Fiat invertir¨¢ 1.000 millones en EE UU tras las amenazas de Trump

El mensaje de Donald Trump lleg¨® alto y fuerte a Detroit. Cuando no ha pasado una semana de que el presidente electo amenazara a General Motors y Toyota con costosos aranceles para contener la deslocalizaci¨®n de empleo, el grupo Fiat Chrysler Automobiles anuncia un inversi¨®n de 1.000 millones de d¨®lares en Ohio y Michigan por la que crear¨¢ 2.000 nuevos empleos en Estados Unidos. El patr¨®n del grupo, Sergio Marchionne, advirte que el arancel que propone Donald Trump podr¨ªa poner en peligro la producci¨®n futura de la compa?¨ªa en M¨¦xico.

Sergio Marchionne, el consejero delegado del grupo automotriz, explic¨® esta ma?ana en el marco del Sal¨®n del Autom¨®vil que esta nueva inversi¨®n estaba programada desde hace mucho tiempo, pero admiti¨® que ser¨ªa "una gran locura" hablar de nuevos proyectos en M¨¦xico debido a la incertidumbre actual. Es m¨¢s, advirti¨® de que el arancel del 35% que plantea Donald Trump es demasiado alta y podr¨ªa llevar a la compa?¨ªa a plantearse su producci¨®n en el pa¨ªs. "Es posible si los t¨¦rminos hacen que la producci¨®n no sea rentable", indic¨®, "veremos que pasa".

El plan de industrializaci¨®n, como lo denomina la compa?¨ªa, contempla resucitar la producci¨®n del Jeep Wagoneer y del Grand Wagonner. En concreto va a modificar el actual complejo que opera en Warren (Michigan) para adaptarlo a estos dos nuevos modelos de todocaminos con los que quiere llegar a las nuevas generaciones de conductores. La ¨²ltima vez que se utiliz¨® este nombre fue en 1991. La demanda por este tipo de utilitarios es alta.

En paralelo, parte de la inversi¨®n se utilizar¨¢ para el ensamblaje de una nueva camioneta ligera del tipo pickup que se producir¨¢ en Toledo (Ohio). En ambos casos, se espera que las dos plantas est¨¦n plenamente operativas en 2020. El plan, que forma parte de un programa anunciado ya en julio pasado tras un importante ajuste en Detroit, tambi¨¦n contempla la creaci¨®n de nuevos puestos de trabajo en Illinois, otra de las zonas castigadas por la deslocalizaci¨®n.

Ohio y Michigan son dos de los estados clave que dieron la victoria electoral a Donald Trump en la pasadas elecciones presidenciales. Durante la campa?a, prometi¨® imponer un arancel del 35% a los veh¨ªculos importados de pa¨ªses de bajo coste. "Necesitamos claridad y no somos los ¨²nicos", advierte Marchionne al hablar de la congelaci¨®n de los planes para M¨¦xico. Ford Motor renunci¨® la semana pasada a una inversi¨®n de 1.600 millones en M¨¦xico para expandir la producci¨®n, con la construcci¨®n de una planta en el pa¨ªs.

La presi¨®n de Donald Trump no hizo m¨¢s que crecer a solo dos semanas de que tome posesi¨®n del cargo. Ford Motor invertir¨¢ en su lugar 700 millones en Michigan para la producci¨®n de coches el¨¦ctricos y el desarrollo de la tecnolog¨ªa de conducci¨®n aut¨®noma. Pese al choque con el pr¨®ximo inquilino de la Casa Blanca, los fabricantes de Detroit creen que las pol¨ªticas de Trump son buenas para el sector.

El presidente electo acudi¨® este lunes a primera hora a las redes sociales para aplaudir las decisiones de Fiat Chrysler y de Ford Motor de invertir en el medio oeste. "Finalmente est¨¢ suciediendo", coment¨® en el breve mensaje que colg¨® en su cuenta en Twitter mientras los grandes fabricantes presentaban sus nuevos modelos en el Sal¨®n de Detroit, "gracias".

Chrysler, como General Motors, tuvo que ser rescatada en 2009 tras declararse en suspensi¨®n de pagos. El tercer fabricante de EE UU super¨® la bancarrota tras ser adquirida por el grupo Fiat. La compa?¨ªa explica que esta anuncio, combinado con el que se hizo el pasado verano, ¡°demuestra el compromiso¡± para reforzar la base manufacturera en el pa¨ªs y ajustarla con la creciente demanda por los modelos Jeep.

Este plan de industrializaci¨®n, concluyen, permitir¨¢ consolidar a EE UU como un enclave de producci¨®n global. La multinacional, sin embargo, mantiene al menos una l¨ªnea de la producci¨®n de la camioneta Ram en M¨¦xico, que completar¨¢ con la de Warren. Las ¨²ltimas cifras anuales de ventas confirman a tendencia de los ¨²ltimos a?os, en la que ganaron mercado los veh¨ªculos de gran tama?o.