Los aeropuertos terminar¨¢n el a?o con m¨¢s de 200 millones de pasajeros

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha avanzado en la ma?ana de este martes que el mes de noviembre ha sido "muy bueno" para los aeropuertos espa?oles. En una jornada organizada por la IATA con motivo del 100 aniversario de la aviaci¨®n comercial, Pastor ha aprovechado para adelantar el balance del mes e incluso la previsi¨®n de todo 2015. Hasta octubre, ha dicho, llegaron 180 millones de pasajeros, un 5,4% m¨¢s. A esto se suman los 13 millones de noviembre y las buenas perspectivas para diciembre. "El 2015 acabaremos por encima de los 200 millones de pasajeros", ha adelantado.

Si por los aeropuertos espa?oles pasan los 200 millones significar¨¢ que logran su mejor ejercicio desde 2011, cuando por ¨²ltima vez pudieron situarse por encima de esa barrera de los dos centenares de millones clientes. Aun as¨ª, la red de AENA sigue lejos de su r¨¦cord. Seg¨²n las estad¨ªsticas recogidas en su web, en 2007 vivi¨® su mejor a?o con 210 millones de viajeros.

Pastor ha recordado que la red de aeropuertos encadena ya 24 meses de crecimiento. Ha desgranado incluso algunas de las cifras del mes que termin¨® ayer por ciudades. As¨ª, el aeropuerto de Madrid-Barajas registr¨® en noviembre cerca de 3,5 millones de pasajeros, lo que supone el 12,5% m¨¢s. "Barcelona, por dar otro ejemplo, tambi¨¦n ha tenido un mes magn¨ªfico, con 2,5 millones de pasajeros, el 10% m¨¢s", ha dicho Pastor. En cuanto a las aerol¨ªneas, la ministra ha avanzado que su factor de ocupaci¨®n ha mejorado cinco puntos, hasta el 79%.

La ministra ha aprovechado su presencia en el acto para hacer balance de su papel en la legislatura. "Cuando yo llegu¨¦, los datos eran malos y tend¨ªan a muy malos. Ahora son buenos y tendentes a muy buenos", ha presumido. "Se ha pasado de una red de aeropuertos deficitaria a una saneada". La ministra incluso ha apuntado que gracias al Gobierno actual se han congelado 10 a?os las tasas aeroportuarias "y para este pr¨®ximo a?o incluso bajar¨¢n el 1,9%". Esa bajada es resultado de las exigencias del organismo de competencia, la CNMC, que concluy¨® que los c¨¢lculos de AENA sobre sus ingresos no eran adecuados y deb¨ªan corregirse.

Rentabilidad de AENA

En la misma jornada estaba tambi¨¦n presente Jos¨¦ Manuel Vargas, consejero delegado de AENA. Tambi¨¦n ha realizado un balance (en su caso, centrado en las cuentas) de la red de aeropuertos. Seg¨²n ha se?alado, en 2009 la situaci¨®n econ¨®mica era insostenible. Ahora, ha a?adido, la empresa est¨¢ en Bolsa y es rentable. "Se parti¨® con una situaci¨®n en la que hab¨ªa un d¨¦ficit tarifario de 850 millones", ha recordado Vargas. Es decir, las tasas aeroportuarias no cubr¨ªan los gastos. Por eso, ha justificado, se decidi¨® ajustar los costes: la plantilla se redujo un 11% y los gastos se recortaron el 20%.

En cuanto a las tarifas aeroportuarias Vargas ha se?alado que antes de su llegada estaban "desequilibradas", algo que cree que se ha corregido. Seg¨²n ha reconocido, la mayor parte de las inversiones que hab¨ªan hecho los Gobiernos anteriores a su llegada al cargo fueron buenas y se llevaron a cabo principalmente en grandes instalaciones que ganaron competitividad. El problema, ha apuntado, era la rentabilidad por los problemas de ingresos, que hac¨ªan inviable la red. Un problema que Vargas da por solucionado, en gran medida por la subida de ingresos comerciales.

Vargas ha recordado que AENA es el mayor grupo aeroportuario del mundo por valor en Bolsa y asegura que su situaci¨®n financiera es "magn¨ªfica". De cara al futuro, cree el responsable de AENA, no hace falta invertir en m¨¢s capacidad, porque los aeropuertos tienen de sobra. "Hay que centrarse en invertir en seguridad, mantenimiento y m¨¢s calidad para los pasajeros", ha pedido.