Drones que vigilan la red el¨¦ctrica: as¨ª quieren cambiar la aviaci¨®n dos emprendedores de Tudela

Carlos Matilla y Carlos Castellano, los fundadores de Fuvex, est¨¢n orgullosos de haber dado en la diana con un negocio que solo tiene el cielo como techo. Despu¨¦s de m¨¢s de 10 a?os de estudio y pruebas y tras alg¨²n que otro proyecto frustrado, como desarrollar un coche volador o un sistema de drones para el reparto de paquetes, han creado un modelo de dron de largo alcance y sin emisiones, protegido por siete patentes entre Europa y Estados Unidos, que pretende sustituir en acciones de inspecci¨®n y vigilancia a los helic¨®pteros tripulados, m¨¢s contaminantes y con un alto coste econ¨®mico y, en ocasiones, de vidas humanas. ¡°Lo nuestro es cambiar el mundo de la aviaci¨®n. Hemos inventado un sector nuevo, el de la no tripulada¡±, afirma Matilla.

Estos drones, que tienen como funci¨®n realizar inspecciones a¨¦reas aut¨®nomas, se centran en la red el¨¦ctrica nacional. Una tarea a la que las compa?¨ªas el¨¦ctricas est¨¢n obligadas por ley para mantener el tendido y para prevenir los incendios que se producen por fallos, sobre todo, cuando est¨¢n cerca de la vegetaci¨®n.

Con una inversi¨®n inicial de 120.000 euros, que lleg¨® desde la Sociedad de Desarrollo de Navarra (Sodena) y desde un directivo del Ibex, la firma tudelana aterriz¨® en el mercado en 2022 con un dron h¨ªbrido entre helic¨®ptero y avi¨®n, al que sigui¨® un modelo multirrotor, con seis h¨¦lices, indicado para zonas en las que la poblaci¨®n est¨¢ m¨¢s dispersa. ¡°Para comercializarlos hemos tenido que demostrar que es seguro volar con ellos. Y lo hemos conseguido incluso en zonas boscosas, monta?osas o con mucha vegetaci¨®n, donde no es f¨¢cil¡±, subraya Matilla.

Su modelo de dron poco tiene que ver con el tradicional que puede adquirirse en una gran superficie, con una autonom¨ªa de vuelo de 10 kil¨®metros frente a los 500 metros del dom¨¦stico. Tambi¨¦n muestra diferencias con los helic¨®pteros, como cero emisiones, menos riesgo al no ir tripulados y la automatizaci¨®n del proceso. Pese a su precio de fabricaci¨®n, de 40.000 a 60.000 euros por unidad, la bajada de coste del servicio es otra de sus virtudes. ¡°Ahora inspeccionar las l¨ªneas el¨¦ctricas con un helic¨®ptero cuesta unos 150 euros por kil¨®metro. El dron rebaja la cifra entre un 30% y un 50% y, en tres a?os, el precio rondar¨¢ los 20 euros por kil¨®metro¡±.

Fuvex, de momento, est¨¢ centrada en la inspecci¨®n de l¨ªneas el¨¦ctricas. ¡°Hemos sido los primeros en revisar el 15% de todo el entramado nacional, pero queremos llegar hasta el 75%, y a otros pa¨ªses como Portugal, Francia e Italia¡±, a?ade el cofundador. Pero no quiere parar aqu¨ª. En los pr¨®ximos dos o tres a?os, pretende emplear sus drones en otros servicios, como la vigilancia de gasoductos y la de carreteras. ¡°Hemos visto c¨®mo muchas empresas nac¨ªan y mor¨ªan en un sector en el que se promet¨ªan muchas cosas. Para mantenernos vamos a cambiar el paradigma de la inspecci¨®n¡±, resume.

49 empleados

Los dos empleados con los que empezaron se han convertido en 49 y su facturaci¨®n alcanz¨® los 498.000 euros el pasado a?o, que este ejercicio pretenden elevar por encima del mill¨®n.

Con colaboraciones en pa¨ªses como Suiza, Croacia o Dinamarca, los proyectos europeos han sido su canal de financiaci¨®n, entre los que destacan el Aerial Core, centrado en la tecnolog¨ªa de drones para inspecciones, o el Domus, para implementar tecnolog¨ªas de tr¨¢fico a¨¦reo para drones.

Pese a la juventud de la empresa, Matilla habla de su r¨¢pido crecimiento. ¡°Pasamos de trabajar en un garaje a una nave de 1.000 metros y ahora nos trasladamos a una de 3.000¡å. En Fuvex tambi¨¦n est¨¢n considerando embarcarse en una ronda de financiaci¨®n de m¨¢s de cinco millones de euros.