Los sindicatos retrasan la convocatoria de huelga en el ¡®handling¡¯ de Iberia prevista para Navidad

Las negociaciones para abordar en Iberia el conflicto del handling (servicios aeroportuarios de tierra, como la facturaci¨®n de maletas) avanzan. Los sindicatos UGT y CC OO, mayoritarios en el sector, han anunciado este mi¨¦rcoles que retrasan la convocatoria de huelga que ten¨ªan previsto que coincidiese con la campa?a de Navidad. Los paros, ...

Las negociaciones para abordar en Iberia el conflicto del handling (servicios aeroportuarios de tierra, como la facturaci¨®n de maletas) avanzan. Los sindicatos UGT y CC OO, mayoritarios en el sector, han anunciado este mi¨¦rcoles que retrasan la convocatoria de huelga que ten¨ªan previsto que coincidiese con la campa?a de Navidad. Los paros, pese a anunciarse para los d¨ªas 29, 30 y 31 de diciembre y 1, 4, 5, 6 y 7 de enero, no se llegaron a convocar oficialmente porque sindicatos y empresa se dieron un periodo de cinco d¨ªas de negociaci¨®n previa. En vista de que estas conversaciones avanzan ¡ªcon la mediaci¨®n del Gobierno a partir de ahora¡ª, las centrales han decidido retrasar el registro oficial de la protesta, sin detallar si cambiar¨¢n entonces los d¨ªas de los paros.

En un comunicado, los sindicatos mayoritarios explican que han decidido retrasar la convocatoria ¡°ante la apertura de un nuevo marco de negociaci¨®n en la que intervendr¨ªa el Gobierno¡±. Las reuniones en esta nueva fase empezar¨¢n este jueves, y el Gobierno ejercer¨¢ de mediador pese a no estar obligado, ya que no hay una convocatoria oficial de huelga.

El conflicto del handling (que incluye al personal de facturaci¨®n y embarque, y al personal de tierra que trabaja con las maletas y la carga de los aviones), empez¨® el 26 de septiembre cuando Iberia perdi¨® las licencias para prestar este servicio en los aeropuertos de Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, M¨¢laga, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Sur, Ibiza y Bilbao. Iberia y los sindicatos hicieron entonces frente com¨²n para rechazar el resultado del concurso realizado por Aena, el operador aeroportuario p¨²blico, que hab¨ªa dado las licencias a otras empresas. Los trabajadores, que por convenio tienen que ser subrogados obligatoriamente a estas compa?¨ªas, temen perder las buenas condiciones laborales que ofrece el convenio de Iberia.

La ¨²nica opci¨®n para garantizar que eso no sucede es que Iberia realice el autohandling a las aerol¨ªneas del grupo IAG (al que pertenecen Iberia, British Airways, Level, Vueling, Air Lingus y Air Nostrum). Es decir, que siga prestando el servicio a las empresas del grupo, utilizando a los mismos trabajadores y en las mismas condiciones. Iberia avis¨® que el autohandling ¡°tal como est¨¢ planteado¡± no es viable econ¨®micamente, y fue en ese momento en el que los sindicatos anunciaron su intenci¨®n de ir a la huelga.

En el comunicado, UGT y CC OO explican que la propuesta que la aerol¨ªnea ha llevado a la mesa de negociaci¨®n es hacer un autohandling mixto: consiste en crear una empresa liderada por la adjudicataria ganadora de los concursos, que tendr¨ªa una participaci¨®n del 80% de la nueva compa?¨ªa, y una empresa minoritaria del grupo IAG, que ser¨ªa Yellow Handling, fundada en 2019 para dar asistencia en tierra a Vueling. Los sindicatos creen que esta propuesta es ilegal porque segrega el negocio, e insisten a la empresa para que solicite el autohandling para este periodo (las licencias duran siete a?os). Las centrales se comprometen por su parte a estudiar f¨®rmulas para que sea un negocio viable para Iberia, y hasta proponen negociar un expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) que permita ¡°reducir costes al negocio para afrontar el futuro con mejores perspectivas¡±.

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