Los fabricantes de coches no llegar¨¢n a los 3 millones de veh¨ªculos en 2017

Las empresas de fabricaci¨®n de coches en Espa?a no cumplir¨¢n su objetivo para este 2017, fijado en tres millones de veh¨ªculos. El vicepresidente ejecutivo de la Asociaci¨®n Espa?ola de Fabricantes de Autom¨®viles y Camiones (Anfac), Mario Armero, ha admitido este martes que los coches fabricados en Espa?a no superar¨¢n los 2,8 millones, y explica este frenazo por la ca¨ªda de la demanda en los mercados exteriores, especialmente el Reino Unido, el tercer destino m¨¢s importante para las exportaciones de veh¨ªculos espa?oles: hasta el mes de septiembre, las exportaciones al mercado brit¨¢nico retrocedieron un 5,2%.

Armero ha rectificado los objetivos de los fabricantes en el marco del 32? Encuentro de la Automoci¨®n de la escuela de negocios IESE.?El Plan 3 Millones de Anfac se impuls¨® en 2012, cuando en Espa?a se fabricaban 1,7 millones de veh¨ªculos, y se fij¨® como objetivo la producci¨®n de 3 millones de coches en 2017. "Esto no es buena noticia", ha expresado Armero, quien ha retrasado el objetivo hasta 2018. El vicepresidente de la patronal ha considerado que "no es una crisis", pero ha alertado de que Espa?a cerrar¨¢ el a?o con menos producci¨®n que el a?o pasado, una ca¨ªda del 3,9% hasta octubre. En otros pa¨ªses, el descenso es menos acusado, como en Francia (0,7%) o Gran Breta?a (2,7%), o est¨¢n creciendo, como en Italia, donde el incremento es de un 7,9%.

Seg¨²n los datos de Anfac, son varios los mercados extranjeros que est¨¢n pasando por dificultades y que ponen en un aprieto al sector del autom¨®vil espa?ol, tradicionalmente un ejemplo de sector competitivo en Espa?a. El Ministerio de Econom¨ªa ya hab¨ªa avisado de que el coche ha perdido peso en las exportaciones, y que representa ahora el 16,3% del total, superado por el sector de la Alimentaci¨®n, con el 16,9%.

En primer lugar, el mercado brit¨¢nico es el m¨¢s afectado, ya que se han resentido las exportaciones de veh¨ªculos espa?oles, lo que se combina con?la p¨¦rdida de valor de la libra frente al euro, que ha hecho menos competitivos a los productos espa?oles. En otros mercados tambi¨¦n ha habido dificultades: en el turco, por ejemplo, las exportaciones descendieron un 22,4% hasta septiembre, mientras que el?alem¨¢n, el primer destino exterior de los veh¨ªculos fabricados en nuestro pa¨ªs, se ha ralentizado. El vicepresidente de Anfac tambi¨¦n ha admitido que las ventas de coches a particulares "est¨¢ por debajo de las expectativas".

Armero ha asegurado que el sector de la automoci¨®n est¨¢ ante la transici¨®n a nuevo modelo de movilidad, marcado por nuevas legislaciones para frenar el cambio clim¨¢tico, y por la revoluci¨®n digital y el desarrollo del coche el¨¦ctrico. "Una transici¨®n que no puede ser natural, sino que tiene que estar influenciada por la pol¨ªtica industrial y por la pol¨ªtica legislativa" afirm¨® el vicepresidente de ANFAC, que reclam¨® un incremento de la colaboraci¨®n p¨²blico-privada. La patronal ha valorado positivamente las pol¨ªticas emprendidas por el Ejecutivo de Mariano Rajoy, aunque ha lamentado que en los ¨²ltimos meses han cambiado las prioridades, tras la etapa de desgobierno en Espa?a y con el desaf¨ªo independentista en Catalu?a. Seg¨²n Anfac, hay tres ¨¢reas de trabajo principales: alcanzar un Pacto por la Industria para seguir mejorando la competitividad; el impulso de la movilidad inteligente, y una nueva fiscalidad m¨¢s medioambiental y enfocada al uso del veh¨ªculo y no a su compra.