Ryanair compra 300 aviones a Boeing en el mayor pedido de su historia

Boeing y Ryanair han anunciado este martes que la aerol¨ªnea de bajo coste l¨ªder en Europa ha seleccionado el modelo 737 MAX de mayor tama?o para impulsar su crecimiento futuro con un pedido de hasta 300 aviones. El acuerdo de compra es el mayor de la historia de Ryanair e incluye un pedido en firme de 150 aviones 737-10 y opciones para 150 m¨¢s, seg¨²n han informado las empresas.

La operaci¨®n, una vez cerrada, y siempre que se ejerzan todas las opciones ...

Boeing y Ryanair han anunciado este martes que la aerol¨ªnea de bajo coste l¨ªder en Europa ha seleccionado el modelo 737 MAX de mayor tama?o para impulsar su crecimiento futuro con un pedido de hasta 300 aviones. El acuerdo de compra es el mayor de la historia de Ryanair e incluye un pedido en firme de 150 aviones 737-10 y opciones para 150 m¨¢s, seg¨²n han informado las empresas.

La operaci¨®n, una vez cerrada, y siempre que se ejerzan todas las opciones de compra, estar¨ªa valorada en m¨¢s de 40.000 millones de d¨®lares (m¨¢s de 36.500 millones de euros) a los precios de cat¨¢logo actuales, seg¨²n ha informado Ryanair a los inversores, aunque lo habitual es que las compa?¨ªas se aseguren importantes descuentos sobre los precios de referencia, en especial en pedidos de este tama?o.

Ryanair asegura que esta compra ¡°constituir¨¢ el mayor pedido jam¨¢s realizado por una compa?¨ªa irlandesa de productos fabricados en Estados Unidos¡±. Dado el tama?o de la transacci¨®n, estar¨¢ sujeta a la aprobaci¨®n de los accionistas de la aerol¨ªnea en la junta general del pr¨®ximo 14 de septiembre.

La entrega de los aviones est¨¢ prevista entre 2027 y 2033 y es una apuesta de Ryanair por la recuperaci¨®n plena y el crecimiento del transporte a¨¦reo tras la pandemia. Ryanair ha aprovechado los problemas que ha provocado la pandemia en las aerol¨ªneas de algunos pa¨ªses europeos para redoblar su apuesta por el crecimiento en un mercado en el que es el l¨ªder destacado. La compa?¨ªa elev¨® de 200 a 225 millones de pasajeros su previsi¨®n para el ejercicio 2026, el ¨²ltimo para el que ha publicado objetivos. Este verano ya espera que su capacidad sea el 115% de la de 2019, el ¨²ltimo previo a la pandemia.

Michael O¡¯Leary, ha aprovechado el anuncio del pedido para retar a la competencia, como le gusta hacer: ¡°Esperamos que estos nuevos aviones, m¨¢s grandes y eficientes, generen m¨¢s ahorros de costes unitarios, que se repercutir¨¢n en los pasajeros en forma de tarifas a¨¦reas m¨¢s bajas. Los asientos adicionales, el menor consumo de combustible y los precios m¨¢s competitivos de los aviones (...) ampliar¨¢n la diferencia de costes entre Ryanair y las aerol¨ªneas competidoras de la UE durante muchos a?os¡±, ha dicho.

O¡¯Leary ha apostado por crecer en Italia, donde Alitalia fue sustituida por la m¨¢s peque?a ITA, en Portugal, donde la estatal TAP est¨¢ ahora a la venta, y en los mercados de Irlanda y Espa?a, donde los operadores tradicionales han tardado en restablecer su capacidad previa a la pandemia.

Los nuevos aviones B737-MAX-10 de Boeing, de bajo consumo de combustible, tienen 228 asientos (un 21% m¨¢s que el B737NG) y las entregas escalonadas entre 2027 y 2033 permitir¨¢n a Ryanair crear m¨¢s de 10.000 nuevos puestos de trabajo para pilotos, tripulantes de cabina e ingenieros, con el fin de facilitar un crecimiento del tr¨¢fico del 80%, de 168 millones a finales de marzo de 2023 a 300 millones anuales en marzo de 2034, seg¨²n la compa?¨ªa.

Ryanair espera que el 50% de estas entregas de nuevos aviones de pasillo ¨²nico de mayor capacidad sustituyan a los antiguos B737NG. Seg¨²n Boeing, Ryanair ha desplegado una creciente flota de aviones 737-8200 para acelerar su recuperaci¨®n tras la pandemia y satisfacer la fuerte demanda de viajes. Ese modelo de 197 plazas ha ayudado a la aerol¨ªnea a reducir el consumo de combustible y las emisiones en m¨¢s de un 20% en comparaci¨®n con los aviones que est¨¢n sustituyendo. A 31 de diciembre pasado ya hab¨ªa incorporado 84 aviones de ese modelo como parte de las 523 unidades de la flota de todo el grupo (495 Boeing 737 y 28 Airbus A320). Y tiene otros 126 pendientes de recibir de un pedido total de 210 aparatos de ese modelo 737-8200, al que desde la compa?¨ªa se refieren como ¡°Gamechanger¡± por su potencial de transformar su operativa.

La aerol¨ªnea irlandesa se une a otras compa?¨ªas que est¨¢n ampliando sus flotas, tras haber saneado sus balances y devuelto los pr¨¦stamos p¨²blicos. Deutsche Lufthansa anunci¨® en marzo la compra de 22 nuevos aviones de fuselaje ancho a Airbus y Boeing en un pedido valorado en 7.500 millones de d¨®lares a precio de cat¨¢logo. Un mes antes, Air India anunci¨® un pedido de 470 aviones a los dos fabricantes en lo que constituye la mayor compra en la historia de la aviaci¨®n comercial hasta la fecha.

¡°Ryanair se complace en firmar este pedido r¨¦cord de hasta 300 MAX 10 con nuestro socio aeron¨¢utico Boeing. Estos nuevos aviones de bajo consumo y tecnolog¨ªa m¨¢s ecol¨®gica ofrecen un 21% m¨¢s de plazas, queman un 20% menos de combustible y son un 50% m¨¢s silenciosos que nuestros B737-NG¡±, ha declarado O¡¯Leary.

Por su parte, el presidente y consejero delegado de Boeing, Dave Calhoun, ha asegurado en el comunicado en que se anuncia el acuerdo que ¡°la asociaci¨®n Boeing-Ryanair es una de las m¨¢s productivas en la historia de la aviaci¨®n comercial¡±. ¡°Casi un cuarto de siglo despu¨¦s de que nuestras compa?¨ªas firmaran nuestra primera compra directa de aviones, este acuerdo hist¨®rico reforzar¨¢ a¨²n m¨¢s nuestra asociaci¨®n¡±, ha a?adido.

Ryanair es el mayor cliente de Boeing en Europa. La operaci¨®n es un espaldarazo para el 737 Max 10, pendiente a¨²n de que la Administraci¨®n Federal de Aviaci¨®n de Estados Unidos le permita iniciar este a?o los vuelos de certificaci¨®n del avi¨®n, cuyas primeras entregas se esperan para 2024, tras numerosos retrasos.

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