Seat cerrar¨¢ la planta de Martorell cinco d¨ªas por falta de semiconductores
La compa?¨ªa asegura que la demanda del modelo Cupra se encuentra actualmente en niveles anteriores a la pandemia
El fabricante de autom¨®viles Seat cerrar¨¢ la planta de Martorell (Barcelona) los d¨ªas 17, 20, 21, 22 y 23 de diciembre a causa de la crisis en el suministro global de semiconductores. Durante el cierre, los trabajadores se acoger¨¢n al expediente de regulaci¨®n temporal de empleo (ERTE) que la compa?¨ªa tiene en vigor desde septiembre. Fuentes de Seat han explicado que a partir del 24 de diciembre empezar¨¢ el periodo habitual de vacaciones de Nav...
El fabricante de autom¨®viles Seat cerrar¨¢ la planta de Martorell (Barcelona) los d¨ªas 17, 20, 21, 22 y 23 de diciembre a causa de la crisis en el suministro global de semiconductores. Durante el cierre, los trabajadores se acoger¨¢n al expediente de regulaci¨®n temporal de empleo (ERTE) que la compa?¨ªa tiene en vigor desde septiembre. Fuentes de Seat han explicado que a partir del 24 de diciembre empezar¨¢ el periodo habitual de vacaciones de Navidad y que la producci¨®n se retomar¨¢ el 10 de enero. En este sentido, la empresa ha acordado los d¨ªas 3, 4 y 7 de enero como d¨ªas de jornada industrial, y el 5 y 6 se enero son festivos.
La empresa ha asegurado que la demanda del modelo Cupra se encuentra actualmente en vol¨²menes anteriores a la pandemia y que est¨¢ haciendo ¡°todo lo posible¡± para entregar los veh¨ªculos a los concesionarios cuando dispone de semiconductores. Ha puesto como ejemplo que las tres l¨ªneas de producci¨®n de la planta de Martorell trabajaron el pasado 7 de diciembre y ¡°no descansaron durante el puente¡±.
La direcci¨®n de Seat plante¨® en septiembre expediente de regulaci¨®n temporal de empleo (ERTE) de nueve meses ¡ªdel 27 de septiembre al 30 de junio¡ª para su personal de producci¨®n en los centros de Martorell, El Prat de Llobregat (Barcelona) y Barcelona por la escasez global de semiconductores. Fue semana despu¨¦s de que el consejero delegado de Seat, Wayne Griffiths, admitiera que la crisis de los microchips tendr¨ªa un impacto en las cuentas de la marca espa?ola de Grupo Volkswagen. La compa?¨ªa convoc¨® a los sindicatos para negociar