El ministro de Hacienda, Crist¨®bal Montoro, junto a la ministra de Defensa, Mar¨ªa Dolores de Cospedal, tras equivocarse en la votaci¨®n de una iniciativa sobre el futuro de las autopistas de peaje.Fernando Alvarado (EFE)
El Ministerio de Hacienda vigilar¨¢ la viabilidad financiera de las concesiones de infraestructuras p¨²blicas como las autopistas de peaje para evitar que tengan que ser rescatadas por el Estado en caso de que las concesionarias privadas quiebren, como ha ocurrido con ocho v¨ªas de pago recientemente.
El ministro de Fomento, ??igo de la Serna, anunci¨® este mi¨¦rcoles que su departamento promover¨¢ cambios en la legislaci¨®n para "proteger al Estado" de esos rescates de forma que las futuras obras de infraestructuras que se adjudiquen a trav¨¦s de un contrato de concesi¨®n tendr¨¢n que tener previamente el visto bueno de la Oficina de Evaluaci¨®n del Ministerio de Hacienda con el fin de garantizar que tengan "una viabilidad lo m¨¢s ajustada posible".
"Las someteremos al an¨¢lisis de esta la nueva oficina, que ser¨¢ la que analice la conveniencia o no de licitarlas", explic¨® De la Serna durante la sesi¨®n de control al Gobierno del Congreso.
Fomento tambi¨¦n prev¨¦ cambios en la Ley de Contratos para que la Administraci¨®n pueda actuar presentando "recursos de lesividad" en el caso de los costes de expropiaci¨®n de terrenos para construir una infraestructura "se multipliquen sin causa razonable". Se trata de evitar que se disparen los costes de expropiaci¨®n como ocurri¨® con las ocho autopistas quebradas que tuvieron que afrontar pagos de 2.200 millones de euros frente a los 400 previstos.
El factura del t¨²nel del AVE a Francia
Espa?a y Francia afrontan una factura de 11,7 millones de euros por los gastos relacionados con la asunci¨®n del t¨²nel bajo los Pirineos que une a los dos pa¨ªses por AVE, despu¨¦s de que quebrara la sociedad con la que ACS y Eiffage construyeron la infraestructura
El importe corresponde al coste que supondr¨¢ a los dos Estados hacerse cargo del t¨²nel y explotarlo durante los cuatro pr¨®ximos a?os. Espa?a y Francia lo asumir¨¢n al 50%, de forma que afrontar¨¢n 5,85 millones cada uno. As¨ª consta en el convenio que los dos pa¨ªses, a trav¨¦s de sus compa?¨ªas de infraestructuras ferroviarias, Adif y SNCF Reseau, firmaron este lunes para rescatar el AVE transfronterizo y explotarlo, que publica el Bolet¨ªn Oficial del Estado (BOE).
El Ministerio de Fomento ya ha anunciado que no compensar¨¢ a TP Ferro -la sociedad de ACS y Eiffage- por la rescisi¨®n del contrato porque fue la concesionaria la que incumpli¨® el contrato. ?
Adem¨¢s, De la Serna avanz¨® modificaciones tambi¨¦n en el sistema concesional para cambiar el actual reparto de riesgos entre la compa?¨ªa adjudicataria y el Estado, de forma que dichos riesgos sean mayores para la empresa privada. "Adoptaremos estas medidas para proteger al Estado ante este tipo de situaciones en el futuro", asegur¨® el ministro de Fomento.
Coste del rescate
En cuanto a la quiebra de ocho autopistas de peaje, De la Serna reiter¨® que trabaja para "minimizar" el impacto del rescate de estas v¨ªas "para el conjunto de la sociedad" y garantizar que sigan en servicio, pero no quiso cuantificar el coste que las empresas cifran en m¨¢s de 5.000 millones de euros y el Gobierno quiere rebajar a menos de la mitad.
El ministro ya avanz¨® el lunes, tambi¨¦n en el Congreso, que el coste de la responsabilidad patrimonial de la Administraci¨®n (RPA) ante las empresas concesionarias de estas autopistas, esto es, el importe que debe abonarles por la inversi¨®n que realizaron en su construcci¨®n, tardar¨¢ a¨²n en determinarse y, con toda probabilidad, ser¨¢ objeto de un proceso judicial.
En la actualidad, ya est¨¢n en situaci¨®n de liquidaci¨®n tres v¨ªas. La R-3 y la R-5, que el Ministerio ya ha convenido asumir antes de julio de 2017, y la AP-36 Oca?a-La Roda. Y otras cinco est¨¢n pendientes de resoluci¨®n judicial.
El ministro defendi¨® que el Gobierno del PP no ha dedicado "ni un s¨®lo euro" a estas v¨ªas, y contrapuso las medidas adoptadas por los gobiernos populares con las aprobadas por el ¨²ltimo Ejecutivo socialista que, seg¨²n remarc¨®, concedi¨® a las autopistas cr¨¦ditos participativos por 483 millones de euros y les habilit¨® cuentas de compensaci¨®n por 80 millones, adem¨¢s de aprobarles aumentos del precio de peaje de hasta el 18% y ampliaciones del plazo de concesi¨®n, informa Europa Press.
En cuanto a las causas de la situaci¨®n de quiebra de las autopistas, el ministro apunt¨® que en el momento en que se proyectaron y adjudicaron era "francamente dif¨ªcil de prever" que el tr¨¢fico de las autopistas fuera a caer el porcentaje del 35% que descendi¨® durante la crisis.
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Es periodista de la secci¨®n de Econom¨ªa, especializado en Telecomunicaciones y Transporte. Ha desarrollado su carrera en varios medios como Europa Press, El Mundo y ahora EL PA?S. Es tambi¨¦n autor del libro 'Espa?a, destino Tercer Mundo'.
