Volkswagen dar¨¢ 1.000 d¨®lares por cada coche trucado en EE UU

El grupo Volkswagen trata de reconstruir su imagen en Estados Unidos con un programa de incentivos que trata de calmar la rabia de los propietarios de modelos di¨¦sel afectados por el esc¨¢ndalo de las emisiones. El plan incluye de momento una compensaci¨®n de hasta 1.000 d¨®lares (930 euros) por coche. En principio se concentra en los modelos de cuatro cilindros que est¨¢n cubiertos por la primera orden de revisi¨®n emitida por las autoridades reguladoras.

El mercado estadounidense es el segundo m¨¢s importante para el fabricante alem¨¢n y es una pieza clave para preservar su supremac¨ªa en la industria mundial frente a Toyota. El efectivo que pone ahora en la cartera de sus clientes est¨¢ estructurado en dos partes. Por un lado, les ofrece una tarjeta de prepago Visa por valor de 500 d¨®lares que se puede utilizar en cualquier punto que acepte este tipo de cr¨¦dito. La otra mitad solo se podr¨¢ canjear en los concesionarios autorizados.

El paquete se completa con tres a?os de asistencia gratuita en carretera. En paralelo, se ha creado un portal electr¨®nico donde los propietarios afectados por el fraude de las emisiones pueden seguir que tipo de incentivos o de ayudas tienen a su disposici¨®n. Los ingenieros de Volkswagen, entre tanto, siguen tratando de dar con una soluci¨®n que permita sustituir el sistema de control de las emisiones sin que eso afecte al rendimiento de los veh¨ªculos.

Para poder utilizar estos fondos, el propietario del veh¨ªculo Volkswagen debe determinar primero si el modelo es elegible. Para ello deber¨¢ utilizar el n¨²mero de identificaci¨®n del coche e introducirlo en el portal habilitado por la compa?¨ªa. Una vez autorizado hay que indicar el kilometraje y ofrecer los datos de contacto. Las tarjetas llegar¨¢n a la direcci¨®n indicada en cuatro semanas. Para activarlas hay que acudir al concesionario con el veh¨ªculo y una prueba de propiedad del mismo.

Primer paso

La compa?¨ªa no tiene previsto hacer las primeras llamadas formales a revisi¨®n hasta comienzos de 2016 para el caso de los modelos m¨¢s modernos. El arreglo para los veh¨ªculos di¨¦sel de primera y segunda generaci¨®n afectados tardar¨¢ un a?o en llegar, lo que est¨¢ creando numerosas quejas entre los due?os y est¨¢ afectando a las ventas de estos veh¨ªculos en el mercado de segunda mano. Se trata, como dice la propia Volkswagen, de un primer acto ¡°de buena fe¡±.

Volkswagen ya est¨¢ ofreciendo asistencia financiera a los concesionarios para evitar que se les queden los coches sin vender. Pero necesita a¨²n estructurar una respuesta definitiva a la crisis. Hay cerca de medio mill¨®n de veh¨ªculos afectados en Estados Unidos. Estos cr¨¦ditos se anuncian una semana despu¨¦s de que se emitiera otra orden que afecta a modelos de mayor cilindrada, que incluye todoterrenos di¨¦sel que se venden bajo las marcas Volkswagen, Audi y Porsche.

Est¨¢ por ver, por tanto, si este plan de incentivos acaba extendi¨¦ndose tambi¨¦n a los 10.000 veh¨ªculos de seis cilindros que equipa el sistema que permit¨ªa trucar la emisiones contaminantes. Como admite el a¨²n consejero delegado de Volkswagen para Am¨¦rica, el prop¨®sito de estas medidas es ¡°recuperar la confianza de los clientes¡±. Audi, en paralelo, est¨¢ elaborando un plan similar de asistencia para los modelos cubiertos por la orden de la agencia medioambiental.

Estos movimientos en EE UU se est¨¢n siguiendo muy de cerca por las organizaciones de consumidores en Europa, porque pueden dar una indicaci¨®n de por d¨®nde ir¨¢ la asistencia a los afectados. Volkswagen precisa que el uso de este cr¨¦dito no va a impedir a los propietarios demandar a la compa?¨ªa por haber violado las limitaciones en las emisiones y el consiguiente impacto que est¨¢ teniendo en el esc¨¢ndalo en el valor de sus veh¨ªculos.