Montoro se resiste a hacer una excepci¨®n con la plantilla de Aena

Las negociaciones del grupo Aena y los sindicatos tienen un actor que no se sienta a la mesa y que la condiciona de forma determinante: el Ministerio de Hacienda. La posici¨®n de este departamento es decisiva para que las dos reivindicaciones m¨¢s importantes salgan adelante: un incremento de plantilla de 700 trabajadores entre Aena y la matriz Enaire, y la recuperaci¨®n del poder adquisitivo perdido por la plantilla durante la crisis, en torno al 8%. A este ¨²ltimo punto, Hacienda muestra muchas resistencias, apuntan fuentes del propio departamento, que rechaza establecer diferencias salariales entre estos trabajadores y otros del sector p¨²blico.

Tanto Aena como Enaire forman parte del sector p¨²blico y, por tanto, los sueldos y el volumen de la plantilla dependen la decisi¨®n de Crist¨®bal Montoro. Lo mismo sucede con otras entidades del sector p¨²blico: Correos, Navantia, RTVE o Tragsa. Desde Hacienda temen que si ahora se hace una excepci¨®n, se siente un precedente para otras plantillas del sector p¨²blico.

A este argumento los sindicatos CC OO, UGT y USO, respaldados por los gestores del grupo Aena, con el presidente de Aena Jos¨¦ Ram¨®n Vargas a la cabeza, responden que Aena merece la excepci¨®n por su buena marcha y que gracias a ella han repartido dividendos a los accionistas (el gestor aeroportuario es una sociedad cotizada) y se han bajado las tasas aeroportuarias que pagan las aerol¨ªneas. Siguiendo este razonamiento, los sindicalistas exponen que los trabajadores ser¨ªan el ¨²nico colectivo que no se beneficia del buen momento de la empresa.

No obstante, los representantes de la plantilla son conscientes de que la evoluci¨®n de las contrataciones y de los sueldos est¨¢ en manos de Hacienda y miran de reojo lo que sucede en las negociaciones de la mesa de la funci¨®n p¨²blica.

En paralelo, ellos esta semana prosiguen las conversaciones con el grupo Aena y el Ministerio de Fomento. Los avances que ha habido en las otras dos reivindicaciones han hecho que, por el momento, no hayan formalizado la convocatoria de huelga que hab¨ªan anticipado en agosto. Seg¨²n ese anuncio, las protestas iban a comenzar ma?ana 15 de septiembre y se prolongar¨ªan durante 25 jornadas. Estos planes est¨¢n siendo demorados por la marcha de las negociaciones y la buena disposici¨®n que encontraron las centrales en Fomento.

Fuentes sindicales apuntan que s¨ª que hay avances en las otras dos reivindicaciones. La primera de ellas es la publicaci¨®n en el BOE y, en consecuencia, la entrada en vigor de la pr¨®rroga del convenio firmada en 2015, algo en lo que ya habr¨ªa compromisos. La otra es el cumplimiento de aspectos de conciliaci¨®n laboral recogidos en el convenio que la empresa incumplir¨ªa hasta ahora, seg¨²n los sindicatos, y que ahora estar¨ªa dispuesta a aplicar.