El primer ministro portugu¨¦s se enfrenta a los taxistas por la ¡®ley Uber¡¯

"La situaci¨®n de desigualdad existe, pero a favor del taxi". De forma tan tajante, el primer ministro portugu¨¦s, Ant¨®nio Costa, ha acabado este mi¨¦rcoles con la pol¨¦mica levantada en el Parlamento y ha dado respuesta a los taxistas que desde hace una semana est¨¢n plantados en las calles del pa¨ªs.

Los taxistas portugueses llevan ocho d¨ªas aparcados en avenidas de Lisboa, Faro y Oporto como forma de protesta por la nueva regulaci¨®n para veh¨ªculos sin conductor mediante plataformas online (conocida como ley Uber), cuya entrada en vigor est¨¢ prevista para noviembre. La ley fue aprobada en el Parlamento con los ¨²nicos votos en contra de los diputados del PCP y del Bloco, los dos socios principales del Ejecutivo socialista.?

El pasado domingo, una representaci¨®n del gremio se entrevist¨® con el presidente de la Rep¨²blica, que dio el visto bueno a la ley despu¨¦s de un primer veto, y el lunes con el gabinete econ¨®mico del primer ministro. En ambos casos, los taxistas salieron defraudados de las entrevistas y continuaron con su protesta, que este mi¨¦rcoles se ha celebrado en los alrededores de la Asamblea de la Rep¨²blica coincidiendo con la presencia de Costa en el interior.

Durante la sesi¨®n parlamentaria, la diputada de la coalici¨®n PCP-Verdes, Helo¨ªsa Apol¨®nia, ha defendido ante Costa los intereses de los taxistas asegurando que la ley Uber crea "competencia desleal ilegal". La cr¨ªtica al primer ministro no ha cambiado su respuesta: "El Gobierno present¨® una propuesta al Parlamento, que debati¨® y aprob¨® un decreto que fue vetado por el presidente de la Rep¨²blica. La Asamblea volvi¨® a apreciar la materia, discuti¨®, oy¨®, introdujo alteraciones y el se?or presidente aprob¨® la ley. No corresponde al Gobierno venir ahora a revocar o alterar una ley que fue aprobada por esta Asamblea, promulgada por el presidente y que a¨²n no ha entrado en vigor".

Pero lo que para Apol¨®nia son desventajas para los taxistas, para Costa es una "protecci¨®n". Efectivamente, solo los taxis pueden circular por un carril reservado, aparcar gratis en lugares marcados y reservar viajes con anticipaci¨®n, adem¨¢s de obtener beneficios crediticios en la renovaci¨®n de flotas.

Las asociaciones de taxistas vuelcan ya sus esfuerzos en los Ayuntamientos para que estos dicten normas que controlen los veh¨ªculos de Uber, Cabify, Taxify y Chauffeur Priv¨¦, que ya funcionan en Lisboa. Su objetivo ahora -una vez que la Ley no tiene marcha atr¨¢s- es que las normativas municipales impongan un n¨²mero limitado de licencias a estos servicios.