Air Nostrum puja por hacerse con los vuelos de deportaciones de Air Europa
La compa?¨ªa opta al concurso del Ministerio del Interior para el traslado de inmigrantes. El contrato tiene un valor de 11,8 millones y una duraci¨®n de 18 meses
La Uni¨®n Temporal de Empresas (UTE) formada por Air Nostrum, la aerol¨ªnea valenciana asociada a Iberia, y Barcel¨® Viajes ha presentado una oferta al concurso del Ministerio del Interior para la adjudicaci¨®n de los vuelos de deportaci¨®n de extranjeros. Esta propuesta es m¨¢s ventajosa desde el punto de vista econ¨®mico que la de Air Europa y Swiftair, actual adjudicataria de este servicio y que aspira a renovar la concesi¨®n. De esta forma, la compa?¨ªa de Juan Jos¨¦ Hidalgo podr¨ªa quedarse sin este servicio despu¨¦s del varapalo sufrido el a?o pasado tras perder uno de los lotes m¨¢s interesantes de los viajes del Imserso.
El contrato para desplazar a los inmigrantes del Ministerio del Interior fue convocado en enero de 2015, cuando se hicieron p¨²blicos los pliegos de condiciones, para renovar a partir del pr¨®ximo mes de mayo el servicio a¨¦reo con el que Interior traslada a los inmigrantes y sus custodios de la Polic¨ªa entre distintos puntos de la Pen¨ªnsula y al extranjero en ejecuci¨®n de las deportaciones.
El importe es de 11,8 millones de euros y su duraci¨®n, 18 meses que empezar¨¢n a contar el pr¨®ximo mes de mayo, cuando vencer¨¢ el contrato que ahora est¨¢ en vigor y del que es beneficiaria la UTE entre Air Europa y Swift Air, la ¨²nica que concurri¨® al ¨²ltimo concurso.
En la fase de evaluaci¨®n en que se encuentra el proceso, Interior deber¨¢ sopesar la oferta de Air Nostrum-Barcel¨®, que rebaja el precio por hora de vuelo de deportaci¨®n presentado por su ¨²nico competidor, ofrece aviones con nueve a?os menos de antig¨¹edad y menos indemnizaci¨®n en caso de cancelaci¨®n o modificaci¨®n en la ejecuci¨®n de estos traslados.
En concreto, Air Nostrum pide 7.030 euros por hora de vuelo con hasta 75 plazas frente a los 9.000 que ofrece Air Europa; 8.215 euros por hora cuando sean de 76 a 120 plazas (frente a 10.200), 13.260 euros para traslados de hasta 200 personas (16.450 euros Air Europa) y 17.160 euros por hora de vuelo que abonar¨¢ el Estado cuando se traslade a m¨¢s de 200 personas, lo que con su ¨²nico competidor tiene un precio de 21.300 euros.
En la misma l¨ªnea, son menores los precios tanto de los suplementos por posicionamiento en Pen¨ªnsula y Baleares por pasajero y vuelo, como los de posicionamiento en Melilla, en Canarias o por las estancias en tierra. El concurso habr¨¢ de resolverse durante las pr¨®ximas semanas porque la adjudicataria definitiva tomar¨¢ las riendas de los vuelos de deportaci¨®n en mayo de este a?o, conforme el pliego de condiciones.
Operaciones de car¨¢cter reservado
Los vuelos de deportaci¨®n de inmigrantes son considerados operaciones policiales y como tales, tienen car¨¢cter reservado. La ¨²nica instituci¨®n en Espa?a que publica informaci¨®n al respecto es el Defensor del Pueblo en su calidad de Mecanismo Nacional de la Tortura, que recaba anualmente las cifras de la Agencia para el Control de la Frontera Exterior (FRONTEX) y el Ministerio del Interior y ofrece datos cuantitativos de las deportaciones por esta v¨ªa.
Seg¨²n el ¨²ltimo informe disponible, correspondiente a 2014, el Ministerio del Interior flet¨® en solitario o en colaboraci¨®n con Frontex un total de 134 vuelos con los que expuls¨® a 3.373 inmigrantes a sus pa¨ªses de origen o procedencia. El grupo m¨¢s amplio de vuelos de repatriaci¨®n fueron nacionales: 80 con destino a Ceuta para expulsar a 1.555 personas a Marruecos y 19 a Melilla con los que se deport¨® a 82 personas, fletados en ciudades como Jerez, Madrid o Barcelona.
En cuanto a los vuelos internacionales, un total de 18 fueron fletados en solitario por la Comisar¨ªa de Extranjer¨ªa y Fronteras y con ellos se ejecut¨® la expulsi¨®n de 698 personas fundamentalmente a Mal¨ª, Senegal, Nigeria, Colombia y Ecuador.
En total, el Ministerio del Interior ejecut¨® la expulsi¨®n de un total de 9.410 inmigrantes en 257 vuelos internacionales de deportaci¨®n fletados en solitario o en colaboraci¨®n con la Agencia Europea para el Control de la Frontera Exterior (FRONTEX) entre enero de 2010 y octubre de 2014.
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