Abertis pierde 392 millones en 2020 por el desplome del tr¨¢fico en autopistas

La pandemia de covid 19 ha asestado un golpe al grupo Abertis, que entr¨® en p¨¦rdidas en el a?o 2020, seg¨²n los resultados financieros que ha comunicado este mi¨¦rcoles. La concesionaria de autopistas perdi¨® 392 millones de euros, principalmente por la ca¨ªda del tr¨¢fico en v¨ªas de peaje a causa del confinamiento y las restricciones. La circulaci¨®n por las autopistas del grupo cay¨® un 21%, especialmente por la reducci¨®n en pa¨ªses como Espa?a, donde fue del 31%, mientras que en Am¨¦rica la ca¨ªda fue mucho menor.

La gestora de autopistas, controlada por Atlantia y ACS tras su adquisici¨®n en 2018, ha topado con la pandemia justo cuando estaba inmersa en una etapa de crecimiento y transformaci¨®n. El grupo entr¨® en p¨¦rdidas de 392 millones de euros frente a los 352 millones de beneficio que obtuvo el a?o anterior. Los ingresos fueron de 4.054 millones de euros, un 24% menos que el a?o anterior (una reducci¨®n del 18% en t¨¦rminos comparables) y el resultado bruto de explotaci¨®n (ebitda) fue de 2.628 millones, un 30% menos (23% menos en t¨¦rminos comparables).

La principal raz¨®n de esta contracci¨®n en la cuenta de resultados es el impacto de la pandemia en la movilidad mundial. En el conjunto de las autopistas que gestiona el grupo la disminuci¨®n del tr¨¢fico fue del 21%. Esto implica que en el segundo semestre del a?o la actividad se recuper¨®, ya que en el mes de mayo, con el primer golpe de la pandemia, la circulaci¨®n por las v¨ªas de peaje se desplom¨® un 60%. Por mercados, las mayores reducciones se registraron en Espa?a (-31%) e Italia (-28%). Y los descensos menos pronunciados fueron los de Brasil (-7%) y M¨¦xico (-12%). El principal descenso de circulaci¨®n corresponde a los veh¨ªculos ligeros (un 25% menos de tr¨¢fico con respecto a 2019) mientras que el transporte de veh¨ªculos pesados solo cay¨® un 6%. Todas las concesiones del grupo se mantuvieron durante la pandemia, porque se trata de un servicio esencial.

Adem¨¢s de la ca¨ªda del tr¨¢fico, los resultados se han visto afectados por los cambios en el per¨ªmetro de la compa?¨ªa: por un lado, por el vencimiento de la concesi¨®n de Aumar en Espa?a; y por otro, por la consolidaci¨®n de Red de Carreteras de Occidente (RCO), el principal operador de autopistas de M¨¦xico, durante ocho meses, despu¨¦s de que Abertis comprara el 53% de esta compa?¨ªa en el primer semestre de 2020. El a?o pasado fue un ejercicio de fuerte crecimiento internacional, con una inversi¨®n de 2.583 millones de euros (frente a los 670 millones invertidos en 2019). La operaci¨®n de RCO cost¨® 1.521 millones, y tambi¨¦n se cerr¨® la compra de la concesionaria Elizabeth River Crossing (ERC) en Estados Unidos, por 585 millones de euros, una operaci¨®n que se cerr¨® a finales de diciembre y que no contribuye en los resultados del grupo.

Actualmente, el mercado franc¨¦s es el m¨¢s grande para el grupo, ya que aporta un 37% del ebitda, seguido del espa?ol, con un 27%, el de Chile (11%) y el brasile?o (9%). La compa?¨ªa emiti¨® en 2020 4.000 millones de euros en bonos pese a la pandemia. El grupo tiene una liquidez de m¨¢s de 7.500 millones de euros a 31 de diciembre, sin vencimientos materiales de deuda antes de 2023 en AbertisInfraestructuras. La deuda financiera neta consolidada de Abertis se situ¨® en diciembre de 2020 en los 23.971 millones de euros. Y los activos totales alcanzaron los 46.558 millones, un 9% m¨¢s debido a la integraci¨®n de las redes de RCO y ERC.

El impacto de la pandemia no ha cambiado los planes de Abertis en relaci¨®n al pago de dividendos. El consejo de administraci¨®n propondr¨¢ un dividendo por un importe total de 601 millones de euros, el m¨¢ximo acordado en noviembre pasado para los pr¨®ximos dos a?os.