Iniciativa de los directores ejecutivos de la automoci¨®n en favor del clima

El acceso a medios de transporte de automoci¨®n limpios, seguros y asequibles ha dejado de ser privilegio de unos pocos. Ya sea porque permite el crecimiento econ¨®mico o sencillamente porque conecta a unas personas con otras, la movilidad es fundamental para nuestra capacidad de funcionar como sociedad, pese a sus consecuencias en nuestro medio ambiente.

Las emisiones de gases de efecto invernadero y su contribuci¨®n al cambio clim¨¢tico constituyen uno de los mayores problemas mundiales y en el futuro determinar¨¢n la manera de abordar nuestras necesidades de transporte. Nuestro reto es abordar ese problema y construir un modelo sostenible de movilidad segura, limpia y asequible que sea capaz de satisfacer las necesidades de una poblaci¨®n cada vez m¨¢s numerosa. Cualquier acuerdo internacional sobre el clima debe fomentar la implantaci¨®n y el uso del transporte con bajas emisiones de carbono.

Cualquier acuerdo internacional sobre el clima debe fomentar la implantaci¨®n y el uso del transporte con bajas emisiones de carbono.

Nosotros, los directores ejecutivos del sector mundial de la automoci¨®n, nos comprometemos a eliminar el carbono del transporte automotor.

La industria del motor trabaja en un mundo que tiene grados muy diferentes de movilidad personal. Tradicionalmente, la demanda de transporte, as¨ª como la libertad personal y las ventajas sociales que hace posibles, han ido inmediatamente detr¨¢s del logro de un nivel de vida b¨¢sico.

Estamos buscando maneras seguras, responsables y sostenibles de satisfacer la demanda creciente en todo el mundo. Vamos a catalizar las actuaciones y las innovaciones del sector de la automoci¨®n, los responsables pol¨ªticos y las partes interesadas para ofrecer soluciones e innovaciones en nuestros productos, servicios, operaciones y pol¨ªticas con el fin de sacar el m¨¢ximo provecho de la movilidad y, al mismo tiempo, mitigar los efectos para el medio ambiente.

Con ese prop¨®sito, y como coalici¨®n del sector, nos comprometemos a:

• Contribuir al objetivo de eliminar el carbono del sector del transporte.

• Seguir dando prioridad a la I+D para aumentar el rendimiento de combustible del motor de combusti¨®n interna y continuar explorando, desarrollando y comercializando sistemas de transmisi¨®n eficientes y el uso de combustibles bajos en carbono. Estos esfuerzos deber¨¢n ir acompa?ados de una estrategia m¨¢s amplia que incluya medidas de otros sectores para eliminar el carbono de los combustibles, proporcionar instalaciones de recarga para combustibles alternativos y estudiar la fase de uso de los veh¨ªculos.

• ?Defender pol¨ªticas que estimulen la reducci¨®n de los gases de efecto invernadero, como incentivos para veh¨ªculos de tecnolog¨ªa avanzada, mejor planificaci¨®n urbana con el fin de detener el aumento de los trayectos, incorporaci¨®n de tecnolog¨ªas de fuera de ciclo y fijaci¨®n de los precios del transporte.

• Dominar las posibilidades de las nuevas tecnolog¨ªas, la digitalizaci¨®n y la econom¨ªa colaborativa para proporcionar oportunidades de transporte nuevas y flexibles. Tambi¨¦n participaremos en las iniciativas conjuntas del sector p¨²blico y el privado para mejorar al m¨¢ximo el uso de veh¨ªculos, educando a los consumidores para que acepten las nuevas tecnolog¨ªas. De esa forma disminuir¨¢ la congesti¨®n y aumentar¨¢ la fluidez del tr¨¢fico, mediante la sustituci¨®n de flotas anticuadas por otros veh¨ªculos m¨¢s nuevos y limpios, con menores emisiones de carbono, un proceso que ya ha contribuido a la reducci¨®n de los gases de efecto invernadero.

Creemos que el trasporte automotor sostenible tiene cinco obst¨¢culos y oportunidades:

1. Dependencia del petr¨®leo. El transporte automotor utiliza en un 94% combustible derivado del petr¨®leo, y el 64% del petr¨®leo consumido en el mundo se emplea en el transporte.

2. Presiones de la r¨¢pida motorizaci¨®n urbana. La urbanizaci¨®n y el aumento de la poblaci¨®n en ciertas regiones sumar¨¢n casi tres mil millones de personas a las ciudades de aqu¨ª a 2050, fecha en la que dos tercios de los habitantes del mundo ser¨¢n residentes urbanos. Se prev¨¦ que, en todo el mundo, las ciudades tendr¨¢n una mayor demanda de transporte urbano; las previsiones indican un incremento del 260% respecto a la demanda actual para 2050. Como consecuencia, es urgente actuar para resolver los problemas de congesti¨®n y el uso de veh¨ªculos en todo el mundo, sobre todo en las ¨¢reas urbanas.

3. Contribuci¨®n al cambio clim¨¢tico. El transporte por carretera es responsable del 17% de las emisiones de CO₂ relacionadas con la energ¨ªa en el mundo y del 12% de las emisiones de CO₂ en los pa¨ªses de la OCDE. Se prev¨¦ que, entre 2015 y 2030, el 80% del incremento de las emisiones procedentes del transporte por carretera proceder¨¢ de pa¨ªses ajenos a la OCDE.

4. Adopci¨®n de nuevas tecnolog¨ªas. A pesar de las grandes inversiones ya hechas en nuevas tecnolog¨ªas (y nuestro compromiso de seguir acelerando esas iniciativas), muchas tecnolog¨ªas para reducir el consumo de combustible y reforzar la capacidad de transporte de masas seguro y sostenible -- tanto ya existentes como en fase de desarrollo-- necesitar¨¢n tener viabilidad comercial y ayudas permanentes de los gobiernos.

5. Tecnolog¨ªas accesibles y asequibles. Para sacar el m¨¢ximo provecho a las soluciones sostenibles y las nuevas tecnolog¨ªas, es necesario que sean asequibles para los consumidores de todas las regiones.

Invitamos a otros sectores interesados como los reguladores nacionales y regionales, los l¨ªderes de los sectores de la energ¨ªa y las infraestructuras, empresarios, consumidores, ONG, investigadores y otros expertos, a colaborar con nosotros en la b¨²squeda de soluciones globales para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Nuestro principio fundamental es que el compromiso y la actuaci¨®n de las empresas ante el cambio clim¨¢tico tiene mucha m¨¢s repercusi¨®n cuando se trata de un esfuerzo colectivo. Si queremos una verdadera reducci¨®n de las emisiones en el sector de la automoci¨®n, m¨¢s all¨¢ de lo ya logrado, necesitaremos una estrategia global y colectiva y una s¨®lida colaboraci¨®n p¨²blico-privada. Proponemos:

* Que los gobiernos asuman una estrategia m¨¢s amplia para regular el CO₂ procedente del transporte automotor. La obsesi¨®n actual de los reguladores con las emisiones de los tubos de escape impide prestar atenci¨®n a las posibilidades de reducir el CO₂ en todo el sistema. La homologaci¨®n general de las pruebas podr¨ªa facilitar la financiaci¨®n de la I+D dedicada a la innovaci¨®n en reducci¨®n de gases.

* Instaurar pol¨ªticas e incentivos coherentes, rentables y a largo plazo para sacar los veh¨ªculos de tecnolog¨ªas avanzadas al mercado. Unas pol¨ªticas m¨¢s estables estimular¨¢n las inversiones.

* Crear entornos que fomenten el desarrollo colaborativo de opciones tecnol¨®gicas y la aceleraci¨®n de los ciclos de innovaci¨®n. Una mayor variedad de tecnolog¨ªas har¨¢ que exista una competencia beneficiosa y un mayor inter¨¦s en la aceptaci¨®n por parte de los consumidores.

Hacemos un ofrecimiento a todas las partes interesadas para que colaboren con nosotros en el dise?o de actuaciones tangibles, apropiadas para sus jurisdicciones, con el fin de alcanzar nuestro objetivo com¨²n de eliminar el carbono del sector del transporte.

Ejecutivos adheridos al compromiso:

Koji Arima. Presidente y Director Ejecutivo DENSO Corporation

Volkmar Denner. Presidente del Consejo de Administraci¨®n Robert Bosch GmbH

Carlos Ghosn. Presidente y Director Ejecutivo Renault-Nissan Alliance

Neeraj Kanwar. Vicepresidente y Director General Apollo Tyres

Sergio Marchionne. Director Ejecutivo Fiat Chrysler Automobiles N.V

Wolf-Henning Scheider. Presidente del Consejo de Administraci¨®n y Director Ejecutivo MAHLE Group

Xu Heyi. Presidente Beijing Automotive Group (BAIC)

Mary Barra. Directora Ejecutiva General Motors Company

Mark Fields. Presidente y Director Ejecutivo Ford Motor Company

Pawan K. Goenka. Director Ejecutivo y Presidente (AFS) Mahindra & Mahindra Ltd

Martin Lundstedt. Presidente y Director Ejecutivo AB Volvo

Alex Molinaroli. Presidente, Consejero Delegado y Director Ejecutivo Johnson Controls.

Jean-Dominique Senard. Director Ejecutivo y Socio Gerente Michelin Group

Traducci¨®n de Mar¨ªa Luisa Rodr¨ªguez Tapia