El frenazo del comercio mundial pasa factura al gigante naviero Maersk
La situaci¨®n de las transacciones globales "es peor que en 2008", dice su primer ejecutivo
El par¨®n del comercio global hace mella en las cuentas de Maersk, una de las mayores navieras del mundo. La empresa danesa gan¨® un 82% menos el a?o pasado lastrada por su unidad de transporte de mercanc¨ªas, que se vio afectada por la bajada de los fletes. El beneficio neto del grupo n¨®rdico cay¨® hasta los 925 millones de d¨®lares (821 millones de euros) desde los 5.190 millones de 2014. Los ingresos bajaron, por su parte, un 15% hasta los 40.300 millones. Pese a que el crudo es una de sus principales partidas de gasto, el brusco abaratamiento de los ¨²ltimos meses (el brent cae un 70% en un a?o y medio) lastra el resultado de su unidad petrolera.
"En la segunda mitad del a?o, el resultado de la unidad de transporte mar¨ªtimo de mercanc¨ªas se ve afectado por una combinaci¨®n de menor demanda y fuerte incremento de la oferta", reconoce el grupo en un comunicado. "La demanda fue significativamente m¨¢s baja en los mercados mercados emergentes y en algunos pa¨ªses europeos clave". Maersk Line controla el 15% del mercado mundial de transporte de mercanc¨ªas por mar.
Para 2016, la empresa reconoce que se ver¨¢ afectada por unas tarifas de transporte "significativamente inferiores y el bajo crecimiento previsto en la demanda mundial de transporte de contenedores de carga". En este entorno adverso, la direcci¨®n de Maersk admite que el resultado del grupo ser¨¢ peor que el a?o pasado.
El ¨ªndice seco del B¨¢ltico, el indicador m¨¢s fiel de los costes mundiales de transporte de mercanc¨ªas por mar, est¨¢ en zona de m¨ªnimos hist¨®ricos y las cifras publicadas mensualmente por el instituto holand¨¦s CPB, las que tienen en cuenta todas las casas de an¨¢lisis y las empresas del sector,?tambi¨¦n reflejan la desaceleraci¨®n paulatina del comercio mundial en paralelo al frenazo en seco de la econom¨ªas emergentes. "Es peor que en 2008", ha reconocido en declaraciones al diario brit¨¢nico Financial Times?el primer ejecutivo de Maersk, Nils Andersen,?en referencia a la evoluci¨®n reciente.
En cuanto a su unidad petrolera, Maersk Oil, el grupo con sede en Copenhague se ha visto obligado a reducir su valor contable en 2.600 millones de d¨®lares despu¨¦s de que reportase unas p¨¦rdidas de 2.100 millones.
A finales del a?o pasado, Maersk anunci¨® un plan de recorte de costes que lleva aparejada una reducci¨®n de plantilla de 4.000 trabajadores hasta 2017 y un diferimiento de sus inversiones en barcazas de transporte para mantener su posici¨®n competitiva. La filial petrolera de la firma danesa ha anunciado, por su parte, una reducci¨®n de su fuerza de trabajo de entre el 10% y el 12% para hacer frente al declive del precio del crudo.
Pese al rebote de los ¨ªndices europeos tras dos jornadas de fuertes p¨¦rdidas, las acciones de Maersk retroceden casi un 5% en la Bolsa danesa tras haber llegado a caer casi un 10% en los primeros compases de la sesi¨®n.
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