Boeing se reestructura en tres unidades de negocio

Boeing se reorganiza. La compa?¨ªa aeroespacial estadounidense crea esencialmente un tercer pilar en su estructura corporativa, dedicado a los servicios globales y que pone al nivel de las divisiones de aviaci¨®n comercial y de defensa y espacial. La multinacional aprovecha el cambio para colocar a Kevin McAllister como nuevo responsable de la unidad que fabrica los aviones de pasajeros B737, B747, B777 y B787.

La creaci¨®n de esta nueva unidad se lleva preparando desde hace tiempo para as¨ª poder diversificar su negocio m¨¢s all¨¢ de ensamblar aviones, cazas militares o cohetes. Los servicios y componentes generan, en principio, ingresos m¨¢s estables porque no est¨¢n sujetos a los altos y bajos en la producci¨®n. Adem¨¢s, como explica su consejero delegado, Dennis Muilenburg, es cada vez m¨¢s lucrativo.

Esta nueva divisi¨®n, que tendr¨¢ su sede en Dallas, parte con una cifra de negocio de 15.000 millones de d¨®lares en el ejercicio 2015. El plan de Muilenburg es triplicar las ventas hasta alcanzar los 50.000 millones en 2025. ¡°Hay mucho margen para crecer¡±, aseguro el m¨¢ximo ejecutivo de Boeing. La corporaci¨®n se come menos del 10% del mercado global tanto en los servicios civiles como de defensa.

El cambio estructural llevar¨¢ un a?o completarlo. El ajuste en la c¨²pula directiva, sin embargo, ser¨¢ inmediato. Kevin McAllister es un antiguo ejecutivo de General Electric, uno de los suministradores de motores de sus aviones. Los dos conglomerados industriales tienen una estrecha relaci¨®n, que se refuerza. Su gran reto ser¨¢ elevar la producci¨®n del B737, la introducci¨®n del B777X y decidir qu¨¦ hace con el Jumbo.

Boeing est¨¢ en proceso, adem¨¢s, de decidir si dise?a un nuevo avi¨®n para rutas de recorrido medio que cubra el hueco del B767. Esa nueva aeronave no estar¨ªa lista hasta 2025 como pronto. La divisi¨®n de aviones comerciales genera actualmente dos terceras partes de los ingresos anuales de la compa?¨ªa y estrat¨¦gicamente es clave tambi¨¦n para la compa?¨ªa por la visibilidad que da al conjunto.

Le nueva unidad de servicios globales, que aglutina los grupos de atenci¨®n al cliente de aviones comerciales, defensa, espacio y seguridad, estar¨¢ dirigida por Stan Deal, un veterano de Boeing. Lo que est¨¢ por ver es c¨®mo todo esto afecta a los suministradores de componentes, ya que buena parte de su modelo de negocio se sustenta por las piezas de recambio que venden despu¨¦s a las aerol¨ªneas para el mantenimiento.