Sale a subasta un Jumbo abandonado; raz¨®n, aeropuerto de Valencia

Lleva a?os all¨ª abandonado, solitario, no en mitad de la pista, claro, pero s¨ª en un sitio visible, en uno de los laterales del aeropuerto de Manises (Valencia). Tampoco es f¨¢cil guardar y ocultar un enorme Boeing 747, popularmente conocido como Jumbo. La joroba que forma su cabina se vislumbra desde la autov¨ªa que bordea el aer¨®dromo y desde el hotel Port Azafata, donde trabaja Jos¨¦ I. Bautista. ¡°Su silueta nos resulta familiar desde hace tiempo¡±, comenta el jefe de recepci¨®n. Tanto que la direcci¨®n del aeropuerto ha incluido este mastodonte varado, la reina de los cielos, como se le domin¨® tras entrar en servicio el primer modelo en 1970, entre los aviones que saldr¨¢n a p¨²blica subasta.

Son 24 aeronaves cuyos due?os no se hacen cargo de ellas por diferentes motivos, principalmente por problemas financieros. El aer¨®dromo valenciano ha iniciado este mes, mediante una publicaci¨®n en el BOE, el proceso para declararlas abandonadas y, si no son reclamadas, venderlas en una puja. El proceso es lento y garantista. Y, si bien resulta muy llamativo, no es infrecuente en el mundo de la aviaci¨®n, seg¨²n explicaron ayer fuentes de AENA (Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea).

Todas ellas llevan aparcadas demasiado tiempo para pensar en un problema temporal y m¨¢xime cuando los propietarios no han mostrado inter¨¦s por su estado, ni por sufragar los gastos que acarrea la ocupaci¨®n de espacio p¨²blico. El dinero obtenido ser¨¢ para el Estado, si finalmente se logran beneficios.

Seg¨²n consta en el anuncio publicado en el BOE, el director del aeropuerto, Joaqu¨ªn Rodr¨ªguez Guerrero, notifica la existencia de un total de 24 aeronaves ¡°que se encuentran en evidente estado de abandono¡± en la infraestructura valenciana. En su mayor¨ªa son aparatos de peque?as dimensiones, avionetas: hay varias Cessnas, Pipers y Socatas. Y luego est¨¢ el Boeing 747-245 F, con capacidad para m¨¢s de 400 pasajeros o para transportar una gran carga.

Compa?¨ªa albacete?a

Pertenec¨ªa a Pronair, una compa?¨ªa ch¨¢rter que dej¨® de operar en 2009, dos a?os despu¨¦s de levantar el vuelo desde su sede en el aeropuerto de Albacete (el de Valencia era su sede secundaria). ¡°Me acuerdo de la compa?¨ªa. Nosotros trabaj¨¢bamos con ellos¡±, recuerda Bautista sin prestar atenci¨®n a los aviones que despegan, aterrizan y aparcan a su espalda.

En los ¨²ltimos a?os, el aeropuerto de Manises ha ido subiendo escalones hasta situarse en la novena posici¨®n en la lista de aer¨®dromos de mayor tr¨¢fico de Espa?a y en el presente ejercicio es el segundo que m¨¢s crece (a un ritmo del 11,7%), por detr¨¢s del de Sevilla. Se prev¨¦ que supere la cifra de ocho millones de viajeros este a?o.

Hay dos aviones m¨¢s, que tambi¨¦n fueron propiedad de Pronair, estacionados y en estado de abandono: un McDonnell Douglas MD87 en el aeropuerto madrile?o Adolfo Su¨¢rez-Barajas y otro birreactor en el Josep Tarradellas-El Prat de Barcelona. El pasado mes de abril el BOE ya anunci¨® la subasta de cinco aeronaves abandonadas en estas ¨²ltimas instalaciones. En septiembre, el mismo bolet¨ªn anunci¨® la convocatoria de una puja p¨²blica de 10 aeronaves abandonadas en el aeropuerto de Madrid-Cuatro Vientos, la mayor¨ªa de peque?o tama?o. AENA est¨¢ recopilando informaci¨®n sobre los aviones abandonados y subastados.

El coste de retirar un avi¨®n puede superar los 60.000 euros por estacionamiento y traslado, seg¨²n fuentes del sector. Muchas naves se abandonaron con el estallido de la crisis econ¨®mica y financiera en 2008.

En el caso de la subasta valenciana, el BOE especifica que mediante el anuncio se pone en conocimiento de los propietarios de los aviones que se van a realizar tres publicaciones en tres meses sucesivos. Si en el plazo de un a?o a partir de la tercera publicaci¨®n los due?os no han reclamado la propiedad, ¡°se estimar¨¢ la presunci¨®n legal de abandono".