Ryanair tendr¨¢ que garantizar hasta el 59% de los vuelos nacionales e internacionales y el 100% a las islas

El Ministerio de Fomento ha fijado los servicios m¨ªnimos para la huelga de tripulantes de cabina de Ryanair convocada para los pr¨®ximos d¨ªas 25 y 26 de julio. La resoluci¨®n obliga a garantizar el 100% de los vuelos dom¨¦sticos entre la Pen¨ªnsula y las islas; entre el 35% y el 59% de los vuelos entre ciudades peninsulares, y el 59% de los vuelos internacionales, seg¨²n la resoluci¨®n ministerial a la que ha tenido acceso EL PA?S.

La resoluci¨®n afecta a los 1.807 tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) llamados a la huelga convocada por los sindicatos USO y Sitcpla, sin diferenciar si tienen contrato laboral espa?ol o irland¨¦s por lo que, en principio, debe ser acatada por todo el colectivo.

En concreto, se deber¨¢n ajustar a estos servicios m¨ªnimos los TCP que trabajen directamente para Ryanair o indirectamente para dicha compa?¨ªa a¨¦rea a trav¨¦s de las empresas Crewlik Ireland, Workforce International Contractors en las bases o centros de los aeropuertos de Madrid, M¨¢laga, Las Palmas de Gran Canaria, Barcelona, Alicante, Sevilla, Tenerife Sur, Palma de Mallorca, Valencia, Gerona, Santiago de Compostela, Ibiza y Lanzarote.

Vuelos afectados

Los servicios m¨ªnimos garantizar¨¢n el 100% de los vuelos dom¨¦sticos para cada ruta con los aeropuertos de los territorios no peninsulares, es decir, todos los que van o vienen de Baleares y Canarias.

Para vuelos entre aeropuertos peninsulares, los servicios m¨ªnimos abarcan al 35%, redondeado por exceso, de los vuelos entre ciudades espa?olas cuyo medio alternativo de transporte p¨²blico signifique un recorrido con un tiempo de desplazamiento inferior a 5 horas. El porcentaje se eleva al 59%? de los vuelos entre ciudades espa?olas peninsulares si el medio alternativo de transporte tarda un plazo igual o superior a 5 horas.

En los vuelos que unan una ciudad espa?ola con otra extranjera, los servicios m¨ªnimos ser¨¢n de 59%. En todos los casos, se entiende por servicio de la compa?¨ªa para cada ruta, la realizaci¨®n de un vuelo de ida y de vuelta en dicha ruta, es decir, de una frecuencia.

Asimismo, se asegurar¨¢ el 100% de todos los vuelos, independientemente del trayecto, cuya hora de salida programada fuera anterior al inicio de la huelga y cuya llegada prevista se produzca en el periodo de huelga.

Tambi¨¦n se garantizan todos los vuelos programados para el transporte de correo postal universal y productos perecederos, cuando estos se efect¨²en con aeronaves dedicadas exclusivamente a carga. Y aquellas operaciones t¨¦cnicas de posicionamiento y otras tales como la situaci¨®n de tripulaciones necesarias para la realizaci¨®n efectiva de los servicios de transporte a¨¦reo considerados como esenciales, los operados en los periodos entre jornadas de huelga y los posteriores a la finalizaci¨®n de la misma, seg¨²n el texto al que ha tenido acceso EL PA?S.

Justificaci¨®n

Fomento justifica el establecimiento de estos servicios m¨ªnimos porque en las fechas en las que se convoca esta huelga, en plena temporada tur¨ªstica de verano, incide en el alto nivel de ocupaci¨®n de los vuelos, ¡°lo cual dificulta su refundici¨®n (cancelaci¨®n de uno o m¨¢s vuelos para ubicar el pasaje en un ¨²nico vuelo), cuando no la imposibilita totalmente¡±.

La resoluci¨®n indica que los viajeros que han adquirido paquetes tur¨ªsticos que incluyen desplazamiento y alojamiento, lo suelen hacer con gran antelaci¨®n (superior al plazo de la comunicaci¨®n previa de la convocatoria de huelga), por lo que resulta complicado para ellos encontrar soluciones alternativas, debido a la falta de disponibilidad de plazas libres en las compa?¨ªas a¨¦reas no afectadas por la huelga, la no coincidencia en las rutas e incluso la imposibilidad de utilizar otros modos de transporte alternativos que ofrecieran un servicio razonable, y adem¨¢s se arriesgan a perder el resto de servicios asociados al paquete contratado, como es el caso del alojamiento.

Fomento indica que resulta evidente que los servicios prestados por los TCP de Ryanair "son absolutamente esenciales para que la operaci¨®n se pueda realizar", no solo por la asistencia que prestan a los pasajeros en general, sino porque la normativa de seguridad les encomienda funciones preparatorias de la cabina de pasaje antes de iniciar el vuelo, y en caso de emergencias que impiden realizar la operaci¨®n sin la presencia de dichos TCP.

¡°Por tanto una paralizaci¨®n de los servicios prestados por los TCP, m¨¢s all¨¢ de unos m¨ªnimos razonables que ampara el derecho constitucional a la huelga, traer¨ªa unos efectos desproporcionados sobre la actividad de la compa?¨ªa, causar¨ªan un da?o irreversible a los pasajeros por las razones que se han mencionado, e impedir¨ªan, en cualquier caso, la adecuada realizaci¨®n del conjunto de vuelos considerados como servicios p¨²blicos esenciales¡±, precisa la resoluci¨®n.

La aerol¨ªnea se niega a pagar indemnizaciones

Ryanair no pagar¨¢ ninguna compensaci¨®n adicional a la del coste del billete a los pasajeros cuyo vuelo haya resultado cancelado al entender que la huelga es una ¡°circunstancia extraordinaria¡± y que, por tanto, no est¨¢ sujeta al pago de entre 250 y 600 euros que fija la normativa europea. El Ministerio de Fomento reclama a la aerol¨ªnea que cumpla con esas normas e indemnice.

La aerol¨ªnea irlandesa abonar¨¢ solo el importe del billete a los clientes que no hayan sido reubicados en otro vuelo, pero no pagar¨¢ ninguna otra indemnizaci¨®n, ni gastos por las noches de hotel ni actividades contratadas no disfrutadas por los afectados. En particular, se niega a hacerse cargo de la compensaci¨®n m¨ªnima de entre 250 euros y 600 euros que fija la legislaci¨®n europea en caso de cancelaciones de vuelos.

La compa?¨ªa argumenta que no debe pagar esa compensaci¨®n porque el Reglamento no aplica en la cancelaci¨®n de vuelos por huelgas de sindicatos, ya que se trata de ¡°circunstancias extraordinarias que est¨¢n completamente fuera del control de Ryanair¡±, indicaron en fuentes de la compa?¨ªa.

De esta manera, choca con el criterio de la Agencia Estatal de Seguridad A¨¦rea (AESA), dependiente del Ministerio de Fomento, que inform¨® ayer de que Ryanair est¨¢ obligada a pagar compensaciones a cada pasajero por la cancelaci¨®n de su vuelo ya que no ha avisado de las cancelaciones con al menos 15 d¨ªas de adelanto y porque la huelga est¨¢ convocada por los tripulantes, que son personal de la propia compa?¨ªa y, por tanto, las cancelaciones no se deben a una circunstancia extraordinaria.

El Reglamento Europeo 261/2004 que regula los derechos de los pasajeros establece una serie de compensaciones autom¨¢ticas en caso de cancelaci¨®n, siempre que no se les reubique en otros vuelos con horarios similares a los cancelados. Entre ellas, recoge el pago de 250 euros para vuelos de hasta 1.500 kil¨®metros, de 400 euros para los intracomunitarios de m¨¢s de 1.500 kil¨®metros y de 600 euros para el resto de vuelos.

Tambi¨¦n las asociaciones de consumidores aseguran que una huelga sindical no es una causa de fuerza mayor imprevisible y, por tanto, la compa?¨ªa debe hacerse cargo de esos gastos. En concreto, Facua se?ala que una sentencia del pasado abril dictada por el Tribunal de Justicia de la Uni¨®n Europea aclara que una huelga de trabajadores no se considera dentro del concepto ¡°circunstancias extraordinarias¡± que recoge el Reglamento.

Inspectores de AESA visitar¨¢n distintos aeropuertos espa?oles ¡°velando para que la aerol¨ªnea cumpla¡± con el Reglamento europeo, seg¨²n asegur¨® ayer este organismo. Record¨® que el cliente afectado por una cancelaci¨®n debe pedir a la aerol¨ªnea el impreso para recibir dicha compensaci¨®n, aunque haya solicitado el reembolso del billete o un transporte alternativo. Los pasajeros tienen derecho a recibir esta informaci¨®n. Para ello, la compa?¨ªa debe entregarles un impreso con las condiciones de asistencia y compensaci¨®n.

El derecho a asistencia incluye comida y bebida y si fuese necesario, una o m¨¢s noches de alojamiento as¨ª como al transporte entre el aeropuerto y el lugar de alojamiento.

El reembolso del billete es una de las elecciones que tiene el pasajero de un vuelo cancelado, o bien que la compa?¨ªa le proporcione y pague un transporte alternativo hasta el destino final lo m¨¢s r¨¢pidamente posible. En el supuesto de elegir el transporte alternativo, AESA hace hincapi¨¦ en que la compa?¨ªa debe buscar la opci¨®n m¨¢s r¨¢pida para el pasajero afectado. Por ello, no puede ofrecer ¨²nicamente plazas en vuelos propios, uno o varios d¨ªas despu¨¦s, si existen plazas disponibles en otras compa?¨ªas en ese mismo d¨ªa.