Un coche el¨¦ctrico frente al Pilar

Los aerogeneradores del norte de Castilla-Le¨®n mutan en vides si uno se dirige al sureste desde Burgos. Las cepas y las bodegas vanguardistas conforman un aut¨¦ntico parque tem¨¢tico de una de las denominaciones de origen vin¨ªcolas m¨¢s apreciadas de Espa?a. En 2016 se vendieron 92 millones de botellas, casi todas dentro de Espa?a, de Ribera del Duero, el caldo que toma el nombre del r¨ªo que ba?a la regi¨®n, el tercero m¨¢s largo de la Pen¨ªnsula. Esa corriente atraviesa numerosas poblaciones de origen romano y medieval, como Almaz¨¢n, la elegida por Endesa para iniciar la tercera etapa de la vuelta en coche el¨¦ctrico que la compa?¨ªa se ha propuesto completar hasta el 11 de junio.

Desde este pueblo soriano parti¨®, el viernes 26 de mayo, el Volkswagen e-Golf pilotado por Pedro Mart¨ªnez, empleado de Endesa. A su lado iba la actriz ma?a Esther Gimeno. La villa medieval de Almaz¨¢n ha recuperado buena parte de su legado hist¨®rico y y el entorno natural del r¨ªo Duero a trav¨¦s de un plan del Ministerio de Fomento. Una carretera y un puente peatonal cruzan el exuberante cauce en pleno casco urbano. Sobre ¨¦l pasaron los protagonistas de esta etapa en su camino por el este de la Pen¨ªnsula hasta Zaragoza. 180 kil¨®metros de recorrido que realizaron sin repostar gracias a la mejora en la autonom¨ªa de la nueva versi¨®n del e-Golf, que conduc¨ªan.

La bater¨ªa de este modelo, que Volkswagen acaba de comercializar, tiene autonom¨ªa para 300 kil¨®metros frente a los 190 del anterior. El rendimiento efectivo, si se conduce con normalidad, sin preocuparse por la eficiencia, supera los 200 kil¨®metros. As¨ª, con el climatizador conectado durante todo el trayecto, puesto que fuera la temperatura rondaba los 32 grados, y sin necesidad de prestar mucha atenci¨®n al consumo para regular la conducci¨®n, llegaron a Zaragoza con energ¨ªa de sobra.

"No iba preocupado por el estatus de la bater¨ªa", apunta Pedro Mart¨ªnez. Este empleado de Endesa adquiri¨® su primer coche el¨¦ctrico en septiembre de 2016 gracias a las facilidades que le ofreci¨® la empresa. Lo que s¨ª tuvo muy presente Mart¨ªnez durante la conducci¨®n fue la capacidad del e-Golf. En varios momentos del viaje, Mart¨ªnez aceler¨® en cuesti¨®n de segundos sin brusquedad, gracias al aumento de la potencia a 136 caballos. "Es impresionante", a?ade.

Desde que maneja un el¨¦ctrico casi se ha olvidado de su coche di¨¦sel. "Solo lo cogemos para viajes largos, es decir, una o dos veces al a?o". Su copiloto, Esther Gimeno, que es la primera vez que monta en un veh¨ªculo de estas caracter¨ªsticas, lo celebra. La humorista cree que ya es posible prescindir del diesel o gasolina. "Cuando necesites cubrir distancias largas, alquilas un coche y te quitas problemas", sostiene Gimeno, que ha girado por Espa?a, aunque no ha sido en coche a pilas, durante los ¨²ltimos dos a?os con Chochos, el musical, un espect¨¢culo c¨®mico que reivindica a grandes mujeres de la Historia.

C¨®mo se recarga un veh¨ªculo el¨¦ctrico

Como cargar un m¨®vil

La bater¨ªa del e-Golf se carga al 80% en unas 13 horas con un enchufe convencional. La velocidad se reduce considerablemente si se hace en una estaci¨®n de carga semi r¨¢pida: cuatro horas, y se acorta dr¨¢sticamente cuando se hace con el sistema CCS (Combined Charging System). Este dispositivo de carga superr¨¢pida permite alcanzar el 80% en tres cuartos de hora.

"La recarga del el¨¦ctrico al final es como la de un m¨®vil, lo conectas cuando llegas a casa y te olvidas", expone el empleado de Endesa. "Tan solo hace falta prever la bater¨ªa que necesitar¨¢s al d¨ªa siguiente", a?ade.

La manera m¨¢s c¨®moda y eficaz de cargar un veh¨ªculo el¨¦ctrico es trav¨¦s de un dispositivo de carga individual semi r¨¢pido. Para ello es necesario disponer de plaza de aparcamiento propia. Depender de los postes p¨²blicos en las calles complica mucho el proceso. "No en todas partes tienes uno cerca de tu casa", apunta Mart¨ªnez, mientras conduce el e-Golf a la altura de Calatayud.

Muchos fabricantes de autom¨®viles facilitan el acceso a estos dispositivos de carga al comprar el coche. El aspecto de estos aparatos es el de cubo de aproximadamente un palmo de lado, que se ancla en la pared y se conecta a un cable surtidor de unos cinco metros de longitud. Para colocar uno en la plaza de garaje lo habitual es lanzar un cable desde el contador de la vivienda. Seg¨²n la planta en la que se encuentre la plaza y la distancia con los contadores, el precio de instalaci¨®n var¨ªa. La media est¨¢ en mil euros. No es necesario pedir permiso a la comunidad de vecinos, pero conviene informarle, ya que hay que realizar obras en zonas comunes del edificio.

"Es muy discreto, casi ni se ve", cuenta Mart¨ªnez sobre el punto de recarga, mientras entra en la plaza del Pilar de Zaragoza. Frente a la monumental bas¨ªlica, construida entre los siglos XVII y XX, termina la tercera etapa de la vuelta el¨¦ctrica a Espa?a. All¨ª el avezado ch¨®fer recorre los ¨²ltimos metros recordando la fiabilidad de las bater¨ªas. "Hemos llegado con bastante carga de sobra, pero en alguna ocasi¨®n, con mi el¨¦ctrico personal, he estirado los ¨²ltimos vatios de la bater¨ªa hasta el l¨ªmite, y nunca me he quedado tirado".

Esta noticia, patrocinada por Endesa, ha sido elaborada por un colaborador de EL PA?S.