El director de Tr¨¢fico afirma que en 2024 se implantar¨¢n peajes en las autov¨ªas y horas despu¨¦s se desdice

Los peajes se han convertido en un tema candente del debate electoral. Apenas unos d¨ªas despu¨¦s de que el presidente del Gobierno, Pedro S¨¢nchez, negase que fuera a imponer pagos por el uso de las autopistas, el director general de Tr¨¢fico (DGT), Pere Navarro, ha afirmado este jueves que el a?o que viene Espa?a deber¨¢ empezar a implantar los peajes en las autov¨ªas, hasta ahora gratuitas, ¡°por imposici¨®n de Bruselas¡±. ¡°Lo que s¨ª que les puedo decir es que el a?o que viene, por imposici¨®n de Bruselas, tendremos que poner peajes, nos lo exige Bruselas¡±, ha se?alado en una entrevista en el program...

Los peajes se han convertido en un tema candente del debate electoral. Apenas unos d¨ªas despu¨¦s de que el presidente del Gobierno, Pedro S¨¢nchez, negase que fuera a imponer pagos por el uso de las autopistas, el director general de Tr¨¢fico (DGT), Pere Navarro, ha afirmado este jueves que el a?o que viene Espa?a deber¨¢ empezar a implantar los peajes en las autov¨ªas, hasta ahora gratuitas, ¡°por imposici¨®n de Bruselas¡±. ¡°Lo que s¨ª que les puedo decir es que el a?o que viene, por imposici¨®n de Bruselas, tendremos que poner peajes, nos lo exige Bruselas¡±, ha se?alado en una entrevista en el programa Els Matins, de TV3. Horas despu¨¦s, el propio Navarro se ha desdicho explicando que ha habido una ¡°confusi¨®n¡± y que con sus declaraciones solo estaba reclamando un gran pacto entre los partidos sobre esta materia.

El responsable de la DGT ha insistido durante la entrevista en que los peajes son una imposici¨®n de las autoridades comunitarias ligada a la liberaci¨®n de fondos europeos. ¡°Bruselas nos impone, nos exige, poner peajes; nos dice: el dinero que os estamos enviando no es para conservaci¨®n y mantenimiento de carreteras, es para otras cosas, con lo cual ten¨¦is que poner peajes como una exigencia si quer¨¦is recibir m¨¢s dinero¡±, ha alertado Navarro en el programa de la televisi¨®n auton¨®mica catalana.

Navarro ha evitado apostar por un modelo concreto de peaje, y ha explicado que hay ¡°varios sobre la mesa¡±, desde el sistema de vi?eta hasta el de pago por uso de acuerdo con los kil¨®metros recorridos, entre otros. De todos modos, ha aclarado que la ¡°¨²nica preocupaci¨®n¡± de la DGT es la conservaci¨®n y el mantenimiento de las carreteras y que los recursos de estos nuevos peajes se destinar¨¢n solo a este prop¨®sito.

No obstante, ante el revuelo medi¨¢tico que se ha creado, Navarro, se ha desdicho de sus declaraciones apenas horas despu¨¦s, y ha lamentado ¡°profundamente la confusi¨®n¡± provocada por sus palabras, recordando que su departamento no tiene ni la informaci¨®n directa, ni las competencias atribuidas para pronunciarse sobre su implantaci¨®n. En su rectificaci¨®n, en un v?ideo a Efe Televisi¨®n, Pere Navarro ha se?alado que, en realidad, quer¨ªa referirse a la necesidad de ¡°un gran acuerdo pol¨ªtico¡± sobre este tema, que ha pedido que se saque del debate electoral.

¡°Y este s¨ª que es un gran tema para un acuerdo entre los dos grandes partidos¡±. ¡°No deb¨ª pronunciarme sobre un tema que no es competencia de mi direcci¨®n general¡±, ha dicho Navarro antes de reconocer que ¡°ha sido un error hacer unas reflexiones personales sobre una cuesti¨®n de la que no dispongo de toda la informaci¨®n¡±. Ha lamentado que sus palabras hayan podido generar confusi¨®n acerca de un tema ¡°sobre el que el Gobierno se ha manifestado de forma reiterada y contundente y que no est¨¢ encima de la mesa de ninguna manera¡±. Fuentes de su departamento, por su parte, han insistido en que el m¨¢ximo responsable de la DGT reclamaba en sus declaraciones una especie de consenso para que se puedan llegar a adoptar las medidas que se consideren m¨¢s oportunas, como ha afirmado en otras ocasiones.

Por su parte, la ministra de Transportes, Raquel S¨¢nchez, ha salido al paso de la pol¨¦mica generada por las declaraciones del director de la DGT, aunque se las ha achacado al Partido Popular. ¡°Quiero desmentir categ¨®ricamente que el Gobierno est¨¦ pensando en la imposici¨®n de peajes por el uso de las carreteras. Sorprende much¨ªsimo la hipocres¨ªa del PP, que fue quien encarg¨® precisamente el estudio para implantar los peajes a partir de 2021, reforzada por muchos l¨ªderes del PP que, en privado, reconocen que est¨¢n a favor de un sistema como este, y en p¨²blico y ahora en campa?a, est¨¢n aprovechando para decir lo contrario¡±, ha indicado la ministra en declaraciones a la prensa tras un acto en Esplugues de Llobregat (Barcelona). S¨¢nchez ha recordado que el Gobierno ha liberado los peajes de 1.500 kil¨®metros de autopistas, ¡°es decir, que 4 de cada 10 peajes han sido liberados gracias a la pol¨ªtica del Gobierno socialista¡±.

El PP tampoco ha tardado en reaccionar a las palabras del director de la DGT. La secretaria general del PP, Cuca Gamarra, ha acusado al presidente del Gobierno de mentir y dejar ¡°como herencia¡± los peajes en las autov¨ªas. ¡°Lo que no quiso reconocer S¨¢nchez en el cara a cara con Feij¨®o, lo reconoce el director general de Tr¨¢fico. El sanchismo se va con mentiras y deja como herencia peajes en las autov¨ªas¡±, ha criticado en un mensaje en Twitter. En la misma l¨ªnea se ha pronunciado el vicesecretario de Acci¨®n Institucional del PP, Esteban Gonz¨¢lez Pons, en otro tuit: ¡°?Qu¨¦ dec¨ªa Pedro S¨¢nchez, que era mentira que ha pactado reintroducir los peajes en las autov¨ªas? Pues su director general de Tr¨¢fico parece que no est¨¢ de acuerdo. Se coge antes al mentiroso¡±.

Plan de Recuperaci¨®n

El Gobierno de Pedro S¨¢nchez, sin embargo, plante¨® a principios de esta legislatura el pago por el uso de las autov¨ªas e incluy¨® este proyecto en el Plan de Recuperaci¨®n, Transformaci¨®n y Resiliencia remitido a Bruselas en 2021 con el fin de que el cobro se hiciera efectivo a partir de 2024. No obstante, la contestaci¨®n social, el rechazo del sector del transporte y la oposici¨®n de la mayor parte de los grupos pol¨ªticos, incluidos los que apoyan al Ejecutivo, hizo que la ministra de Transportes decidiera paralizar el proyecto al menos hasta la pr¨®xima legislatura. Altos cargos del Ministerio de Transporte reconocieron hace unos meses a EL PA?S que aplazaban el proyecto por el complejo contexto pol¨ªtico de Espa?a en este a?o, con dos procesos electorales.

Esta medida aparece como un hito que tiene que cumplirse en el cuarto trimestre de 2023 para poder conseguir el sexto desembolso. En el documento firmado con Europa para recibir los 70.000 millones en ayudas, Espa?a se compromete a aprobar una ley de movilidad sostenible, en la que, seg¨²n se dice en el texto acordado con Bruselas, se incluye ¡°la creaci¨®n de un sistema de financiaci¨®n para la conservaci¨®n y mantenimiento de infraestructuras p¨²blicas que internalice el coste medioambiental¡±. El ministro de la Presidencia, F¨¦lix Bola?os, neg¨® esta iniciativa hace unos d¨ªas diciendo que los que hab¨ªan puesto peajes eran los gobiernos del PP y que el Ejecutivo lo que hab¨ªa hecho era liberarlos.

En el cara a cara entre Feij¨®o y S¨¢nchez del pasado lunes, el l¨ªder del PP pregunt¨® al presidente del Gobierno: ¡°?Usted va a cobrar todas las autopistas de peaje? ?Va a pasar las autov¨ªas gratuitas a autov¨ªas de peaje?¡±. Y S¨¢nchez le replic¨®: ¡°?Pero qu¨¦ dice? Nosotros hemos liberalizado peajes¡±. Feij¨®o insisti¨®: ¡°Me ha dicho usted que lo de los peajes es mentira, pero el 27 de abril de 2021 entreg¨® a la Uni¨®n Europea esta propuesta¡±.

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