Renfe estrena nuevas tarifas de AVE con billetes nominativos y descuentos del 16%

Renfe estrenar¨¢ el pr¨®ximo mes de junio un nuevo sistema de tarifas para sus servicios comerciales de Alta Velocidad (AVE) y Larga Distancia con billetes nominativos y a la carta, que incluyen una reducci¨®n de precios con el doble objetivo de hacer frente a la competencia del AVE de bajo coste franc¨¦s (Ouigo) y recuperar el tr¨¢fico ferroviario, hundido por las restricciones de movilidad.

As¨ª, el precio del trayecto en AVE de Madrid a Barcelona partir¨¢ de 27,25 euros, frente a la tarifa a...

Renfe estrenar¨¢ el pr¨®ximo mes de junio un nuevo sistema de tarifas para sus servicios comerciales de Alta Velocidad (AVE) y Larga Distancia con billetes nominativos y a la carta, que incluyen una reducci¨®n de precios con el doble objetivo de hacer frente a la competencia del AVE de bajo coste franc¨¦s (Ouigo) y recuperar el tr¨¢fico ferroviario, hundido por las restricciones de movilidad.

As¨ª, el precio del trayecto en AVE de Madrid a Barcelona partir¨¢ de 27,25 euros, frente a la tarifa actual m¨¢s barata que parte de 32,65 euros, lo que supone un descuento de m¨¢s del 16,5%. El billete de AVE de Madrid a Valencia empezar¨¢ en 18,5 euros, en contraste con los 22,15 euros actuales, mientras que un trayecto entre la capital y Sevilla costar¨¢, en su versi¨®n m¨¢s barata y con un menor n¨²mero de servicios, 19,25 euros, frente a los 23,15 de ahora.

Con todo, los precios son muy superiores a los de los dos servicios de alta velocidad de bajo coste que ya estar¨¢n en servicio este verano. Los billetes m¨¢s baratos de Ouigo de SNCF, que se estrena el 10 de mayo, parten de nueve euros en el Madrid-Barcelona, mientras que el Avlo de Renfe, que arrancar¨¢ el 23 de junio, parte de los siete euros.

En el nuevo sistema, todos los billetes ser¨¢n nominativos y se podr¨¢n comprar con un a?o de antelaci¨®n, una mejora parcialmente introducida con motivo de las restricciones del coronavirus que ahora se incorpora definitivamente a la oferta de Renfe. La diferencia con el modelo actual de billete personalizado estriba ¨²nicamente en que en el billete nominativo figurar¨¢n los datos del viajero, modelo id¨¦ntico al de la aviaci¨®n y al de otras compa?¨ªas ferroviarias europeas. En este sentido, Renfe podr¨¢ realizar controles aleatorios durante el embarque, para verificar que la identidad del titular del billete es la misma que la del viajero y que tiene derecho a los descuentos que se le han aplicado durante el proceso de compra. Adem¨¢s, permitir¨¢ contactar con el titular del viaje para proponerle ofertas o comunicarle cualquier cambio de programaci¨®n.

Tarifas B¨¢sica, Elige y Pr¨¦mium

Renfe elimina tambi¨¦n las actuales clases Turista y Preferente y su estructura de Promos, y ofrecer¨¢ un sistema de precios din¨¢mico en funci¨®n de la demanda basado en tres opciones b¨¢sicas de precios (B¨¢sico, Elige y Premium), que podr¨¢n ampliarse con servicios adicionales de pago como elecci¨®n de asiento u opciones de restauraci¨®n.

La B¨¢sica, la m¨¢s econ¨®mica, incluye asiento est¨¢ndar y no permite en un principio cambios, anulaciones o elecci¨®n de asiento, pero los interesados podr¨¢n adquirir estas opciones con posterioridad a cambio de un suplemento. La Elige, que Renfe define como la ¡°tarifa estrella¡±, dado que es la m¨¢s configurable, permitir¨¢ elegir el tipo de asiento, servicios de restauraci¨®n, mejorar las opciones de cambios y anulaciones o comprar billete para las mascotas. La Premium, dirigida a viajeros que demandan contar con el mayor abanico de posibilidades, tendr¨¢ todos los servicios adicionales incluidos, entre ellos llevar a una mascota o el asiento confort por defecto.

D¨ªas y horas valle

El nuevo esquema parte de los precios de referencia actuales (llamados Tarifa Flexible) y permitir¨¢ la aplicaci¨®n de un sistema de precios din¨¢micos. Los descuentos podr¨¢n llegar a ser del 75% (actualmente solo alcanzan un m¨¢ximo del 70%) y ser¨¢n mayores en aquellos d¨ªas y horas considerados valle, para orientar la demanda sensible al precio y con mayor disponibilidad a los trenes m¨¢s baratos. Los descuentos para colectivos especiales (mayores, ni?os y j¨®venes) no solo aplicar¨¢n, como hasta ahora, a las tarifas m¨¢s caras, sino a cualquiera de ellas, por lo que los precios ser¨¢n a partir de ahora sensiblemente m¨¢s baratos para los que tengan derechos a descuentos adicionales. De esta forma, habr¨¢ un precio m¨ªnimo garantizado para los billetes obtenidos con Tarjeta Dorada, con un 25% de descuento sobre el mejor precio de cada tren.

As¨ª, el descuento medio que actualmente se aplica a los titulares de Tarjeta Dorada, que est¨¢ situado en el 36%, mejorar¨¢ de forma sustancial, hasta alcanzar el 49%, y hay posibilidades de mejores precios en trenes valle. Tambi¨¦n habr¨¢ un precio m¨ªnimo garantizado para ni?os, con descuentos del 40% siempre, en todos los billetes, y descuentos de hasta el 30% sobre el precio m¨¢s barato para titulares del Carn¨¦ Joven. De esta forma, el mejor precio, por ejemplo, para titulares de la Tarjeta Dorada partir¨¢ de 20,45 euros para un viaje entre Madrid y Barcelona, frente al precio de 65,35 euros que ahora tiene que pagar este colectivo de mayores con descuento ya incluido, o los 16,35 euros para ni?os, en contraposici¨®n con los 65,25 euros actuales para este mismo trayecto.

El nuevo sistema se enmarca en el plan estrat¨¦gico de la compa?¨ªa planificado entre 2019 y 2023, con el que Renfe pretende mejorar la calidad de los servicios, la experiencia de los clientes y la eficiencia de los recursos y medios utilizados. Antes de la pandemia, el operador ya reestructur¨® su cartera de productos comerciales, que pasaban de siete a cuatro productos, manteniendo AVE, Alvia, Euromed e Intercity (eliminando Altaria, Talgo y AVCity), y pas¨® de cuatro a tres clases.

¡°La clave principal del nuevo sistema es la adaptaci¨®n de la oferta al cliente. Queremos que puedan elegir lo que necesita en cada momento. Por ello, desaparecen las tarifas y se sustituyen por un sistema din¨¢mico de precios, similar al que tienen los aviones, que ser¨¢ mucho m¨¢s inteligible, comprensible y econ¨®mico¡±, ha explicado este mi¨¦rcoles el presidente de Renfe, Isa¨ªas T¨¢boas, en un encuentro con periodistas.