Aena lanza el mayor contrato del ¡®handling¡¯ de aeropuertos del mundo

Aena ha lanzado un nuevo concurso p¨²blico para los servicios de asistencia en tierra a terceros, el denominado handling de rampa, en el que ser¨¢ la mayor licitaci¨®n del mundo en esta categor¨ªa. Con este proceso de selecci¨®n de operadores, se van a renovar 41 licencias para 43 aeropuertos y los dos helipuertos de la red por un per¨ªodo de siete a?os, en un negocio que supera los 5.000 millones de euros.

Las 41 licencias de handling se agrupan en 21 lotes. Los cinco grandes aeropuertos de A...

Aena ha lanzado un nuevo concurso p¨²blico para los servicios de asistencia en tierra a terceros, el denominado handling de rampa, en el que ser¨¢ la mayor licitaci¨®n del mundo en esta categor¨ªa. Con este proceso de selecci¨®n de operadores, se van a renovar 41 licencias para 43 aeropuertos y los dos helipuertos de la red por un per¨ªodo de siete a?os, en un negocio que supera los 5.000 millones de euros.

Las 41 licencias de handling se agrupan en 21 lotes. Los cinco grandes aeropuertos de Aena tendr¨¢n tres operadores con permiso para ofertar servicios a cualquier aerol¨ªnea: Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca, Alicante y M¨¢laga. Habr¨¢ diez aeropuertos con dos empresas de handling: Gran Canaria, Tenerife Sur, Valencia, Ibiza, Sevilla, Lanzarote, Bilbao, Tenerife Norte, Fuerteventura y Menorca. El resto de aeropuertos se agrupan en tres lotes que suponen tres licencias, a las que hay que sumar la de los helipuertos de Ceuta y Algeciras y las dos licencias de carga de los aeropuertos de Zaragoza y Vitoria.

El concurso aglutina, entre otras labores, la asistencia de equipajes, la asistencia a las operaciones en pista y la asistencia de la carga y correo en lo que respecta a su manipulaci¨®n f¨ªsica entre la terminal del aeropuerto y el avi¨®n. Quedan fuera de este proceso los servicios de asistencia de combustible, que se licitan en otro proceso.

El handling genera un volumen de empleo en Espa?a de 22.000 trabajadores, seg¨²n la Asociaci¨®n de Empresas de Servicios de Asistencia en Tierra en Aeropuertos (ASEATA). En 2019, la cifra de negocio de los servicios de handling de rampa fue de 690 millones de euros, por lo que con el incremento del tr¨¢fico a¨¦reo previsto en los pr¨®ximos siete a?os, los adjudicatarios se har¨¢n con un negocio superior a 5.000 millones.

En la actualidad, hay siete compa?¨ªas operando, aunque Iberia y Groundforce (Globalia) con 15 y 11 licencias, respectivamente, se reparten m¨¢s del 60% del mercado. El resto corresponde a Swissport, WFS, Aviapartner, Atl¨¢ntica de Handling y Acciona. No obstante, a este concurso se espera que concurran tambi¨¦n otras firmas internacionales, como la escocesa Menzies o la dubait¨ª Dnata. Adem¨¢s de las licencias, la ley permite a las aerol¨ªneas prestar el autohandling siempre que no lo impidan las medidas de seguridad o la capacidad en los aeropuertos.

Criterio medioambiental

Los tr¨¢mites del concurso se iniciaron en 2021 para renovar las licencias que caducan entre septiembre y diciembre de este a?o, aunque con las pr¨®rrogas previstas se espera que los nuevos permisos est¨¦n a lo largo de 2023. Una vez resuelto el concurso, ser¨¢n las compa?¨ªas a¨¦reas las que contraten los servicios de los agentes de handling que resulten adjudicatarios.

Entre las principales novedades del concurso, Aena ha introducido criterios de sostenibilidad que deber¨¢n cumplir los nuevos agentes de handling. Entre ellos, figura el requisito de que la antig¨¹edad m¨¢xima de los veh¨ªculos sea de 10 a?os para jardineras y de 12 para el resto. Tambi¨¦n deber¨¢n cumplir un porcentaje m¨ªnimo de veh¨ªculos y equipos sostenibles, que se incrementar¨¢ anualmente desde el 23% actual hasta el 78% en 2030. Y, de esta flota, habr¨¢ un porcentaje m¨ªnimo de veh¨ªculos el¨¦ctricos, que se aumentar¨¢ anualmente desde el 23% actual hasta el 49% en 2030. Los agentes podr¨¢n mejorar en su oferta los porcentajes de flota sostenible y el¨¦ctrica y reducir hasta tres a?os la antig¨¹edad m¨¢xima exigida.

Adem¨¢s, el concurso apuesta por la digitalizaci¨®n de los datos involucrados en el servicio, tanto de Aena como de aerol¨ªneas y del propio agente, as¨ª como por soluciones de telemetr¨ªa y geolocalizaci¨®n de equipos. Por lo que respecta a los medios humanos, como novedad, los pliegos incorporan la figura del coordinador de incidencias de handling. Entre sus funciones, destaca la de responder en tiempo real ante problemas reportados por pasajeros, tales como entregas tard¨ªas de equipajes, p¨¦rdida o deterioro de maletas, incidencias en facturaci¨®n y embarque, etc¨¦tera. Tambi¨¦n se valorar¨¢ la formaci¨®n, as¨ª como la implantaci¨®n de medidas que mejoren la seguridad y salud de los trabajadores antes de finalizar el primer a?o de licencia.