El primer Model 3 de Tesla saldr¨¢ este viernes de la cadena de ensamblaje

El fabricante de coches el¨¦ctricos Tesla acaba de dar nuevos detalles sobre la producci¨®n del utilitario Model 3. Es el modelo low cost de la compa?¨ªa, no por ser barato, sino en comparaci¨®n con sus otros modelos: sale al mercado con precio de cerca de 35.000 d¨®lares, frente a los 80.000 y 90.000 d¨®lares que valen sus otras apuestas. El primer coche de esta serie se espera complete la cadena de ensamblaje el viernes, con dos semanas de antelaci¨®n. Las primeras entregas se realizar¨¢n el 28 de julio a 30 clientes.

Elon Musk, su fundador y consejero delegado, espera poder producirlos a un ritmo de 5.000 unidades a la semana para final de a?o, que duplicar¨ªa a lo largo de 2018. Musk hizo el anuncio esta madrugada, colmando la impaciencia de decenas de miles de potenciales compradores. En el breve mensaje coment¨® que el "Model 3 super¨® todos los requisitos reglamentarios para la producci¨®n". Es, precisa, "dos semanas por delante del calendario". Y concluye que el SN1, como identifica el primero de la serie, est¨¦ completado el viernes.

En otros dos mensajes dio una idea de como ir¨¢ progresando la producci¨®n."Crecer¨¢ exponencialmente", anticipa. En agosto, indica, deber¨ªa alcanzar el centenar de unidades y de ah¨ª, un mes despu¨¦s, se colocar¨¢ por encima de las 1.500 unidades. Si se mantiene todo sin problemas, a?ade, es posible que lleguen a las 20.000 al mes para final de diciembre. "Fiesta de entrega a los primeros 30 clientes el 28 de julio", proclama.

La configuraci¨®n de las primeras unidades del Model 3 ser¨¢ muy limitada. Musk ya adelant¨® durante la ¨²ltima junta general de accionistas de la compa?¨ªa, hace un mes, que los compradores podr¨¢n elegir solo el color y las llantas. De esta manera busca simplificar la cadena de ensamblaje y poder elevar con rapidez el ritmo de producci¨®n. Las opciones se ampliar¨¢n en un futuro.

Los modelos que ya venden ofrecen numerosas opciones, como varios tama?os de bater¨ªas, techo solar, distintos interiores, piloto autom¨¢tico y sistema de audio. Los primeros Model 3 tendr¨¢n al principio solo con tracci¨®n a dos ruedas. Los primeros en recibir las llaves de estas unidades ¡°beta¡± ser¨¢n empleados de Tesla y de SpaceX. Con su experiencia se afinar¨¢ el proceso de producci¨®n.

Tesla inform¨® hasta ahora de que hay m¨¢s de 400.000 clientes potenciales en lista de espera. La gigantesca f¨¢brica de bater¨ªa que opera en Nevada ya est¨¢ produciendo las unidades que necesitar¨¢ para alimentar el propulsor del Model 3. Musk meti¨® mucha presi¨®n en paralelo a las compa?¨ªas que le suministran los componentes para que le entreguen las piezas a tiempo y as¨ª evitar retrasos.

Los clientes extrajeros, a esperar

El fabricante de Silicon Valley cuenta en este momento con solo una planta de producci¨®n, en la localidad de Fremont. El plan es concentrar las primeras ventas en California, porque log¨ªsticamente le permite llegar m¨¢s f¨¢cil a los clientes y prestarles servicio en caso de que tengan problemas t¨¦cnicos. De ah¨ª ir¨¢ ampliando al resto de Estados Unidos. Los clientes en el extranjero tendr¨¢n que esperar sin que la compa?¨ªa haya dado un fecha precisa.

El entusiasmo que genera el Model 3 est¨¢ aupando las acciones de Tesla, que este viernes cerraron en m¨¢ximos, en los 361,6 d¨®lares el t¨ªtulo. A este precio su capitalizaci¨®n burs¨¢til ronda los 59.550 millones de d¨®lares. Es el mayor fabricante de coches de Estados Unidos por valor de mercado, por delante de General Motors y de Ford Motor. La compa?¨ªa ser revaloriz¨® un 70% este a?o.

El Model 3, con un precio de 35.000 d¨®lares, sacar¨¢ a Tesla del mercado de lujo, donde marca el camino con el sed¨¢n Model S y el Model X. Elon Musk espera llegar a ensamblar sus tres veh¨ªculos el¨¦ctricos a un ritmo de medio mill¨®n de unidades "en alg¨²n momento" el a?o pr¨®ximo, frente a los 76.200 veh¨ªculos que salieron de la planta de Fremont en el ejercicio 2016.

El objetivo de Musk es llegar al mill¨®n de unidades en 2020. Para entonces ya se habr¨¢ incorporado el pickup Model Y. Pese a esta ambiciosa expansi¨®n de la producci¨®n, Tesla seguir¨¢ siendo un fabricante peque?o si se compara con los 10 millones de veh¨ªculo que vendi¨® General Motors el a?o pasado. Los analistas de Wall Street tienen dudas de puedan ir tan r¨¢pido.