El juez cita como imputados a tres cargos del Gobierno que decidieron alejar el 'Prestige'

El juzgado de Corcubi¨®n ha citado esta ma?ana para que declaren como imputados en el caso de la cat¨¢strofe del Prestige al delegado del Gobierno en Galicia, Arsenio Fern¨¢ndez de Mesa, al entonces capit¨¢n mar¨ªtimo de A Coru?a, ?ngel del Real, y al director general de la Marina Mercante, Jos¨¦ Luis Sors, que decidieron el alejamiento del petrolero el pasado 14 de noviembre. Seg¨²n informa Francisco Mercado, el juez cita adem¨¢s como testigo a un directivo de Remolcanosa, propietaria del remolcador R¨ªa de Vigo, para esclarecer las circunstancias del alejamiento.

Estas imputaciones tienen su origen en la querella criminal presentada por Nunca M¨¢is contra la empresa Mare Shipping Inc., propietaria del buque, contra la empresa Universe Maritiam Ltd., armadora; y contra Apostolos Ioannis Mangouras, el capit¨¢n del Prestige. La querella tambi¨¦n incluye a otros miembros de la Administraci¨®n que, constituidos en gabinete de crisis, decidieron el destino del petrolero desde el momento del siniestro.

As¨ª, la querella se dirige contra Arsenio Fern¨¢ndez de Mesa, delegado del Gobierno en Galicia; contra ?ngel de Real Abella, entonces capit¨¢n mar¨ªtimo de A Coru?a; y contra Jos¨¦ Luis L¨®pez Sors, director general de la Marina Mercante, "sin prejuicio de la responsabilidad de otras personas que puedan determinarse a lo largo de la instrucci¨®n".

"Unos y otros son responsables de un delito contra los recursos naturales y el medio ambiente tipificado en el art¨ªculo 325 del C¨®digo Penal, que sanciona a aquellos que, contraviniedo las leyes o otras disposiciones de car¨¢cter general protectoras del medio ambiente, provoquen o realicen directa o indirectamente, entre otras conductas, vertidos a las aguas mar¨ªtimas, que puedan perjudicar gravemente el equilibrio de los sistemas naturales", advirte Nunca M¨¢is.

Asimismo, la plataforma tambi¨¦n considera que son responsables de la creaci¨®n de un riesgo de deterioro "irreversible o catastr¨®fico" de los ecosistemas afectados, circunstancia que agrava la responsabilidad por el delito (art. 326 CP), y de un "grav¨ªsimo da?o" producido al Parque Nacional de las Illas Atl¨¢nticas y otros espacios naturales protegidos de riqueza y diversidad ¨²nicas, "resultado constitutivo de un delito espec¨ªfico contra los espacios naturales protegidos, recogido en el art¨ªculo 330 CP".

La plataforma indica que la responsabilidad de los titulares del buque y de su capit¨¢n se fundamentan en el conocimiento y autorizaci¨®n al transporte de una carga "altamente contaminante" en una embarcaci¨®n que no re¨²ne las condiciones m¨ªnimas de seguridad. "Quien es conocedor de esa posibilidad de da?o por el riesgo que genera y, no obstante, lo asume, e este caso poniendo a navegar el buque con 77.000 toneladas de fuel, merece para la ley penal el m¨¢ximo reproche".