La revoluci¨®n el¨¦ctrica es urbana

En la rotonda de Arc de Triomf los taxis frenan para recoger a turistas que, despistados, no ven venir a los ciclistas. Las camionetas aparcan en doble fila para acercar a los restaurantes su mercanc¨ªa y los autobuses circulan con precisi¨®n de cirujano para no toparse con los autocares que descargan cientos de visitantes por minuto. Y las motos entremedias de este caos ordenado. "Bienvenidos a Barcelona", anuncia con humor Jordi Cadellans, el actor que acompa?a a Marc Rouaix, el empleado de Endesa, el mi¨¦rcoles 31 de mayo durante la sexta etapa de la vuelta en coche el¨¦ctrico a Espa?a: un paseo a pilas por las animadas calles de la capital catalana.

"Barcelona es una selva cuando se trata de circular", a?ade Cadellans, mientras Rouaix, un experimentado piloto de veh¨ªculo el¨¦ctrico, conduce un Smart ForFour el¨¦ctrico entre el tr¨¢fico matutino del Eixample. "La densidad del tr¨¢fico es preocupante, pero lo es m¨¢s la contaminaci¨®n, por eso creo que los coches electrificados van a ser la clave de la movilidad en las ciudades", completa el actor. El martes prob¨® la circulaci¨®n por autopista, entre Barcelona y Girona, el mi¨¦rcoles, la desenvoltura de este tipo de veh¨ªculos en una gran ciudad. El Smart ForFour, de cuatro plazas, silencioso y compacto (mide 3,5 metros de largo), es el elegido. Se mueve por las cuadriculadas calles de Barcelona con soltura. "El el¨¦ctrico es directo. Le das un poco al pedal y responde en un microsegundo. Si reaccionas antes se reduce la posibilidad de cometer alg¨²n error", explica Rouaix sobre la conducci¨®n del veh¨ªculo con bater¨ªas.

Quiz¨¢ por eso se han convertido en una soluci¨®n perfecta para el transporte de personas por ciudad. Desde hace varios a?os los taxis que circulan por las grandes ciudades son h¨ªbridos, aunque tambi¨¦n los hay 100% el¨¦ctricos. Por Madrid circulan 35 taxis del modelo Leaf de Nissan. En Barcelona, 15. Uber dispone de coches electrificados en su servicio premium y Cabify acaba de hacerse con varios BMW i3.

Ahora se suman a ellos las flotas car-sharing de E-Mov y Car to Go en Madrid, o las motos el¨¦ctricas de eCooltra. La primera con el modelo Citr?en C-Zero, la segunda con el modelo ForTwo, de dos plazas, de Smart. Para usarlos y moverse c¨®modamente dentro delimitado por la M-30, basta con registrarse en la p¨¢gina web, localizar uno en los alrededores y desbloquearlo. La electricidad tambi¨¦n es la soluci¨®n para el transporte p¨²blico y de mercanc¨ªas en el ¨¢mbito urbano. En ambos sectores est¨¢ muy presente el gas natural, una energ¨ªa que ha demostrado su efectividad en esta transici¨®n. En Madrid y Barcelona, estos autobuses suponen el 40% de las flotas y empresas como Primark, Inditex y Pascual uitilizan camiones propulsados por gas natural para llevar sus mercanc¨ªas a las grandes poblaciones.

El n¨²mero de el¨¦ctricos, sin embargo, a¨²n est¨¢ muy atr¨¢s. Actualmente solo un autob¨²s el¨¦ctrico circula en per¨ªodo de pruebas por la capital. Si el resultado es positivo, la EMT (Empresa Municipal de Transporte de Madrid) incorporar¨¢ 90 unidades en los pr¨®ximos tres a?os. En Barcelona la cantidad asciende a dos y TMB (la de Transporte de la Ciudad Condal) planea incorporar siete m¨¢s en un a?o.

Todas estas acciones apuntan hacia una movilidad urbana interconectada, inteligente, puramente el¨¦ctrica y m¨¢s limpia y silenciosa. Los Ayuntamientos ya han declarado la guerra a los combustibles f¨®siles m¨¢s t¨®xicos con estrictos protocolos durante los episodios de alta contaminaci¨®n atmosf¨¦rica y limitaciones dr¨¢sticas a partir de 2019. Por las calles que ahora transita el equipo de Endesa, ning¨²n turismo matriculado antes de 1999, ni ninguna furgoneta anterior a 1996 podr¨¢n pasar, los d¨ªas laborales por este ¨¢rea que comprende 36 municipios del contorno, en menos de dos a?os. En Madrid ocurrir¨¢ para 2025. A partir de entonces ning¨²n modelo de gasolina matriculado antes de 2000 y di¨¦sel previo a 2006 podr¨¢ adentrarse en la almendra central. Cinco a?os antes, tendr¨¢n prohibido, adem¨¢s, aparcar en las zonas azules y verdes.

El ojito derecho de la urbe

El Smart, con su etiqueta azul de "cero emisiones" proporcionada por la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), podr¨¢ circular sin problemas, incluso si se plantea el cierre completo a cualquier veh¨ªculo de combusti¨®n. Pero desde ya, el Smart y cualquier otro veh¨ªculo el¨¦ctrico goza de mayores beneficios a la hora de aparcar y abonar impuestos: est¨¢n exentos de pagar en las zonas de aparcamiento regulado (SER), no deben costear el impuesto de matriculaci¨®n y pueden circular libremente por el carril VAO.

"Para aparcar en zona de pago no basta con llevar la pegatina azul, es necesario obtener una tarjeta del Ayuntamiento", explica Marc Rouaix. Es un tr¨¢mite necesario en Barcelona y en Madrid, que se puede hacer directamente a trav¨¦s de la p¨¢gina web. "Tambi¨¦n obtienes ventajas en los aparcamientos de los centros comerciales y los supermercados. Aunque el parking de Carrefour est¨¦ lleno, yo puedo aparcar sin colas y enchufar el coche para que recargue. Eso s¨ª, tambi¨¦n he tenido que sacarme una tarjeta", contin¨²a entre risas mientras pasan frente a la Sagrada Familia. El modelo ForFour dispone de una autonom¨ªa real de unos 115 kil¨®metros (155, la oficial). Casi el triple de lo que el conductor medio europeo recorre al d¨ªa. Una autonom¨ªa que se ve beneficiada por la conducci¨®n urbana.

El sistema de aviso de colisi¨®n, con radar frontal, de los Smart electrificados, mejora el proceso de recarga por inercia, en las desaceleraciones y frenadas. "El radar calcula continuamente el espacio que tiene por delante el veh¨ªculo y si percibe que puede utilizar la inercia para recargar, empieza a recuperar energ¨ªa", explica Juan de la Rocha, portavoz de Smart en Espa?a. Esta funci¨®n es ¨²til en lugares donde la circulaci¨®n se detiene a menudo, como en las ciudades. "En una retenci¨®n consigues optimizar mucho el uso del veh¨ªculo si conectas el modo "eco", sobre todo para alargar la autonom¨ªa", agrega De la Rocha. Un atasco nunca hab¨ªa sido tan provechoso.

Esta noticia, patrocinada por Endesa, ha sido elaborada por un colaborador de EL PA?S.