Alemania planea dar 5.000 euros por la compra de cada coche el¨¦ctrico
El apoyo al sector del autom¨®vil con dinero p¨²blico halla resistencias en las filas de Merkel
El Gobierno alem¨¢n est¨¢ decidido a impulsar el coche el¨¦ctrico, pero sus planes chocan con el escepticismo de los compradores. Berl¨ªn se ha puesto como objetivo que en 2020 circulen por las calles un mill¨®n de autom¨®viles libres de combustibles f¨®siles, una cantidad que hoy no llega ni a los 50.000. La canciller Angela Merkel y el ministro de Finanzas, Wolfgang Sch?uble, recibieron en la tarde del martes a los hombres m¨¢s importantes del sector del autom¨®vil como muestra del compromiso con el producto que se supone el futuro del sector automovil¨ªstico.
Seg¨²n los borradores del plan elaborados por Finanzas, la subvenci¨®n a los consumidores m¨¢s r¨¢pidos, los que se decidan a comprar hasta junio de 2018, ser¨¢ de 5.000 euros por coche el¨¦ctrico, 3.000 si es un h¨ªbrido. A partir de entonces la cantidad se reducir¨¢ a 3.000 euros, y a 2.000 para los h¨ªbridos. El coste del programa es de 1.200 millones de euros. Seg¨²n fuentes gubernamentales, Sch?uble quiere que la mitad de este dinero salga de las arcas p¨²blicas, y la otra mitad de las empresas.
El debate en torno a las ayudas al sector el¨¦ctrico ha sido muy fuerte entre los partidos que forman el Gobierno de gran coalici¨®n. Mientras que los socialdem¨®cratas defend¨ªan las subvenciones, democristianos como Sch?uble se opon¨ªan. ¡°No genera mucho emoci¨®n la idea de regalar 5.000 euros a los fabricantes de autom¨®viles¡±, asegur¨® el diputado de la CDU Michael Grosse-Br?mer. ¡°Tenemos muchas reservas sobre esta ayuda a la compra¡±, a?adi¨® el jefe del grupo parlamentario, Volker Kauder.
Las cr¨ªticas al plan tambi¨¦n se han disparado porque en, pleno esc¨¢ndalo por el enga?o masivo orquestado por Volkswagen, el Gobierno vuelve a salir en apoyo de las empresas del motor. Con una facturaci¨®n que el a?o pasado super¨® los 400.000 millones de euros, el sector emplea a uno de cada 20 trabajadores alemanes. En vista de esta importancia para la econom¨ªa alemana, Merkel se ha convertido en su mejor defensora, hasta el punto de presionar en Bruselas para paralizar normativas perjudiciales. Ahora, cuando el trucaje de las emisiones a¨²n no se ha aclarado, el Gobierno vuelve a salir en apoyo de las casas de autom¨®viles.
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