013 y aumentar un 7% en lo que va de a?o. Seg¨²n sus previsiones, este a?o Alemania volver¨¢ a ser el principal mercado para la marca, pero no descarta que el pr¨®ximo a?o tome el relevo Espa?a, ayudado por el nuevo SUV. Y tambi¨¦n ha se?alado que la marca explora la posibilidad de abrir el mercado de Ir¨¢n (de un mill¨®n de unidades anuales) y el de Cuba. Ha se?alado, no obstante, que esas operaciones se encuentran en "una fase inicial".

Ha evitado responder a la pregunta sobre si el plan de inversi¨®n de 3.300 millones de euros supondr¨¢ un aumento de producci¨®n y de empleo en la f¨¢brica de Martorell, que cerr¨® el a?o pasado con sus mejores cifras en trece a?os. Pero s¨ª ha aclarado que este a?o la planta superar¨¢ la producci¨®n del pasado a?o, pese a que en julio puso fin a la producci¨®n del modelo Altea, que ser¨¢ sustituido por el nuevo todocamino. "Nosotros construimos una marca y no solo invertimos en una sola planta", ha dicho. A finales de este a?o finaliza la vigencia del actual convenio colectivo.

En el marco del Sal¨®n de Fr¨¢ncfort, Seat ha presentado su showcar Le¨®n Cross Sport, un modelo que combina las caracter¨ªsticas de un todocamino y la deportividad de la gama Cupra de Seat. Se trata de un modelo cuya producci¨®n definitiva se decidir¨¢ en base de las opiniones que la marca recabe durante el sal¨®n y las siguientes semanas. Si se decide fabricarlo, podr¨ªa estar listo el pr¨®ximo a?o.