El tranv¨ªa de Ja¨¦n marcha hacia atr¨¢s

En la campa?a de las elecciones municipales de 2011, el candidato del PP en Ja¨¦n, Jos¨¦ Enrique Fern¨¢ndez de Moya, asegur¨® que nunca se montar¨ªa en el tranv¨ªa. Esta promesa se ha convertido en una maldici¨®n para esta infraestructura en la que la Junta de Andaluc¨ªa ha invertido 120 millones.

El PP gan¨® esas elecciones y desde entonces el ocaso de la obra que revolucion¨® el entramado urban¨ªstico de la ciudad ha ido creciendo entre la pelea pol¨ªtica, la resignaci¨®n ciudadana y, m¨¢s tarde, la indiferencia ciuda...

En la campa?a de las elecciones municipales de 2011, el candidato del PP en Ja¨¦n, Jos¨¦ Enrique Fern¨¢ndez de Moya, asegur¨® que nunca se montar¨ªa en el tranv¨ªa. Esta promesa se ha convertido en una maldici¨®n para esta infraestructura en la que la Junta de Andaluc¨ªa ha invertido 120 millones.

El PP gan¨® esas elecciones y desde entonces el ocaso de la obra que revolucion¨® el entramado urban¨ªstico de la ciudad ha ido creciendo entre la pelea pol¨ªtica, la resignaci¨®n ciudadana y, m¨¢s tarde, la indiferencia ciudadana. Tanto es as¨ª que el actual alcalde, el socialista Julio Mill¨¢n, ha tenido que pedir la implicaci¨®n de la sociedad civil para presionar al Gobierno andaluz (formado por PP y Cs) para lograr un nuevo convenio que devuelva el tranv¨ªa a las calles de Ja¨¦n.

El abrumador triunfo electoral del PP en mayo de 2011 actu¨® como una condena para un sistema de transportes construido en apenas dos a?os por el Gobierno socialista en Andaluc¨ªa. Pero en realidad su paralizaci¨®n se produjo d¨ªas antes de las elecciones, tras prosperar la denuncia de la empresa de autobuses urbanos por entender que un tranv¨ªa que apenas lleg¨® a circular dos semanas en periodo de pruebas supon¨ªa competencia desleal. Fern¨¢ndez de Moya, que dej¨® la alcald¨ªa en 2016 tras ser nombrado secretario de Estado de Hacienda, siempre aleg¨® la ruinosa situaci¨®n econ¨®mica de la ciudad ¡ªla ciudad de m¨¢s de 50.000 habitantes con m¨¢s deuda por habitante¡ª para justificar su oposici¨®n al proyecto.

¡°La del tranv¨ªa es una de las muestras m¨¢s vergonzosas de la dejadez y el ninguneo con Ja¨¦n, una d¨¦cada sin soluciones han terminado por aburrir a la ciudadan¨ªa. No es admisible que pase un solo a?o m¨¢s con esta infraestructura parada. Pedimos a los pol¨ªticos el fin de este esperpento¡±, reflexiona junto a las v¨ªas del tranv¨ªa ¡ªhoy convertidas en un gran aparcamiento p¨²blico¡ª Juan Manuel Camacho, portavoz de la plataforma Ja¨¦n Merece M¨¢s.

Durante la ¨²ltima d¨¦cada, el tranv¨ªa ha sido el mejor ejemplo de c¨®mo el pim pam pum de la pol¨ªtica frena los proyectos de infraestructuras p¨²blicas. En Ja¨¦n, ha sido el enfrentamiento entre PP y PSOE el causante de que los vagones permanezcan oxidados en las cocheras desde hace una d¨¦cada. Carmen Pe?alver, exalcaldesa socialista bajo cuyo gobierno lleg¨® el tranv¨ªa a Ja¨¦n, han sido apunta a ¡°los intereses empresariales y la pol¨ªtica destructiva, de pocas luces, los que han arrinconado una enorme inversi¨®n por la que pelean otras ciudades¡±

Once ciudades espa?olas cuentan con tranv¨ªas en funcionamiento, y una docena tiene proyectos en construcci¨®n. A principios de este siglo surgieron hasta una veintena de proyectos en distintas ciudades aunque no todos salieron adelante. S¨ª que funcionaron sin problemas el de Zaragoza, construido casi a la par que el de Ja¨¦n, o el de M¨¢laga, impulsado m¨¢s tarde. ¡°Quise que Ja¨¦n no fuera la ¨²ltima en disfrutar de un transporte ecol¨®gico y popular, dentro de un proyecto de ciudad que contemplaba peatonalizaciones, movilidad moderna y eficiente y conexiones metropolitanas. Volver¨ªa a construirlo¡±, subraya, convencida, Pe?alver, regidora entre 2007 y 2011.

En 2018 se advirti¨® una luz fugaz que invitaba a pensar en un desbloqueo del conflicto. El entonces alcalde, Javier M¨¢rquez, del PP; rompi¨® el hielo con la Junta y ambas instituciones, junto con la Diputaci¨®n Provincial, firmaron un protocolo para desatascar el tranv¨ªa. Un a?o despu¨¦s cambiaron los actores pol¨ªticos: el PSOE acced¨ªa a la alcald¨ªa de Ja¨¦n y el PP, con el apoyo de Ciudadanos, tom¨® por primera vez el del Gobierno andaluz. Tres a?os despu¨¦s, sigue sin firmarse el nuevo convenio.

¡°No valen solo buenas palabras y mejores intenciones. Hay que pasar de las palabras a los hechos. Ya toca el tranv¨ªa, que es fundamental para la activaci¨®n la econom¨ªa de nuestra ciudad y la mejora de la sostenibilidad urbana¡±, manifiesta un enojado Julio Mill¨¢n, que dice haber tenido ¡°mucha paciencia¡±. El alcalde jiennense insta a la Junta de Andaluc¨ªa a firmar ya el nuevo convenio, que contempla que el Gobierno andaluz asumir¨¢ el 75% del d¨¦ficit de explotaci¨®n, mientras que el otro 25% ser¨¢ del Consistorio. Un informe de Ferrocarriles de la Generalitat de Catalu?a (FGC) ¡ªempresa que fue consultada para hacerse cargo del tranv¨ªa¡ª situaba el d¨¦ficit de explotaci¨®n de la infraestructura en casi dos millones de euros al a?o.

Poner en marcha el tranv¨ªa requerir¨¢, adem¨¢s, de un nuevo proceso de licitaci¨®n y una inversi¨®n adicional de cuatro millones en la puesta a punto del deteriorado trazado. Pero el presidente de la Junta, Juan Manuel Moreno Bonilla, conf¨ªa en poder activarlo este a?o. ¡°El tranv¨ªa ser¨¢ una realidad. Que nadie dude de que recorrer¨¢ las calles de la ciudad de Ja¨¦n. Si no hay problema, a partir de septiembre estaremos muy cerquita de ponerlo en marcha¡±, pronostic¨® el presidente hace unos d¨ªas en una visita a Ja¨¦n.