El Gobierno planta cara a Francia para que el Peugeot e-208 se fabrique en la planta de Zaragoza

El Gobierno ha dado este mi¨¦rcoles un espaldarazo a la f¨¢brica de Stellantis en Figueruelas (Zaragoza) al defenderla como la planta m¨¢s competitiva para producir el modelo el¨¦ctrico de Peugeot, el e-208, a partir del pr¨®ximo oto?o. El ministro de Industria, Comercio y Turismo, H¨¦ctor G¨®mez, ha afirmado que la f¨¢brica de coches zaragozana ha cosechado ¡°unos resultados de calidad, eficiencia energ¨¦tica, productividad y clima social que la convierten en la candidata m¨¢s competitiva¡±. El gesto de apoyo del Ejecutivo llega despu¨¦...

El Gobierno ha dado este mi¨¦rcoles un espaldarazo a la f¨¢brica de Stellantis en Figueruelas (Zaragoza) al defenderla como la planta m¨¢s competitiva para producir el modelo el¨¦ctrico de Peugeot, el e-208, a partir del pr¨®ximo oto?o. El ministro de Industria, Comercio y Turismo, H¨¦ctor G¨®mez, ha afirmado que la f¨¢brica de coches zaragozana ha cosechado ¡°unos resultados de calidad, eficiencia energ¨¦tica, productividad y clima social que la convierten en la candidata m¨¢s competitiva¡±. El gesto de apoyo del Ejecutivo llega despu¨¦s de una semana de presiones del Gobierno franc¨¦s hacia el grupo de automoci¨®n, al que reclama que adjudique el modelo a una f¨¢brica francesa.

Para las plantas de coches, la asignaci¨®n de la producci¨®n de un nuevo modelo puede ser crucial, ya que da continuidad al proyecto, garantiza el empleo y las inversiones. La planta que Stellantis tiene en Figueruelas cuenta con una plantilla de m¨¢s de 5.000 trabajadores, y actualmente fabrica tres modelos: el todoterreno Citro?n C3 Aircross, el monovolumen Opel Crossland y el Opel Corsa. En 2022, la planta produjo 365.263 unidades de estos tres modelos el a?o pasado, siendo el Opel Corsa ¡ªun modelo que va por su sexta generaci¨®n y que desde la fundaci¨®n de la planta se ha fabricado aqu¨ª, ahora con exclusividad, tambi¨¦n en su versi¨®n el¨¦ctrica¡ª el que m¨¢s volumen supone.

Ante el previsible declive de la producci¨®n de los dos otros modelos, la f¨¢brica de Zaragoza ha luchado para que se le asignen nuevas producciones que permitan dar continuidad a los vol¨²menes actuales: se ha adjudicado ya el Lancia Ypsilon, que se empezar¨¢ a fabricar en la primavera de 2024, y cre¨ªa tener cerrada la asignaci¨®n del Peugeot e-208, un coche que actualmente se fabrica en Eslovaquia, y cuya producci¨®n se tiene que trasladar. ¡°Estos dos modelos asegurar¨ªan la actividad en los pr¨®ximos a?os¡±, apuntan fuentes de la compa?¨ªa.

Pero Stellantis, un grupo fundado en 2021 tras la fusi¨®n de PSA (con las marcas Peugeot, Citro?n, DS Automobiles, Opel y Vauxhall) y FCA (Alfa Romeo, Fiat, Chrysler, Lancia, Jeep, entre otras), todav¨ªa no ha anunciado la decisi¨®n sobre d¨®nde se fabricar¨¢ este nuevo modelo el¨¦ctrico. El Gobierno franc¨¦s, que a trav¨¦s de Bpifrance Participations tiene un 6% de las acciones del grupo, ha empezado a presionar al fabricante para que el coche el¨¦ctrico se adjudique a una planta francesa. El ministro de Econom¨ªa galo, Bruno Le Maire, pidi¨® que los peque?os veh¨ªculos el¨¦ctricos del grupo se ¡°devolviesen¡± a Francia. ¡°El desaf¨ªo industrial de Francia no es solo construir veh¨ªculos de alta gama, sino tambi¨¦n peque?os veh¨ªculos el¨¦ctricos como el e-208. Espero que Carlos Tavares [el consejero delegado de Stellantis] acepte este desaf¨ªo. Nosotros aportamos ideas, ayudamos a la industria, favorecemos la compra de veh¨ªculos el¨¦ctricos en el territorio. Espero que los industriales demuestren tambi¨¦n un poco de patriotismo econ¨®mico¡±, dijo Le Maire hace una semana.

Stellantis tiene en Espa?a tres plantas ¡ªVigo, Madrid y la citada de Zaragoza¡ª y entre las tres fabricaron 851.000 veh¨ªculos en 2022, lo que sit¨²a al grupo como el primer productor en Espa?a y el segundo en Europa. ¡°Los modelos se asignan por la calidad que ofrece la f¨¢brica, la competitividad y el clima social [la relaci¨®n con los sindicatos] que presenten. Zaragoza es una candidata importante para este modelo, porque tanto el Peugeot e-208 como el Opel Corsa y el Lancia Ypsilon son coches parecidos que compartir¨ªan plataforma de fabricaci¨®n¡±, apuntan fuentes de Stellantis.

Ante las presiones del Gobierno franc¨¦s, las declaraciones del ministro de Industria espa?ol tienen un peso importante. G¨®mez ha destacado que Espa?a es un pa¨ªs ¡°enormemente atractivo¡± para la inversi¨®n especialmente para Stellantis, por las tres f¨¢bricas que tiene en suelo espa?ol. ¡°Confiamos plenamente en que la multinacional decidir¨¢ la mejor ubicaci¨®n para el Peugeot e-208¡å, ha afirmado.

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