El sector de los cruceros prev¨¦ perder casi toda su facturaci¨®n en 2020

El sector de los cruceros en Espa?a prev¨¦ perder pr¨¢cticamente toda la facturaci¨®n anual, algo m¨¢s de 4.000 millones de euros, dado que 2020 pasar¨¢ pr¨¢cticamente en blanco, con apenas algo de actividad en enero y febrero, los meses m¨¢s flojos del ejercicio.

El director en Espa?a de la Asociaci¨®n Internacional de L¨ªneas de Cruceros (CLIA, por sus siglas en ingl¨¦s), Alfredo Serrano, asegura que conf¨ªa en que para fin de a?o se vaya restableciendo el tr¨¢fico y que el cliente recupere la confianza en que es un viaje seguro y una buena experiencia de vacaciones. Los datos que maneja CLIA indican que en 2018, ¨²ltimos datos disponibles, el sector factur¨® en Espa?a 4.300 millones de euros, que este a?o quedar¨¢n en una cantidad muy residual porque la actividad se ha limitado pr¨¢cticamente a los dos primeros meses del ejercicio en Canarias.

Ya en el mes de abril CLIA avanz¨® que la industria perder¨ªa 985 millones si no se operaba hasta junio. Hoy estas previsiones han quedado muy superadas por una realidad dram¨¢tica, que har¨¢ que al final de a?o el sector apenas compute ingresos. La recuperaci¨®n plena de la actividad no se producir¨¢ hasta bien entrado 2021: la mayor¨ªa de las compa?¨ªas tratan de reactivar los viajes poco a poco y observan un cierto dinamismo en las reservas para final de este ejercicio, pero, sobre todo, para el verano del a?o pr¨®ximo. Para Serrano, el verano ¡°est¨¢ perdido¡± porque todav¨ªa no est¨¢ permitido operar en Espa?a y las compa?¨ªas necesitan un m¨ªnimo de un mes para arrancar, pero dado que ya est¨¢ abierto el tr¨¢fico a¨¦reo cree que debe ser ¡°inminente¡± que se permitan los cruceros.

En Europa algunos pa¨ªses empiezan, aunque de manera muy marginal, a engrasar la maquinaria para navegar, inicialmente en el Mediterr¨¢neo. En Alemania ya comienzan a salir barcos, de momento solo a navegar sin escalas para rodar sus nuevos protocolos de seguridad sanitaria, aunque en breve se abrir¨¢n las rutas a los pa¨ªses b¨¢lticos, explica el director de CLIA. Noruega est¨¢ en un proceso parecido y en Italia, Grecia y Portugal est¨¢n en fases muy avanzadas de elaboraci¨®n de sus normativas locales, de manera que a final de mes estar¨¢n listos para poder navegar.

Serrano afirma que, por encima de lo que han establecido las autoridades, las compa?¨ªas ya estaban trabajando desde antes de la parada de operaciones para integrar todas las medidas y minimizar el riesgo de contagios y, en caso de que se produjeran, eliminar los riesgos de que se propague a bordo. CLIA sostiene que el inter¨¦s hacia esta forma de viajar sigue siendo alto: seg¨²n sus datos un 87 % de aquellos que hab¨ªan viajado anteriormente en este tipo de barcos repetir¨¢ la experiencia y se?ala que ¡°la gente que hace un crucero sabe que se va mucho m¨¢s all¨¢ en aspectos sanitarios¡±.

M¨¢s de 130.000 millones de euros de facturaci¨®n mundial

La industria de cruceros tiene un papel destacado en la econom¨ªa mundial: emplea de forma directa a 1,17 millones de personas y factura 150.000 millones de d¨®lares anuales (131.100 millones de euros). El a?o 2019 se cerr¨® con 30 millones de pasajeros estimados y para 2020 CLIA esperaba que subiera a 32 millones, pero la pandemia dejar¨¢ las cifras muy lejos del objetivo y romper¨¢ una racha de nueve a?os de crecimiento continuado, a tasas superiores al 5 %. Los datos de Puertos del Estado en Espa?a indican que en 2019 se contabilizaron m¨¢s de 10 millones de personas que arribaron a alguno de estos puertos.

No obstante, la cifra mundial y la espa?ola no son comparables porque el c¨®mputo de Puertos del Estado recoge todos los movimientos, de manera que, a modo de ejemplo, si un crucerista embarca en Barcelona, desembarca all¨ª y hace una parada en Palma de Mallorca se registra tres veces.

En Espa?a, que ocupa la segunda posici¨®n en Europa en n¨²mero de pasajeros de crucero recibidos tras Italia, el sector genera 4.500 millones de euros anualmente y da empleo a 33.400 personas (incluyendo los puestos de trabajo directos, indirectos e inducidos). Adem¨¢s Espa?a registr¨® en 2018, ¨²ltimos datos de que dispone la asociaci¨®n, 530.000 cruceristas, lo que le sit¨²an como el cuarto pa¨ªs emisor de Europa por detr¨¢s de Alemania, Reino Unido e Italia.

El mercado mundial est¨¢ muy ¡°complicado¡±, sobre todo en Estados Unidos, y muy especialmente en Florida, donde est¨¢n los tres puertos de cruceros m¨¢s importantes del mundo (Miami, Cabo Ca?averal y Fort Lauderdale). El sector del crucero mundial es, en general, menos estacional y va buscando el buen tiempo, ¡°sigue al sol¡±. En el verano del hemisferio norte, hay mucha concentraci¨®n de cruceros en Europa aprovechando que es un continente atractivo para los europeos y los americanos y cuando llega el invierno, la actividad se desplaza al Caribe, a Australia, a Sud¨¢frica, a Dubai... En el caso espa?ol es, igual que el resto de turismo, altamente estacional.

CLIA es el gran aglutinador del sector a nivel mundial. Cuenta con 38 miembros de l¨ªneas de cruceros que operan 275 barcos y representan m¨¢s del 90 % de la capacidad crucer¨ªstica global.