La aerol¨ªnea Norwegian dispara sus p¨¦rdidas trimestrales un 66% hasta superar los 300 millones

Norwegian registr¨® unas p¨¦rdidas de 3.281,7 millones de coronas suecas (310 millones de euros) en el primer trimestre de este a?o, un 66% m¨¢s que en el mismo periodo del ejercicio anterior, seg¨²n ha informado este jueves la aerol¨ªnea noruega. La compa?¨ªa se ha visto obligada a aplicar, a principios de mayo, ...

Norwegian registr¨® unas p¨¦rdidas de 3.281,7 millones de coronas suecas (310 millones de euros) en el primer trimestre de este a?o, un 66% m¨¢s que en el mismo periodo del ejercicio anterior, seg¨²n ha informado este jueves la aerol¨ªnea noruega. La compa?¨ªa se ha visto obligada a aplicar, a principios de mayo, un plan draconiano de canje de deuda por acciones que iba contra los intereses de sus accionistas originales pero que se atisbaba como la ¨²nica salida posible a la crisis en la que est¨¢ inmersa. Las acciones de la firma n¨®rdica reaccionaron a los resultados con fuertes ca¨ªdas. Llueve sobre mojado: en lo que va de a?o, acumulan una p¨¦rdida del 90% de su valor. El sector a¨¦reo es, junto con el hotelero, el gran afectado por la crisis del coronavirus: decenas de aerol¨ªneas de todo el mundo pugnan estos d¨ªas por su supervivencia entre planes de ayudas p¨²blicas y sacrificios de sus accionistas.

Entre enero y marzo, las entradas de caja operativas de Norwegian se situaron en 6.503 millones de coronas suecas (615 millones de euros), lo que representa una ca¨ªda del 19% respecto al primer trimestre de 2019, en buena medida por la incapacidad de operar rutas desde que el coronavirus oblig¨® a confinamientos estrictos en medio mundo. La compa?¨ªa se encuentra actualmente en modo de hibernaci¨®n y, al mismo tiempo, est¨¢ llevando a cabo una reestructuraci¨®n significativa de su organizaci¨®n, incluyendo el establecimiento de una nueva estrategia y de un plan de negocio actualizado.

¡°Los datos del primer trimestre han resultado gravemente afectados por la crisis de la covid-19. Los pr¨®ximos meses ser¨¢n un desaf¨ªo para Norwegian y para la industria, pero nuestro objetivo es asegurar una posici¨®n s¨®lida en la futura industria a¨¦rea con una direcci¨®n y estrategia claras. Ello asegurar¨¢ operaciones sostenibles y una estructura que beneficiar¨¢ tanto a los accionistas como a los clientes y a nuestros compa?eros¡±, ha explicado su consejero delegado, Jacob Schram. ¡°Tan pronto como el mundo vuelva a la normalidad, estaremos preparados para regresar con un mejor servicio para nuestros clientes¡±, ha a?adido. Al final del periodo, en marzo, despidi¨® temporalmente a 7.300 trabajadores, el 90% de su plantilla, ante la ausencia de operaciones. Sus filiales danesa y sueca, adem¨¢s, ya han entrado en concurso de acreedores.

El mercado es mucho m¨¢s pesimista que la direcci¨®n de la aerol¨ªnea. En una valoraci¨®n de urgencia, Daniel Roeska, analista de Bernstein, ha tildado de ¡°nefastos¡± los resultados de Norwegian en el primer trimestre y ha expresado sus temores por que en el tercer trimestre la compa?¨ªa pudiese incluso quedarse sin caja suficiente para continuar sus operaciones. En dos a?os la compa?¨ªa noruega, una de las pioneras en las operaciones de bajo coste entre Europa y Am¨¦rica, ha pasado de ser objeto de deseo de grandes grupos a¨¦reos como el hispanobrit¨¢nico IAG (propietario de Iberia, British Airways y Vueling, entre otras) a estar contra las cuerdas ante la prolongada sequ¨ªa de ingresos.

La direcci¨®n de Norwegian esperaba que 2020 fuese el a?o en el que la compa?¨ªa dejase finalmente atr¨¢s los n¨²meros rojos de los tres ¨²ltimos ejercicios. Pero la pandemia ha dado al traste con esos planes: ahora, su lucha es simplemente por sobrevivir a la hoguera global de las aerol¨ªneas. Como en el caso del resto de gigantes a¨¦reos europeos, la gran mayor¨ªa de sus aviones est¨¢n en tierra y ha logrado un salvavidas gubernamental en forma de cr¨¦dito para el que era condici¨®n imprescindible el canje de deuda por capital. La duda es si ser¨¢ suficiente.

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