Renfe y Adif inician su periplo para hacerse con el primer AVE de EE UU
La empresa p¨²blica presenta su oferta para la fase de dise?o de la l¨ªnea de alta velocidad de California
Renfe, en consorcio junto a Glovalvia y Adif, ha presentado una oferta para desarrollar la primera fase del proyecto de alta velocidad de California, de 1.300 kil¨®metros de longitud que unir¨¢ de norte a sur Sacramento/San Francisco con Los ?ngeles y San Diego, y se convertir¨¢ en la primera l¨ªnea AVE de Estados Unidos.
La Autoridad de Alta Velocidad de California (CHSRA por sus siglas en ingl¨¦s) ha recibido otras cuatro ofertas para esta primera fase consistente en el asesoramiento para el dise?o y definici¨®n de los aspectos t¨¦cnicos y comerciales del servicio de alta velocidad. Un contrato por un importe estimado de 30 millones de d¨®lares (unos 25 millones de euros) por un periodo de seis a?os.
La CHSRA busca un socio operador ferroviario con amplia experiencia en alta velocidad para el asesoramiento en el desarrollo inicial del sistema, incluyendo material rodante, infraestructuras, sistemas y estaciones y que, eventualmente, pueda convertirse en el responsable inicial de las operaciones del tramo entre el Silicon Valley y el Central Valley.
En caso de lograr la adjudicaci¨®n, la operadora puede optar en una segunda fase a desarrollar la explotaci¨®n del corredor, conforme a un acuerdo de franquicia. La adjudicaci¨®n de esta primera fase est¨¢ prevista para el 6 de octubre.
Renfe va en consorcio con Glovalvia y Adif, y una veintena de empresas norteamericanas entre las que se encuentra Amtrak (National Railroad Passenger Corporation),?el operador p¨²blico estadounidense que opera sobre los 35.000 kil¨®metros de la red nacional que atraviesa los diferentes estados de EE UU. Al concurso tambi¨¦n se han presentado otros tres consorcios: el encabezado por China Railway; el liderado por la germana Deutsche Bahn; y el que comanda la italiana Trenitalia.
La l¨ªnea de alta velocidad dise?ada en California prev¨¦ alcanzar en 2029 una longitud de 1.287 kil¨®metros y contar¨¢ con 24 estaciones. Los trenes circular¨¢n a una velocidad punta de 320 kil¨®metros por hora. La puesta en servicio est¨¢ programada en 2029, cuando conectar¨¢ Los Angeles y San Francisco en menos de tres horas.
Retos internacionales
El AVE Californiano, junto al inicio de explotaci¨®n del AVE a La Meca, constituyen los dos retos internacionales de Renfe actualmente, toda vez que a comienzos de este a?o decidiera retirarse de la puja por un contrato en Reino Unido, la explotaci¨®n de la West Coast, la principal l¨ªnea ferroviaria de la Costa Oeste y una de las m¨¢s importantes del pa¨ªs.
El inter¨¦s de Renfe por explotar el AVE de California refuerza la presencia espa?ola en el proyecto, dado que ACS y Ferrovial ya entraron en la construcci¨®n de la l¨ªnea. ACS logr¨® en diciembre de 2014 la construcci¨®n del segundo tramo de la l¨ªnea, un trazado de unos 100 kil¨®metros, por unos 990 millones de euros, mientras que Ferrovial se hizo a comienzos de 2016 con otro de los tramos, en este caso de 35 kil¨®metros, por unos 400 millones de euros.
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