Volkswagen responde a la crisis con el primer recorte inversor desde 2009

Matthias M¨¹ller, presidente de Volkswagen, ya hab¨ªa anunciado que el esc¨¢ndalo de las emisiones obligar¨ªa a la compa?¨ªa a posponer todas las inversiones no cruciales. El mayor fabricante de autom¨®viles de Europa anunci¨® el viernes el primer recorte inversor desde la crisis financiera de 2009: 12.000 millones en lugar de los 13.000 previstos para el pr¨®ximo a?o. ¡°Nos centraremos exclusivamente en las inversiones y gastos previstos¡±, dijo M¨¹ller tras la reuni¨®n del Consejo de Supervisi¨®n celebrada en la sede de Volkswagen, en la ciudad alemana de Wolfsburgo. ¡°Respondemos as¨ª a estos tiempos inciertos y vol¨¢tiles¡±, a?adi¨®.

El anuncio fue acogido con diversidad de opiniones. Ferdinand Dudenh?ffer, de la Universidad de Duisburg-Essen, mostr¨® su decepci¨®n por lo que considera una oportunidad perdida para anunciar un plan m¨¢s ambicioso de recortes o una ampliaci¨®n de capital. ¡°Lo que hemos visto es todo menos un gran anuncio¡±, dijo este experto en el sector de la automoci¨®n. Jose Asumendi, analista de JP Morgan, sin embargo, considera el plan ¡°una buena noticia¡±, porque Volkswagen est¨¢ obligado a priorizar sus inversiones y, al mismo tiempo, necesita ¡°seguir investigando ciertas tecnolog¨ªas clave para asegurar su competitividad a medio plazo¡±.

Los mercados s¨ª aprobaron sin reserva los planes presentados por M¨¹ller. La acci¨®n de Volkswagen, que en tres meses ha perdido m¨¢s del 35% de su valor, lider¨® el Dax, el ¨ªndice burs¨¢til alem¨¢n, con un avance del 2,5%.

En realidad, lo que M¨¹ller hizo el viernes fue tan solo adelantar el primer cap¨ªtulo de su plan para rescatar a la empresa de la crisis m¨¢s grave que atraviesa desde el fin de la II Guerra Mundial. La empresa anunci¨® el recorte inversor para 2016, pero no dijo nada del plan total de gasto previsto para el periodo 2015-2019 de 85.600 millones de euros, de los que en torno al 25% deb¨ªa destinarse a investigaci¨®n y desarrollo.

El presidente del gigante automovil¨ªstico garantiz¨® que, pese a la revisi¨®n de las inversiones, la firma ¡°har¨¢ todo lo posible para mantener a la plantilla a bordo¡±. Pero Bernd Osterloh, presidente del comit¨¦ de empresa, asegur¨® que el Consejo de Supervisi¨®n revisar¨¢ los planes de inversi¨®n en su primera reuni¨®n del pr¨®ximo a?o. ¡°Seguiremos vigilando c¨®mo afecta la situaci¨®n a la plantilla. Vemos riesgos en algunas ¨¢reas, especialmente en lo que afecta a los contratados temporales¡±, alert¨®.

M¨¹ller ha anunciado que el gasto para propulsi¨®n alternativa se incrementar¨¢ el pr¨®ximo a?o en 100 millones de euros. ¡°No cometeremos el error y ahorrar en nuestro futuro. Por eso planeamos aumentar m¨¢s el gasto en el desarrollo de la movilidad el¨¦ctrica y en la digitalizaci¨®n¡±, dijo. El grupo va a dar prioridad al desarrollo de propulsiones el¨¦ctricas en las marcas VW, Audi y Porsche.

La mayor parte de las inversiones ir¨¢n a nuevos productos, el desarrollo de las plataformas modulares, as¨ª como la conclusi¨®n del aumento de capacidades. Por ejemplo, al Golf de la pr¨®xima generaci¨®n, el Audi Q5, la nueva f¨¢brica en Polonia, as¨ª como adelantos para la electrizaci¨®n de las plataformas modulares. La mitad de las inversiones ir¨¢n a las 28 factor¨ªas del consorcio en Alemania.

Volkswagen renuncia a construir su nuevo centro de dise?o en la central en Wolfsburgo, lo que permitir¨¢ ahorrar 100 millones de euros. El grupo automovil¨ªstico tambi¨¦n revisar¨¢ la construcci¨®n de un taller de pintura en M¨¦xico. Asimismo pospone la fabricaci¨®n del sustituto del Phaeton, que ser¨¢ completamente el¨¦ctrico. Volkswagen mantiene las inversiones con sus sociedades de riesgo compartido en China en 4.400 millones de euros para 2016.

Recompra de coches

El consenso de los analistas cifra el impacto de la crisis de las emisiones en casi 40.000 millones de euros entre multas, pleitos y cambios necesarios en los autom¨®viles vendidos. Las ventas de Volkswagen cayeron un 3,5% en octubre, periodo en que entreg¨® 831.300 veh¨ªculos. En los diez primeros meses del a?o, el descenso acumulado de ventas es del 1,7%, con 8,26 millones de autom¨®viles vendidos.

Por otra parte, las autoridades estadounidenses creen que Volkswagen se va a ver obligada a recomprar un porcentaje de los coches afectados por el esc¨¢ndalo. As¨ª se lo dijo Mary Nichols, la responsable de Carb (la Agencia Californiana para la protecci¨®n del medio ambiente) al peri¨®dico alem¨¢n Handelsblatt. Seg¨²n Nicholas, la reparaci¨®n de modelos antiguos no funciona tan bien como se esperaba. ¡°Por eso, creo que es bastante probable que Volkswagen acabe teniendo que recomprar a los actuales propietarios al menos una parte de la flota afectada¡±, asegura.